Системы глобального позиционирования появились на планете достаточно давно. Советский Союз, например, запустил первый спутник такого плана в 1982 году, а в 1983 главный противник СССР – США начал переводить часть спутников военной системы GPS в мирное русло. В настоящее время США использует в своей группировке 31 спутник, а Россия – 24 аппарата. В основе работы систем лежит наличие на наземных объектах навигаторов, представляющих собой сочетание приемника и компьютера. Спутники высылают сигналы, которые улавливаются принимающими устройствами навигаторов и расшифровываются, определяя координаты местонахождения объекта, которые выводятся на экран. Ряд приборов определяет не только широту и долготу, но и имеет встроенные барометры, позволяющие определить местонахождение относительно уровня моря в горной местности, электронные компасы, которые дают возможность сориентироваться в условиях пропадающего сигнала.
Транспортные средства, имеющие выезд за рубеж, как правило, снабжаются гибридными системами ГЛОНАСС GPS, т.к. каждая система имеет оптимальный режим функционирования на соответствующей территории. Например, система GPS не всегда предоставляет возможность воспользоваться детализированной картой той или иной российской территории, потому, что такие карты просто не поддерживаются этой системой из-за их отсутствия.
Особенности спутниковых систем таковы, что использование навигаторов может быть ограничено в приполярных областях, над которыми практически не проходят спутники. Также ГЛОНАСС GPS не всегда срабатывает в глухом лесу посреди высоких деревьев. Системы могут сбиться при проезде по дну оврага, рядом с источниками электромагнитного излучения, через туннель, при низкой облачности и даже при неправильном расположении в транспортном средстве. Например, навигатор без внешней антенны рекомендуется размещать только под лобовым стеклом автомобиля, т.к. при другой дислокации вероятность сбоев в работе резко возрастает.
Несмотря на некоторые возможные сбои в эксплуатации системы ГЛОНАСС GPS их применение для повышения эффективности транспортных потоков с каждым днем увеличивается. Ведь системы позволяют не только определить координаты, проложить оптимальный маршрут, объехать пробки, но и отследить скорость прохождения коммерческим транспортом маршрута, определить места несанкционированных остановок, использовать тревожные сигналы при нападении на груз, глушить дистанционно двигатели машин при угоне. Системы используют и для передачи параметров работы систем автомобиля или корабля, отслеживания расхода топлива для предотвращения его хищений, что позволяет повысить доходы предприятия за счет сокращения расходов.
Транспортные средства, имеющие выезд за рубеж, как правило, снабжаются гибридными системами ГЛОНАСС GPS, т.к. каждая система имеет оптимальный режим функционирования на соответствующей территории. Например, система GPS не всегда предоставляет возможность воспользоваться детализированной картой той или иной российской территории, потому, что такие карты просто не поддерживаются этой системой из-за их отсутствия.
Особенности спутниковых систем таковы, что использование навигаторов может быть ограничено в приполярных областях, над которыми практически не проходят спутники. Также ГЛОНАСС GPS не всегда срабатывает в глухом лесу посреди высоких деревьев. Системы могут сбиться при проезде по дну оврага, рядом с источниками электромагнитного излучения, через туннель, при низкой облачности и даже при неправильном расположении в транспортном средстве. Например, навигатор без внешней антенны рекомендуется размещать только под лобовым стеклом автомобиля, т.к. при другой дислокации вероятность сбоев в работе резко возрастает.
Несмотря на некоторые возможные сбои в эксплуатации системы ГЛОНАСС GPS их применение для повышения эффективности транспортных потоков с каждым днем увеличивается. Ведь системы позволяют не только определить координаты, проложить оптимальный маршрут, объехать пробки, но и отследить скорость прохождения коммерческим транспортом маршрута, определить места несанкционированных остановок, использовать тревожные сигналы при нападении на груз, глушить дистанционно двигатели машин при угоне. Системы используют и для передачи параметров работы систем автомобиля или корабля, отслеживания расхода топлива для предотвращения его хищений, что позволяет повысить доходы предприятия за счет сокращения расходов.
