Так уж сложилось, что надежность автомобиля для нашего покупателя играет подчас не самую важную роль. Обычно машину выбирают по ценнику, не обращая внимания на стоимость эксплуатации авто…
Интересная тенденция последних лет, вопреки расхожему мнению, это то, что китайские автомобили год от года становятся все более надежными и качественными по сборке. Доказывает сей факт, например, снижение числа претензий от автолюбителей к своим машинам, что фиксируется производителями и автосервисами (спад претензий серьезный – ежегодно их количество уменьшается почти вдвое).
При этом стоит отметить, что китайские автомобили неприхотливы в обслуживании. Вспомните хотя бы пример автобуса Golden Dragon, в который на полном ходу въехал КамАЗ с отказавшими тормозами. Детище китайского автопрома пролетело пару десятков метров и врезалось в столб… А затем, без лобового стекла, изрядно помятый автобус, своим ходом добрался до автостанции. После кузовного ремонта он вновь был готов к эксплуатации.
Китайцы (возможно, всеми силами стараясь развеять мифы о качестве их продукции) очень критично подходят к вопросам надежности своих машин. Так, в 2011 году они составили честный рейтинг надежности автомобилей, в ТОП-10 которого оказалось лишь 2 машины из Поднебесной: Dongfeng Xiaokang и FAW Besturn B7.
Главная претензия автолюбителей в сторону автомобилей связана с частотой поломки узлов основных агрегатов. Но в наших автосервисах Вам подтвердят, что в России автовладельцы сами не желают вовремя проходить плановый осмотр, что призвано значительно повысить срок службы автомобиля.
Единственный фактор, по которому к китайскому автопрому все еще есть вопросы - надежность металла, который очень быстро покрывается коррозией на наших дорогах, щедро посыпанных реагентом. Пожалуй, редким исключением в плане качества металла являются китайские запчасти Чери, но сами автопроизводители этим похвастать не могут. Хотя, Китай постепенно отказывается от закупки металла за рубежом, больше концентрируясь на производстве собственного. Что из этого выйдет – скоро будет ясно…
Интересная тенденция последних лет, вопреки расхожему мнению, это то, что китайские автомобили год от года становятся все более надежными и качественными по сборке. Доказывает сей факт, например, снижение числа претензий от автолюбителей к своим машинам, что фиксируется производителями и автосервисами (спад претензий серьезный – ежегодно их количество уменьшается почти вдвое).
При этом стоит отметить, что китайские автомобили неприхотливы в обслуживании. Вспомните хотя бы пример автобуса Golden Dragon, в который на полном ходу въехал КамАЗ с отказавшими тормозами. Детище китайского автопрома пролетело пару десятков метров и врезалось в столб… А затем, без лобового стекла, изрядно помятый автобус, своим ходом добрался до автостанции. После кузовного ремонта он вновь был готов к эксплуатации.
Китайцы (возможно, всеми силами стараясь развеять мифы о качестве их продукции) очень критично подходят к вопросам надежности своих машин. Так, в 2011 году они составили честный рейтинг надежности автомобилей, в ТОП-10 которого оказалось лишь 2 машины из Поднебесной: Dongfeng Xiaokang и FAW Besturn B7.
Главная претензия автолюбителей в сторону автомобилей связана с частотой поломки узлов основных агрегатов. Но в наших автосервисах Вам подтвердят, что в России автовладельцы сами не желают вовремя проходить плановый осмотр, что призвано значительно повысить срок службы автомобиля.
Единственный фактор, по которому к китайскому автопрому все еще есть вопросы - надежность металла, который очень быстро покрывается коррозией на наших дорогах, щедро посыпанных реагентом. Пожалуй, редким исключением в плане качества металла являются китайские запчасти Чери, но сами автопроизводители этим похвастать не могут. Хотя, Китай постепенно отказывается от закупки металла за рубежом, больше концентрируясь на производстве собственного. Что из этого выйдет – скоро будет ясно…
