Обнаруженное письмо пассажирки "Титаника" раскрыло тайну его гибели
Фото © Wikipedia.org
В 2012 году исполняется 100 лет со дня гибели корабля "Титаник", унесшего с собой около 1,5 тыс. жизней пассажиров. Незадолго до этой печальной годовщины в одном из аукционных домов Великобритании на торги было выставлено письмо пассажирки с "Титаника", которой удалось выжить. Ранее это письмо нигде не фигурировало.
При этом информация, содержащаяся в письме, буквально переворачивает все ныне имеющиеся версии гибели знаменитого лайнера. Выжившая пассажирка пишет в своём письме, что в день крушения "Титаника" она видела капитана корабля пьяным.
По словам женщины, также она видела, как капитан "Титаника", передав управление кому-то из экипажа, сидел в баре и поглощал виски. Таким образом, может получиться, что "Титаник" затонул не из-за рокового стечения обстоятельств, а из-за банальной преступной халатности.
# Добавлено 15.04.2012
Уникальные съемки на месте гибели Титаника
Фото Титаника под водой:
Опубликованы уникальные изображения «Титаника». ФОТО
Тема «Титаника» все так же волнует современных людей. Вот и журнал National Geographic к столетию гибели трансатлантического лайнера «Титаник» опубликовал новые изображения лежащего на дне океана судна, полученные при помощи высоких технологий.
Последняя реконструкция, сделанная компьютером на основе излучений сонара и снимков подводных аппаратов-роботов, уже помогает восстановить более полную картину произошедшего 15 апреля 1912 года. Всего подводные аппараты сделали в общей сложности более 100 тыс. снимков, которые затем были подвергнуты тщательной компьютерной обработке.
Эксперты уже говорят, что изображения дают первые исчерпывающие представления о легендарном крушении. На снимках, в частности, изображен профиль левого борта корабля с разломом. Из увиденного можно сделать вывод, подтверждаемый показаниями очевидцев крушения, что разломившийся напополам «Титаник», уходя под воду, сначала врезался в морское дно носом наподобие штопора, после чего рухнул весь корпус. При этом пробоину, полученную судном от айсберга и ставшую причиной крушения, рассмотреть по-прежнему нельзя - по всей видимости, она останется навсегда скрытой, так как эта часть корабля полностью погружена в осадочные породы. Природа и тут подложила людям свинью. Также повреждения, полученные лайнером, которые теперь можно изучить на реконструкциях снимков, говорят, на какой огромной скорости он врезался в дно. При погружении разрушились все этажи, а тонны воды просто-напросто размолотили внутреннюю структуру судна.
А это явный фотошоп. ведь на такой глубине нельзя находиться в легких водолазных костюмах.
И с ними будет вот так:
#Добавлено 14.04.2012
Круиз потомков по маршруту "Титаника" (Видеоновости)
Azamara Journey отправился из США к месту гибели "Титаника"
НЬЮ-ЙОРК, 11 апр - РИА Новости, Лариса Саенко. Круизное судно Azamara Journey отчалило во вторник вечером от манхэттенского 88-го пирса по довольно необычному маршруту - к месту гибели овеянного аурой легенд лайнера "Титаник".
На место гибели "Титаника" вышли два судна. Один - Balmoral, на борту которого находится 1,309 тысячи пассажиров - почти столько же, сколько было на легендарном корабле. Он направляется из британского Саутгемптона, хотя по погодным условиям уже приостановил свое движение. Второй - Azamara Journey с почти 700 пассажирами на борту - выдвинулся из Нью-Йорка. Оба судна обещают оказаться точно на месте в час трагедии в ночь на 15 апреля 100 лет спустя.
По распространенной версии столкновение самого роскошного судна XX века произошло с айсбергом из-за того, что не было бинокля: они оказались запертыми в сейфе уволившегося офицера. Ошибку решили исправить столетие спустя - в Нью-Йорке бинокли раздали каждому пассажиру, который может теперь нести личную круглосуточную вахту.
Герои и подлецы
Паломники к месту трагедии прошли через терминал без очередей и толчеи, глядя на вывешенные гигантские черно-белые портреты самых известных пассажиров "Титаника" - погибших и выживших. Галерею образов открыл портрет Брюса Исмея - главы компании White Star Line, которой принадлежал корабль. Американская пресса по горячим следам трагедии называла его "подлецом "Титаника" - этот человек был ответственным за конструирование лайнера и именно он принял решение отказаться от 48 спасательных шлюпок из экономии денежных средств. Лодки могли бы спасти полторы тысячи жизней - почти всех, кто погиб. Невзирая на правило "женщины и дети прежде всего", Исмей пробрался на шлюпку одним из первых и смог выжить в катастрофе. Правда, по другой версии, в те времена число спасательных шлюпок определялось не по численности пассажиров, а по водоизмещению судна.
[center][/center]
© РИА Новости. Лариса Саенко
"Аллея" хулы и славы"
Именно Исмей отправил первую телеграмму в нью-йоркский офис, спустя 11 часов после того, как "Титаник" пошел ко дну. "Титаник" этим утром утонул", - лаконично сообщил самый главный босс с борта спасательного судна "Карпатия", подобравшего часть пассажиров потерпевшего крушение лайнера, включая Исмея, и доставившего их в Нью-Йорк.
Он не был привлечен к уголовной ответственности, хотя сам приговорил себя к отшельничеству, проведя всю оставшуюся жизнь в ирландской глуши.
Вторым после Исмея вывешен портрет американского бизнесмена Бенджамина Гугенхайма, который не пожелал воспользоваться преимуществами - именем, знатностью и положением пассажира первого класса - и разделил участь затонувшего "Титаника".
