Как известно, решение об обновлении лакокрасочного покрытия авто не обязательно является всего лишь прихотью владельца, но, зачастую, преследует сугубо практические цели. Потому что, помимо эстетичности, лакокрасочный слой является единственным надежным барьером, оберегающим хрупкий металл наружных деталей авто от агрессивных внешних факторов.
Естественно, проблематичность задачи явно может лишить автомобилистов желания тратить кучу материальных средств и драгоценного времени на самостоятельную покраску транспортного средства. Однако же, на практике, покраске авто нет абсолютно ничего сложного, особенно, если вы знаете необходимую последовательность действий и некоторые специфические тонкости.
Подготовка инструмента
Как правило, процедура покраски подразумевает, что планируемые к последующей покраске детали уже должным образом подготовлены, ошкурены и загрунтованы. Только после того, как изъяны будут исправлены, самое время переходить к подбору инструмента.
Выбор способа покраски - пожалуй, одна из самых неоднозначных тем. И несмотря на то, что способов, применяемых для покраски автомобилей существует лишь несколько, подавляющее большинство автолюбителей до сих пор не могут окончательно сказать, что лучше - легкие, но требующие от маляра осторожности аэрозольные баллоны или громоздкий, но эффективный пульверизатор.
На практике же, не имеет значения, какой вариант выберете вы, ведь при должном подходе, результат непременно вас устроит.
Вспомогательный же инструмент, как правило, достаточно прост и незатейлив: набор наждаков для шлифовки, ветошь, средства защиты дыхательных путей и рук (респиратор, перчатки, очки).
Подготовка места для покраски
Как правило, выбор удобного места для размещения временного покрасочного цеха - наверное, одна из самых главных проблем, учитывая то, что вряд ли кто из простых автовладельцев имеет постоянный доступ к профессиональным помещениям помещение. В результате чего, большинство новоиспеченных маляров отдает предпочтение своему собственному гаражному помещению. Самое главное - обеспечить правильную вентиляцию, яркое освещение и чистоту.
Рекомендации к покраске
Как только вы подготовите место и весь требуемый инструмент для выполнения предстоящих работ, ничто не запрещает вам приступить непосредственно к нанесению краски. Общих рекомендаций по покраске не много:
- Хорошенько встряхните баллон и многократно надавите на клапан "вхолостую". При помощи подобных манипуляций, вы стравите воздух и не дадите. То же самое касается и пульверизатора.
- Старайтесь не прикасаться к свеже окрашенной поверхности руками. Так вы точно оставите на ней нежелательные разводы и отпечатки. Для удаления ворса и пыли используйте газету или чистые бумажные салфетки.
- Также, учтите, что наиболее эффективное расстояние распыления краски - это 30-50 см. Таким образом, вы точно обезопасите себя от образования нежелательных дефектов в виде потеков, хотя и краски так расходуется несколько больше. - Начинайте покраску только из-за пределов рабочей поверхности, и ведите струю, только четко следуя горизонтали, без остановки.
- Никогда спешите и не наносите слишком много краски за один раз. Всю площадь покрасить все равно не удастся, так вы лишь добавите себе неблагодарной работы по удалению потеков. Несколько максимально тонких слоев (3-5) гораздо более предпочтительны, хоть они и отнимают немного больше времени.
Обработка после покраски
Как аккуратно бы вы не красили, но слой краски никогда не ляжет идеально, а значит, вам будет нужно дополнительно отшлифовать окрашенную поверхность наждаком.
Затем, смочите обработанные места водой, и если останетесь довольны проделанной работой - приступайте к процедуре лакировки. Детально излагать процесс лакировки, пожалуй, смысла нет, потому что он практически аналогичен процессу нанесения краски. Только постарайтесь проследить за тем, чтобы состав краски и лака были хорошо совместимы. По завершению данного этапа, как правило, процедура перекраски авто благополучно завершается.