Галифакс, трагедию которого затмил "Титаник"
Лайнер движется к канадскому Галифаксу, на трех кладбищах которого нашли последнее пристанище сотни погибших пассажиров "Титаника". Это единственная остановка круиза, всего на шесть часов. Город с полумиллионным населением попал в мировую историю в основном из-за катастроф. В таком же роковом для России 1917 году Галифакс пережил взрыв французского грузового военного корабля Mont Blanc, столкнувшегося с бельгийским спасательным судном Imo. На борту Mont Blanc находилось 2,3 тысячи тонн пикриновой кислоты, предназначенной для начинки артиллерийских снарядов, 200 тонн взрывчатого вещества тринитротолуол, 10 тонн запалов.
Лариса Саенко
Каюты Azamara Journey
Взрыв за секунды унес жизни свыше 2 тысяч человек (на "Титанике" - почти 1,5 тысячи), около 9 тысяч жителей портового города были ранены, десятки тысяч остались без крова в суровых условиях этих широт. Однако трагедия Галифакса не стала достоянием мировой общественности - возможно, потому, что среди его обитателей не было ни миллионеров, ни знаменитостей.
Некоторые пассажиры Azamara Journey, оказавшиеся под прицелом объективов и камер, одеты в стиле эпохи, канувшей в лету вместе с "непотопляемым" "Титаником". Однако большинство купивших билеты на исторический маршрут просто благодаря 70-процентной скидке выглядят типичными американскими джинсовыми "разночинцами". Разделение на первый, второй и третий классы сегодня более условно, хотя также ощущается.
"Я здесь потому, что билет выглядел довольно доступным, и потому, что меня привлекает очарование смерти, которое связано с образом "Титаника", - сказал РИА Новости бородатый и "джинсовый" Тэрил, приехавший из Массачусетса.
#
Английская The Telegraph опубликовала результаты нового исследования, согласно которым "Титаник" можно было спасти, если бы после того, как экипаж заметил айсберг, первый помощник капитана на 30 секунд раньше отдал приказ изменить курс корабля. Эта версия представлена в книге исследователя катастрофы "Титаника" Сэмюэля Хэлперна, выход которой приурочен к столетию катастрофы корабля, отмечающемуся в следующем году.
Новые данные опровергают выводы официального расследования 1912 года, которое установило, что первый помощник капитана Уильям Мердок отклонился от курса незамедлительно, но не смог избежать столкновения, потому что айсберг был замечен слишком поздно.
Исследователи полагают, что г-н Мердок не решался отдать команду "праворуля", потому что считал, что "Титаник" в состоянии благополучно миновать опасность. Кроме этого, сменой курса старпом мог увеличить риск для судна, качнув корму в сторону айсберга.
Согласно расследованию 1912 года, айсберг был замечен на расстоянии приблизительно 1 500 футов перед судном и столкновение последовало 37 секунд спустя. По официальному заключению, курс судна поменялся "почти мгновенно" после того, как впередсмотрящий три раза ударил в гонг, предупредив о препятствии прямо по курсу, и телефонировал на капитанский мостик, чтобы сказать, что обнаружен айсберг. До сих пор именно эта последовательность событий была официально принятой версией. Именно она использована в фильме 1997 года "Титаник" с Леонардо Ди Каприо и Кейт Уинслетт в главных ролях.
Последнее исследование посекундно восстанавливает события перед столкновением и показывает, что айсберг был обнаружен на расстоянии 2 000 футов, почти за минуту до столкновения, и что судно держало прежний курс в течение приблизительно половины времени с момента обнаружения айсберга до столкновения.
Исследователи базируются на показаниях двух людей: Фредерика Флита, который был на наблюдательном мостике и первым поднял тревогу, и рулевого Роберта Хикэнса, находящегося у штурвала. Они также рассматривали свидетельские показания матроса Альберта Оливера, который покинул свой пост, когда услышал колокол, и прибыл на капитанский мостик в момент столкновения судна с айсбергом. Анализ его маршрута показывает, что ему потребовалось бы приблизительно 60 секунд.
Сэмюэль Хэлперн, который возглавлял исследование, сказал: "Если бы первый помощник капитана реагировал быстрее, даже 15 секундами быстрее, возможно, катастрофы не случилось бы. Я полагаю, что это была задержка для принятия решения – пропустит ли судно айсберг без необходимой смены курса. Это был его личный выбор. И он был неправильным".
"Я не думаю, что мы можем обвинять его. Первый помощник капитана сделал все правильно, пытаясь установить, пропустит ли судно айсберг на том курсе, на котором шел "Титаник", и это было бы лучшим решением, чем отвернуть, так как существовала серьезная опасность удариться об айсберг кормовой частью".
Исследователи обнаружили, что в карьере г-на Мердока был похожий инцидент в 1903-м году – на судне "Арабик". Тогда столкновения с другим кораблем на предельно опасном расстоянии удалось избежать именно потому, что было принято решение не менять курс.
Вместе с г-ном Хэлперном работали 10 исследователей из Великобритании, США, Новой Зеландии и Австралии.
# Дополнено 07.03.2012
Еще одна версия ученых:
"Титаник" могло погубить сближение Луны с Землей.
Одна из самых известных катастроф 20 века, крушение лайнера "Титаник" может быть вызвано астрономическим явлением - сближением Земли с Луной, пишет Telegraph.
Как выяснили ученые, 4 января 1912 года Луна приблизилась к Земле на максимальное за 1400 лет расстояние, что вызвало сильные морские приливы и заставило айсберги у берегов Канады дрейфовать на юг. Как раз за три месяца они могли достигнуть того места, где 14 апреля и затонул "Титаник" .
"Мы не утверждаем, что точно знаем, где в январе 1912 года находился айсберг, с которым столкнулся "Титаник", - этого никто не может знать, - но это весьма вероятная и научно-обоснованная причина крушения лайнера", - заявил профессор Дональд Олсон из Техасского государственного университета, возглавлявший исследование.
Американские исследователи уверяют, что обнаружили истинные причины катастрофы, случившейся 100 лет назад
Американские исследователи из Техасского университета попробовали выяснить, откуда взялся айсберг на пути "Титаника". Почему ледяная гора оказалась столь далеко от того места, от которого могла отколоться? Например, от Гренландии.
Расследование показало: роковую встречу, состоявшуюся в Атлантическом океане 14 апреля 1912 года, предопределило небывалое сближение Луны и Земли. И появление на небе так называемой "Суперлуны" - огромной и сильной. И полной.
"Титаник" ведут в порт, где он примет на борт пассажиров рокового рейса
Примерно за три месяца до катастрофы - 12 января 1912 года - произошло редчайшее астрономическое событие: расстояние до нашего естественного спутника стало минимальным за 1400 лет. Соответственно возросла и сила их взаимного притяжения.
Обычно айсберги "отдыхают" у берегов Лабрадора и Ньюфаундленда
Течение вынесло освободившийся айсберг к "Титанику"
Луна, как известно, вызывает приливы и отливы, притягивая огромные массы воды. В январе 1912 года, по мнению исследователей из Техаса, она притянула столь мощно, что вызвали небывало полноводные приливы. Уровень океана на мелководье у полуострова Лабрадор и острова Ньюфаундленд повысился. И буквально смыл айсберги, которые там обычно застревали, "сев на мель". Их вынесло в Лабрадорское течение и направило прямо на "Титаник". Спустя три месяца один из освободившихся айсбергов и стал убийцей, пропоров борт лайнера.
В результате катастрофы погибли около 1500 человек.
Лайнер потерпел катастрофу 14 апреля 1912 года
Одна из газет того времени
Столовая на Титанике
Территория второго класса на Титанике. Более 90% мужчин со второго класса осталось на борту корабля.
Капитан Эдвард Джон Смит, командующий Титаником.
УЦЕЛЕВШИЕ ВЕЩИ С ТИТАНИКА:
Экспонаты с Титаника — бинокль, гребенка, блюда и сломанная лампа накаливания.
Артефакты Титаника — Золотой кошелек на петлях.
КСТАТИ
Тот самый айсберг
В 2000 году нашлись фотографии того самого айсберга, который погубил "Титаник".
Как выяснилось, их сделал немец Стефан Регорек, который находился на борт круизного лайнера "Бремен". Лайнер шел из Бремерхафна в Нью-Йорк. И оказался на месте гибели "Титаника" вскоре после катастрофы. Рассказывают, будто бы пассажиры видели не только плавающие предметы, но и трупы. А Регорек увидел еще и айсберг. Сделал несколько фото. И прибыв в Нью-Йорк, отослал их домой.
Эксперты, проведя многочисленные исследования, уверяют, что айсберг, действительно, тот самый. Он более всего подходит под описание той ледяной горы, с которой столкнулся "Титаник".
Некто Стефан Регорек сфотографировал айсберг, погубивший "Титаник" и эксперты пришли к выводу, что "Титаник" напоролся именно на этот айсберг, сфотографированный с борта лайнера "Бремен".
Справка:
90 % объёма айсберга находится под водой.плотность льда составляет 920 кг/м³, а плотность морской воды - около 1025 кг/м³.
Опубликованы уникальные снимки с места гибели "Титаника". ФОТО
С дня трагического крушения легендарного лайнера "Титаника" прошло 99лет. Однако только сейчас появились уникальные фотографии, якобы сделанные за несколько часов до того, как корабль полностью покорился воде и ушел на дно.
Сообщается, что данные снимки сделаны со спасательного судна Carpathia, которое первым пришло на помощь "Титанику" утром 15 апреля 1912 года.
На одной из фотографий отчетливо видно даже тот самый злополучный айсберг, который стал причиной самой страшной корабельной катастрофы.
На следующих снимках видно две спасательные шлюпки, полностью забитые спасавшимися пассажирами. Четко видно, что шлюпки с людьми плывут по довольно спокойной глади океана.
Также фотограф смог запечатлеть то самое судно, которое на момент крушения Титаника проходило рядом, но не заметило сигнала о помощи.
Отмечается, что все эти фотографии являются собственностью семьи Джона и Нелл Снайдер. Пара как раз возвращались из своего медового месяца, когда случилась трагедия. Счастливым молодоженам удалось остаться в живых. Учуяв что-то неладное девушка попросила любимого подняться наверх посмотреть, что происходит. А уже спустя пару минут они поднялись на палубу и чудом оказались в одной из спасательных лодок.
СТРАННЫЕ СОВПАДЕНИЯ
."Суперлуны" ничего хорошего не приносят
В наше время Луна становилась "Суперлуной" 19 Марта 2011 года - находилась ближе всего к Земле за предыдущие 19 лет. Расстояние до нее было гораздо меньше, чем в 1955, 1974 и 2005 годах, когда наш естественный спутник тоже сокращал дистанцию.
В прошлом году пугать грядущим "Суперлунием" начали еще в начале марта, предрекая катаклизмы - землетрясения, цунами, извержения вулканов, мощные ураганы, наводнения. Мол, Луна своим притяжением просто обязана их спровоцировать, вызвав возмущение и в недрах, и в атмосфере.
Конспирологи и примкнувшие к ним паникеры вспоминали, что в конце 2004 года, когда Луна была на подходе к очередному минимуму (всего за две недели до него), случилось катастрофическое землетрясение в Юго-Восточной Азии, за которым последовало кошмарное цунами. А в 1974 году на Рождество ураган Трейси разрушил австралийский город Дарвин. Следовательно, и сейчас надо ожидать каких-то серьезных неприятностей.
Тогда - в начале марта- астрономы успокаивали: ничего не случится. Разве что близкая Луна вызовет сильные приливы и отливы - гораздо сильнее обычных. Потому что будет действовать на океан с возросшей силой - по закону всемирного тяготения. Но вряд ли эта же возросшая (от уменьшения расстояния между объектами) сила окажет заметное влияние на недра. Побеспокоит их настолько, что они разбушуются.