Как вы можете видеть, самостоятельную покраску явно не стоит считать слишком трудной процедурой. Конечно, она требует от владельца предельной осторожности. Однако же, при размеренном отношении, самостоятельная покраска не только вас не огорчит, но и сэкономит огромное количество денег и нервов.
Естественно, проблематичность задачи явно может лишить автомобилистов желания тратить кучу материальных средств и драгоценного времени на самостоятельную покраску транспортного средства. Однако же, на практике, покраске авто нет абсолютно ничего сложного, особенно, если вы знаете необходимую последовательность действий и некоторые специфические тонкости.
Подготовка инструмента
Как правило, процедура покраски подразумевает, что планируемые к последующей покраске детали уже должным образом подготовлены, ошкурены и загрунтованы. Только после того, как изъяны будут исправлены, самое время переходить к подбору инструмента.
Выбор способа покраски - пожалуй, одна из самых неоднозначных тем. И несмотря на то, что способов, применяемых для покраски автомобилей существует лишь несколько, подавляющее большинство автолюбителей до сих пор не могут окончательно сказать, что лучше - легкие, но требующие от маляра осторожности аэрозольные баллоны или громоздкий, но эффективный пульверизатор.
На практике же, не имеет значения, какой вариант выберете вы, ведь при должном подходе, результат непременно вас устроит.
Вспомогательный же инструмент, как правило, достаточно прост и незатейлив: набор наждаков для шлифовки, ветошь, средства защиты дыхательных путей и рук (респиратор, перчатки, очки).
Подготовка места для покраски
Как правило, выбор удобного места для размещения временного покрасочного цеха - наверное, одна из самых главных проблем, учитывая то, что вряд ли кто из простых автовладельцев имеет постоянный доступ к профессиональным помещениям помещение. В результате чего, большинство новоиспеченных маляров отдает предпочтение своему собственному гаражному помещению. Самое главное - обеспечить правильную вентиляцию, яркое освещение и чистоту.
Рекомендации к покраске
Как только вы подготовите место и весь требуемый инструмент для выполнения предстоящих работ, ничто не запрещает вам приступить непосредственно к нанесению краски. Общих рекомендаций по покраске не много:
- Хорошенько встряхните баллон и многократно надавите на клапан "вхолостую". При помощи подобных манипуляций, вы стравите воздух и не дадите. То же самое касается и пульверизатора.
- Старайтесь не прикасаться к свеже окрашенной поверхности руками. Так вы точно оставите на ней нежелательные разводы и отпечатки. Для удаления ворса и пыли используйте газету или чистые бумажные салфетки.
- Также, учтите, что наиболее эффективное расстояние распыления краски - это 30-50 см. Таким образом, вы точно обезопасите себя от образования нежелательных дефектов в виде потеков, хотя и краски так расходуется несколько больше. - Начинайте покраску только из-за пределов рабочей поверхности, и ведите струю, только четко следуя горизонтали, без остановки.
- Никогда спешите и не наносите слишком много краски за один раз. Всю площадь покрасить все равно не удастся, так вы лишь добавите себе неблагодарной работы по удалению потеков. Несколько максимально тонких слоев (3-5) гораздо более предпочтительны, хоть они и отнимают немного больше времени.
Обработка после покраски
Как аккуратно бы вы не красили, но слой краски никогда не ляжет идеально, а значит, вам будет нужно дополнительно отшлифовать окрашенную поверхность наждаком.
Затем, смочите обработанные места водой, и если останетесь довольны проделанной работой - приступайте к процедуре лакировки. Детально излагать процесс лакировки, пожалуй, смысла нет, потому что он практически аналогичен процессу нанесения краски. Только постарайтесь проследить за тем, чтобы состав краски и лака были хорошо совместимы. По завершению данного этапа, как правило, процедура перекраски авто благополучно завершается.
Как вы можете видеть, самостоятельную покраску явно не стоит считать слишком трудной процедурой. Конечно, она требует от владельца предельной осторожности. Однако же, при размеренном отношении, самостоятельная покраска не только вас не огорчит, но и сэкономит огромное количество денег и нервов.