А катаклизмы в прошлые "Суперлуния" - это всего лишь случайные, пусть даже мистические, совпадения.
В самом деле, ничего катастрофического не произошло в 1992 году. Разве что в России начались шоковые гайдаровские реформы. Это событие, конечно, оказало влияние на весь мир. Но к климату и геологии планеты не имело никакого отношения.
В 1955 году в Черном море на рейде взорвался и затонул линкор "Новороссийск". Тайна этой катастрофы, в результате которой погибли более 600 человек, до сих пор не разгадана. Но винить в ней Луну можно с большой натяжкой.
Короче, астрономы предлагали не паниковать...
...И тут наступило 11 марта...
Катаклизм в Японии - землетрясение, цунами, авария на АЭС - грянул всего за 8 дней до сближения с ночным светилом. Опять случайное совпадение? Ученые уже не столь категоричны в оценках.
- Влияние Луны, конечно, есть, признали специалисты. - Но не прямое. Поскольку землетрясение само по себе - это огромная сила. Его готовят недра - движения, напряжения и деформации литосферных плит. Луна может чуть-чуть подтолкнуть землетрясение, раньше запустить - на день, на два, на месяц. Может сработать своего рода "спусковым крючком". Такого мнения придерживаются наши эксперты - Евгений Рогожин, заместитель директора Института физики Земли (ИФЗ РАН), доктор геолого - минералогических наук, профессор кафедры динамической геологии геологического факультета МГУ, специалист по сейсмотектонике и заведующий лабораторией сильных землетрясений ИФЗ РАН, доктор физико-математических наук Сергей Арефьев.
О "спусковом крючке" сказал и академик, вице-президент РАН Николай Лаверов. Но в интервью "РГ" он возложил вину на смещение центра масс системы "Земля - Луна", которое произошло от их сближения.
По словам академика, как действует этот механизм, ученые пытаются понять еще со времен Ньютона. Но пока не поняли. Работают до сих пор. В том числе и в России - под руководством вице-президента РАН Валерия Козлова, который возглавляет группу механиков.
"Суперлуна" красива, но сулит неприятности
СПРАВКА:
Орбита Луны чуть-чуть вытянута. И напоминает эллипс. Поэтому наш естественный спутник то приближается к нам, то удаляется. Разница может составить почти 50 тысяч километров.
19 марта 2011 года Луна приблизилась к Земле на 356 тысяч 577 километров.
Следующее рандеву с полной Луной ожидается 14 ноября 2016 года, потом 25 ноября 2034 года.
Из хорошего: "Суперлуна" необычайно красива. Астрономы-любители годами ждут этого незабываемого зрелища. Небесное светило увеличивается примерно на 14 процентов и становится ярче почти на треть.
МИСТИКА
Три главных мифа о гибели лайнера
За 100 лет, прошедших со дня трагедии, эта история обросла многочисленными легендами. Вот самые мистические из них.
1. Катастрофа была предсказана
В 1898 году - за 14 лет до гибели "Титаника" - американский писатель Морган Робертсон опубликовал роман, в котором описал крушение гигантского пассажирского корабля "Титан". Он тоже столкнулся апрельской ночью с айсбергом. Но самое удивительное: все параметры "Титана" (размеры, тоннаж, число пассажиров, команды...) почти идеально совпадали с характеристиками "Титаника", который к тому времени еще даже не был заложен на верфи. Автор заглянул в будущее?
Расследование, которое провел историк науки, доктор технических наук Игорь Севостьянов, показало: роман Робертсона под первоначальным названием "Тщетность" остался незамеченным. Слава пророка настигла автора после того, как книга была спешно переиздана сразу после гибели "Титаника". И названа уже "Тщетность - крушение "Титана" (англ. Futiliity - wreck of the Titan).
Если сравнить две "Тщетности", вышедшие в свет с разницей в 14 лет, то найдутся их существенные отличия. Во втором издании Робертсон изменил многие технические параметры своего мифического "Титана" так, чтобы максимально приблизить их к реальным размерам "Титаника".
Кстати, само название корабля "Титан", созвучное с "Титаником", не было столь уж оригинальным. В конце XIX века у берегов США затонуло сразу три британских судна, носивших имена "Титания".
2. Радисты до сих пор ловят сигнал SOS с "Титаника"
Другая легенда гласит, что до сих пор в день гибели "Титаника" в эфире можно услышать его отчаянные сигналы SOS. Классическая ее версия, попавшая во все справочники по аномальным явлениям, звучит так:
15 апреля 1972 года радист американского авианосца "Теодор Рузвельт" Ллойд Детмер принял слабый сигнал: "SOS... Титаник... тону... требуется помощь... мои координаты..." Указанная точка на карте соответствовала месту, где действительно затонул легендарный лайнер. Детмер связался с берегом, но оттуда ответили, что ничего не слышали. Однако радист заинтересовался и позднее в архивах военно-морского ведомства якобы обнаружил, что такой же сигнал принимали в 1924, 1930, 1936 и 1942 годах - он повторялся каждые шесть лет. Детмер предположил, что в следующий раз сигнал можно будет услышать 15 апреля 1978 года. И позднее даже утверждал, что ему это удалось услышать. Но моряку уже мало кто верил, потому что вскоре он попал в клинику неврозов в Балтиморе. Где и умер. Но слухи о сигналах SOS c "Титаника" продолжают регулярно появляться.
Эксперты, далекие от мистики, объясняют: история наверняка выдуманная. Хотя бы потому, что с "Титаника" в эфир уходило CQD (Come Quick, Danger - c англ. "Быстрее сюда, опасность"). И название корабля радист не передавал. Он "отстукивал" его позывные - MGY.
3. Корабль утонул из-за мумии
Этот миф не стесняются воспроизводить даже очень серьезные информационные агентства. Мол, на "Титанике" везли египетскую мумию, купленную в Британском музее неким богатым коллекционером из США. Везли в Нью-Йорк, чтобы доставить покупателю.
По легенде, сопровождавшей мумию, ее нашли в 1890 году в Египте. Примерно за тысячу лет до нашей эры эта женщина была жрицей и прорицательницей по имени Амон. А став мумией, якобы начала приносить несчастья.
Автором мифа считается пассажир "Титаника" некто Уильям Томас Стид - весьма известный в то время журналист и мистик. Как-то за обедом на третий день путешествия он, пугая сотрапезников, рассказал им, что не хотел подниматься на борт. Мол, его предупредил ясновидящий, что кораблю грозит катастрофа. Для пущего эффекта Стид приплел и мумию с ее легендой.
Из всей этой истории правда лишь то, что жрица по имени Амон действительно существовала во времена правления фараона Аменхотепа IV. А вот ее мумии в Британском музее никогда не было - только деревянная крышка саркофага. Она до сих пор лежит в музее как экспонат АЕ22542 египетского зала. В списке предметов, поднятых на борт "Титаника", никакой мумии не значится.
Байки про несчастья, которые приносит мумия, это выдумка другого журналиста - некоего Флетчера Робинсона.
В самом ли деле Стиду предсказали гибель "Титаника", неизвестно. Он утонул. Кстати, по одной из последних версий, всплывавших в последнее время в средствах массовой информации, мумии отведена чуть ли не самая главная роль в катастрофе. Якобы она "пронзила" взглядом капитана корабля, тот свихнулся и взял курс прямо на айсберг.
Компьютерная модель крушения Титаника:
Ученым удалось составить самую точную до сих пор карту места трагедии. Одни сделали около 130 000 фотографий и записей звуковых волн. Обычно могила знаменитого круизного корабля пребывает в абсолютной темноте. Снимки делали в 2010 году с двух дистанционно управляемых подводных лодок. «Титаник» и морское дно снимали на видео и измеряли с помощью звуковых волн. Особое внимание было уделено грудам обломков. Океанографы из Океанографического института Вудс Хоул в американском штате Массачусетс и американская метеорологическая служба NOAA оказали поддержку исследователям. Теперь телекомпания «History Channel» представит результаты общественности.
# Добавлено 08.04.2012
Потомки пассажиров "Титаника" посетят место гибели легендарного лайнера.
Из британского порта Саутгемптон вышел необычный рейс. Круизный лайнер "Балморал" проследует по маршруту "Титаника" в честь столетия со дня гибели легендарного трансатлантического корабля. На его борту — несколько десятков детей, внуков и правнуков пассажиров "Титаника". Остальные — просто желающие прикоснуться к легенде.
К месту катастрофы они прибудут в ночь на 15 апреля, то есть как раз в столетнюю годовщину крушения, и опустят на воду огромный венок — на том месте, где на дне до сих пор покоятся обломки знаменитого лайнера.
Билет на рейс стоил весьма недешево — десять тысяч долларов. Но затея себя оправдала — большинство путевок раскупили еще в 2008 году.
Лайнер "Титаник", построенный сто лет назад по последнему слову техники, считался непотопляемым. Однако из-за роковой случайности и ошибок, допущенных организаторами рейса и командой, а также, как стало ясно намного позже, определенных конструктивных и технологических дефектов, "Титаник" затонул, столкнувшись с айсбергом. В результате его крушения погибли 1517 человек.
Билет на круиз по маршруту "Титаника" стоил для его участников от 2599 фунтов (120 тысяч рублей) до 10 тысяч фунтов (470 тысяч рублей). Продажа билетов началась в 2008 году. Все места были распроданы в начале 2011 года, однако, поскольку некоторые участники отказались от брони, последние билеты можно было купить незадолго до начала круиза.
Круиз по маршруту "Титаника" вызвал неоднозначную реакцию в Британии. Некоторые критики считают идею подобного путешествия неудачной попыткой сделать деньги на трагедии. Однако родственники пассажиров "Титаника", напротив, полагают, что участие в круизе станет данью памяти погибших родных.
Southampton Britaniya limanından qeyri-adi bir səfər gəlib. Cruise "Balmoral" əfsanəvi transatlantik gəmi və ölüm yüzillik şərəfinə "Titanik" marşrutu üzrə hərəkət. Board On - bir çox uşaqları, nəvələri və sərnişinlərin böyük nəvəsi "Titanik". Qalan - yalnız əfsanə toxunmaq istəyirəm.
Hadisə site, onlar yalnız qəza və yüzillik kimi, yəni aprelin 15-nə keçən gecə gələcək və su böyük əklil daxil daldırma - alt hələ məşhur layner və söküntü dəfn olunduğu nöqtəsi.
Uçuş dəyəri üçün bilet çox bahalı deyil - on min dollar. Lakin fikir costs - 2008-ci ildə satılan icazələrin əksər.
From the British port of Southampton came an unusual journey. Cruise "Balmoral" proceed on the route of "Titanic" in honor of the centenary of the death of the legendary transatlantic ship. On board - a few dozen children, grandchildren and great grandchildren of passengers of "Titanic." The rest - just want to touch the legend.
To the accident site, they will arrive on the night of April 15, that is, just as the centenary of the crash, and dipped into the water a huge wreath - to the point where the bottom is still buried wreckage of the famous liner.
A ticket for the flight cost is very expensive - ten thousand dollars. But the idea paid off - the majority of permits sold out in 2008.
من ميناء ساوثامبتون البريطاني جاء في رحلة غير عادية. كروز "بالمورال" المضي قدما على الطريق من "تايتانيك" تكريما لمرور مائة عام على وفاة من السفينة عبر المحيط الأطلسي الأسطوري. على متن الطائرة - وهي بضع عشرات من الأطفال والأحفاد وأبناء الأحفاد من ركاب "تايتانيك". بقية - أريد فقط أن تلمس أسطورة.
إلى موقع الحادث، وسوف يصلون في ليلة 15 نيسان، وهذا هو، مثلما مرور مائة عام على الحادث، وتراجع في المياه اكليلا من الزهور الضخمة - إلى نقطة حيث لا تزال مدفونة اسفل حطام السفينة الشهيرة.
تذكرة لتغطية تكاليف الرحلة مكلفة جدا - عشرة آلاف دولار. ولكنها دفعت فكرة قبالة - غالبية تصاريح بيعت في عام 2008.
From Բրիտանական նավահանգստում Սաութամփթոնի եկավ անսովոր ճամփորդության Cruise "Balmoral" շարունակել է երթուղին է Titanic պատկերների է պատիվ հարյուրամյակ մահվան լեգենդար անդրատլանտյան նավը. - Ին խորհուրդ, մի քանի տասնյակ երեխաներ, թոռներն ու մեծ թոռները ուղեւորների են "Titanic է. Մնացած - պարզապես ուզում եմ անդրադառնալ այդ լեգենդին:
Այն վթարի վայրում, նրանք կժամանեն ի գիշերը ապրիլի 15 - ին, այսինքն, ճիշտ այնպես, ինչպես հարյուրամյակ է վթարի է, Արնանման ջրի մեջ հսկայական մի ծաղկեպսակ `այն կետում, որտեղ ներքեւի դեռ թաղված ավերակներ են հայտնի ինքնաթիռ.
Մեկ տոմս են թռիչքի ծախսերը շատ թանկ է, տասը հազար դոլար: Բայց գաղափարը վճարել off-մեծամասնությունը թույլտվությունների վաճառվել է 2008 թ.
З брытанскага порта Саўтгемптан выйшаў незвычайны рэйс. Круізны лайнер "Балморал" пройдзе па маршруце "Тытаніка" ў гонар стагоддзя з дня гібелі легендарнага трансатлантычнага карабля. На яго борце - некалькі дзясяткаў дзяцей, унукаў і праўнукаў пасажыраў "Тытаніка". Астатнія - проста жадаючыя дакрануцца да легенды.
Да месца катастрофы яны прыбудуць у ноч на 15 красавіка, гэта значыць як раз у стогадовую гадавіну крушэння, і апусцяць на ваду велізарны вянок - на тым месцы, дзе на дне да гэтага часу спачываюць абломкі знакамітага лайнера.
Квіток на рэйс каштаваў вельмі нятанна - дзесяць тысяч даляраў. Але задума сябе апраўдала - большасць пуцёвак раскупілі яшчэ ў 2008 годзе.
Van de Britse haven van Southampton kwam een ongewone reis. Cruise "Balmoral" te gaan op de route van de "Titanic" ter ere van de honderdste verjaardag van de dood van de legendarische transatlantische schip. Aan boord van - enkele tientallen kinderen, kleinkinderen en achterkleinkinderen van de passagiers van de "Titanic". De rest - net wil de legende aan te raken.
Om de plaats van het ongeluk, zullen ze aankomen in de nacht van 15 april dat wil zeggen, net als de honderdste verjaardag van de crash, en doopte in het water een grote krans - tot het punt waar de bodem nog steeds wrak begraven op de beroemde liner.
Een ticket voor de vlucht kosten is erg duur - tienduizend dollar. Maar het idee afbetaald - het merendeel van de vergunningen in 2008 verkocht.
מנמל סאות'המפטון הבריטית הגיע למסע גילויים. קרוז "בלמורל" להמשיך במסלול של "טיטאניק" לכבוד מאה שנה למותו של הספינה הטראנס האגדי. על הלוח - כמה עשרות ילדים, נכדים ונינים של נוסעי "טיטאניק". כל השאר - רק רוצה לגעת באגדה.
למקום התאונה, הם יגיעו בלילה של 15 באפריל, כלומר, בדיוק כמו מאה שנה של ההתרסקות, וטבל במים זר ענק - עד לנקודה שבה התחתון קבור עדיין ההריסות של אניה המפורסם.
עלות כרט&#
Фото © Wikipedia.org
В 2012 году исполняется 100 лет со дня гибели корабля "Титаник", унесшего с собой около 1,5 тыс. жизней пассажиров. Незадолго до этой печальной годовщины в одном из аукционных домов Великобритании на торги было выставлено письмо пассажирки с "Титаника", которой удалось выжить. Ранее это письмо нигде не фигурировало.
При этом информация, содержащаяся в письме, буквально переворачивает все ныне имеющиеся версии гибели знаменитого лайнера. Выжившая пассажирка пишет в своём письме, что в день крушения "Титаника" она видела капитана корабля пьяным.
По словам женщины, также она видела, как капитан "Титаника", передав управление кому-то из экипажа, сидел в баре и поглощал виски. Таким образом, может получиться, что "Титаник" затонул не из-за рокового стечения обстоятельств, а из-за банальной преступной халатности.
# Добавлено 15.04.2012
Уникальные съемки на месте гибели Титаника
Фото Титаника под водой:
Опубликованы уникальные изображения «Титаника». ФОТО
Тема «Титаника» все так же волнует современных людей. Вот и журнал National Geographic к столетию гибели трансатлантического лайнера «Титаник» опубликовал новые изображения лежащего на дне океана судна, полученные при помощи высоких технологий.
Последняя реконструкция, сделанная компьютером на основе излучений сонара и снимков подводных аппаратов-роботов, уже помогает восстановить более полную картину произошедшего 15 апреля 1912 года. Всего подводные аппараты сделали в общей сложности более 100 тыс. снимков, которые затем были подвергнуты тщательной компьютерной обработке.
Эксперты уже говорят, что изображения дают первые исчерпывающие представления о легендарном крушении. На снимках, в частности, изображен профиль левого борта корабля с разломом. Из увиденного можно сделать вывод, подтверждаемый показаниями очевидцев крушения, что разломившийся напополам «Титаник», уходя под воду, сначала врезался в морское дно носом наподобие штопора, после чего рухнул весь корпус. При этом пробоину, полученную судном от айсберга и ставшую причиной крушения, рассмотреть по-прежнему нельзя - по всей видимости, она останется навсегда скрытой, так как эта часть корабля полностью погружена в осадочные породы. Природа и тут подложила людям свинью. Также повреждения, полученные лайнером, которые теперь можно изучить на реконструкциях снимков, говорят, на какой огромной скорости он врезался в дно. При погружении разрушились все этажи, а тонны воды просто-напросто размолотили внутреннюю структуру судна.
А это явный фотошоп. ведь на такой глубине нельзя находиться в легких водолазных костюмах.
И с ними будет вот так:
#Добавлено 14.04.2012
Круиз потомков по маршруту "Титаника" (Видеоновости)
Azamara Journey отправился из США к месту гибели "Титаника"
НЬЮ-ЙОРК, 11 апр - РИА Новости, Лариса Саенко. Круизное судно Azamara Journey отчалило во вторник вечером от манхэттенского 88-го пирса по довольно необычному маршруту - к месту гибели овеянного аурой легенд лайнера "Титаник".
На место гибели "Титаника" вышли два судна. Один - Balmoral, на борту которого находится 1,309 тысячи пассажиров - почти столько же, сколько было на легендарном корабле. Он направляется из британского Саутгемптона, хотя по погодным условиям уже приостановил свое движение. Второй - Azamara Journey с почти 700 пассажирами на борту - выдвинулся из Нью-Йорка. Оба судна обещают оказаться точно на месте в час трагедии в ночь на 15 апреля 100 лет спустя.
По распространенной версии столкновение самого роскошного судна XX века произошло с айсбергом из-за того, что не было бинокля: они оказались запертыми в сейфе уволившегося офицера. Ошибку решили исправить столетие спустя - в Нью-Йорке бинокли раздали каждому пассажиру, который может теперь нести личную круглосуточную вахту.
Герои и подлецы
Паломники к месту трагедии прошли через терминал без очередей и толчеи, глядя на вывешенные гигантские черно-белые портреты самых известных пассажиров "Титаника" - погибших и выживших. Галерею образов открыл портрет Брюса Исмея - главы компании White Star Line, которой принадлежал корабль. Американская пресса по горячим следам трагедии называла его "подлецом "Титаника" - этот человек был ответственным за конструирование лайнера и именно он принял решение отказаться от 48 спасательных шлюпок из экономии денежных средств. Лодки могли бы спасти полторы тысячи жизней - почти всех, кто погиб. Невзирая на правило "женщины и дети прежде всего", Исмей пробрался на шлюпку одним из первых и смог выжить в катастрофе. Правда, по другой версии, в те времена число спасательных шлюпок определялось не по численности пассажиров, а по водоизмещению судна.
[center][/center]© РИА Новости. Лариса Саенко
"Аллея" хулы и славы"
Именно Исмей отправил первую телеграмму в нью-йоркский офис, спустя 11 часов после того, как "Титаник" пошел ко дну. "Титаник" этим утром утонул", - лаконично сообщил самый главный босс с борта спасательного судна "Карпатия", подобравшего часть пассажиров потерпевшего крушение лайнера, включая Исмея, и доставившего их в Нью-Йорк.
Он не был привлечен к уголовной ответственности, хотя сам приговорил себя к отшельничеству, проведя всю оставшуюся жизнь в ирландской глуши.
Вторым после Исмея вывешен портрет американского бизнесмена Бенджамина Гугенхайма, который не пожелал воспользоваться преимуществами - именем, знатностью и положением пассажира первого класса - и разделил участь затонувшего "Титаника".
Галифакс, трагедию которого затмил "Титаник"
Лайнер движется к канадскому Галифаксу, на трех кладбищах которого нашли последнее пристанище сотни погибших пассажиров "Титаника". Это единственная остановка круиза, всего на шесть часов. Город с полумиллионным населением попал в мировую историю в основном из-за катастроф. В таком же роковом для России 1917 году Галифакс пережил взрыв французского грузового военного корабля Mont Blanc, столкнувшегося с бельгийским спасательным судном Imo. На борту Mont Blanc находилось 2,3 тысячи тонн пикриновой кислоты, предназначенной для начинки артиллерийских снарядов, 200 тонн взрывчатого вещества тринитротолуол, 10 тонн запалов.
Лариса Саенко
Каюты Azamara Journey
Взрыв за секунды унес жизни свыше 2 тысяч человек (на "Титанике" - почти 1,5 тысячи), около 9 тысяч жителей портового города были ранены, десятки тысяч остались без крова в суровых условиях этих широт. Однако трагедия Галифакса не стала достоянием мировой общественности - возможно, потому, что среди его обитателей не было ни миллионеров, ни знаменитостей.
Некоторые пассажиры Azamara Journey, оказавшиеся под прицелом объективов и камер, одеты в стиле эпохи, канувшей в лету вместе с "непотопляемым" "Титаником". Однако большинство купивших билеты на исторический маршрут просто благодаря 70-процентной скидке выглядят типичными американскими джинсовыми "разночинцами". Разделение на первый, второй и третий классы сегодня более условно, хотя также ощущается.
"Я здесь потому, что билет выглядел довольно доступным, и потому, что меня привлекает очарование смерти, которое связано с образом "Титаника", - сказал РИА Новости бородатый и "джинсовый" Тэрил, приехавший из Массачусетса.
#
Английская The Telegraph опубликовала результаты нового исследования, согласно которым "Титаник" можно было спасти, если бы после того, как экипаж заметил айсберг, первый помощник капитана на 30 секунд раньше отдал приказ изменить курс корабля. Эта версия представлена в книге исследователя катастрофы "Титаника" Сэмюэля Хэлперна, выход которой приурочен к столетию катастрофы корабля, отмечающемуся в следующем году.
Новые данные опровергают выводы официального расследования 1912 года, которое установило, что первый помощник капитана Уильям Мердок отклонился от курса незамедлительно, но не смог избежать столкновения, потому что айсберг был замечен слишком поздно.
Исследователи полагают, что г-н Мердок не решался отдать команду "праворуля", потому что считал, что "Титаник" в состоянии благополучно миновать опасность. Кроме этого, сменой курса старпом мог увеличить риск для судна, качнув корму в сторону айсберга.
Согласно расследованию 1912 года, айсберг был замечен на расстоянии приблизительно 1 500 футов перед судном и столкновение последовало 37 секунд спустя. По официальному заключению, курс судна поменялся "почти мгновенно" после того, как впередсмотрящий три раза ударил в гонг, предупредив о препятствии прямо по курсу, и телефонировал на капитанский мостик, чтобы сказать, что обнаружен айсберг. До сих пор именно эта последовательность событий была официально принятой версией. Именно она использована в фильме 1997 года "Титаник" с Леонардо Ди Каприо и Кейт Уинслетт в главных ролях.
Последнее исследование посекундно восстанавливает события перед столкновением и показывает, что айсберг был обнаружен на расстоянии 2 000 футов, почти за минуту до столкновения, и что судно держало прежний курс в течение приблизительно половины времени с момента обнаружения айсберга до столкновения.
Исследователи базируются на показаниях двух людей: Фредерика Флита, который был на наблюдательном мостике и первым поднял тревогу, и рулевого Роберта Хикэнса, находящегося у штурвала. Они также рассматривали свидетельские показания матроса Альберта Оливера, который покинул свой пост, когда услышал колокол, и прибыл на капитанский мостик в момент столкновения судна с айсбергом. Анализ его маршрута показывает, что ему потребовалось бы приблизительно 60 секунд.
Сэмюэль Хэлперн, который возглавлял исследование, сказал: "Если бы первый помощник капитана реагировал быстрее, даже 15 секундами быстрее, возможно, катастрофы не случилось бы. Я полагаю, что это была задержка для принятия решения – пропустит ли судно айсберг без необходимой смены курса. Это был его личный выбор. И он был неправильным".
"Я не думаю, что мы можем обвинять его. Первый помощник капитана сделал все правильно, пытаясь установить, пропустит ли судно айсберг на том курсе, на котором шел "Титаник", и это было бы лучшим решением, чем отвернуть, так как существовала серьезная опасность удариться об айсберг кормовой частью".
Исследователи обнаружили, что в карьере г-на Мердока был похожий инцидент в 1903-м году – на судне "Арабик". Тогда столкновения с другим кораблем на предельно опасном расстоянии удалось избежать именно потому, что было принято решение не менять курс.
Вместе с г-ном Хэлперном работали 10 исследователей из Великобритании, США, Новой Зеландии и Австралии.
# Дополнено 07.03.2012
Еще одна версия ученых:
"Титаник" могло погубить сближение Луны с Землей.
Одна из самых известных катастроф 20 века, крушение лайнера "Титаник" может быть вызвано астрономическим явлением - сближением Земли с Луной, пишет Telegraph.
Как выяснили ученые, 4 января 1912 года Луна приблизилась к Земле на максимальное за 1400 лет расстояние, что вызвало сильные морские приливы и заставило айсберги у берегов Канады дрейфовать на юг. Как раз за три месяца они могли достигнуть того места, где 14 апреля и затонул "Титаник" .
"Мы не утверждаем, что точно знаем, где в январе 1912 года находился айсберг, с которым столкнулся "Титаник", - этого никто не может знать, - но это весьма вероятная и научно-обоснованная причина крушения лайнера", - заявил профессор Дональд Олсон из Техасского государственного университета, возглавлявший исследование.
Американские исследователи уверяют, что обнаружили истинные причины катастрофы, случившейся 100 лет назад
Американские исследователи из Техасского университета попробовали выяснить, откуда взялся айсберг на пути "Титаника". Почему ледяная гора оказалась столь далеко от того места, от которого могла отколоться? Например, от Гренландии.
Расследование показало: роковую встречу, состоявшуюся в Атлантическом океане 14 апреля 1912 года, предопределило небывалое сближение Луны и Земли. И появление на небе так называемой "Суперлуны" - огромной и сильной. И полной.
"Титаник" ведут в порт, где он примет на борт пассажиров рокового рейса
Примерно за три месяца до катастрофы - 12 января 1912 года - произошло редчайшее астрономическое событие: расстояние до нашего естественного спутника стало минимальным за 1400 лет. Соответственно возросла и сила их взаимного притяжения.
Обычно айсберги "отдыхают" у берегов Лабрадора и Ньюфаундленда
Течение вынесло освободившийся айсберг к "Титанику"
Луна, как известно, вызывает приливы и отливы, притягивая огромные массы воды. В январе 1912 года, по мнению исследователей из Техаса, она притянула столь мощно, что вызвали небывало полноводные приливы. Уровень океана на мелководье у полуострова Лабрадор и острова Ньюфаундленд повысился. И буквально смыл айсберги, которые там обычно застревали, "сев на мель". Их вынесло в Лабрадорское течение и направило прямо на "Титаник". Спустя три месяца один из освободившихся айсбергов и стал убийцей, пропоров борт лайнера.
В результате катастрофы погибли около 1500 человек.
Лайнер потерпел катастрофу 14 апреля 1912 года
Одна из газет того времени
Столовая на Титанике
Территория второго класса на Титанике. Более 90% мужчин со второго класса осталось на борту корабля.
Капитан Эдвард Джон Смит, командующий Титаником.
УЦЕЛЕВШИЕ ВЕЩИ С ТИТАНИКА:
Экспонаты с Титаника — бинокль, гребенка, блюда и сломанная лампа накаливания.
Артефакты Титаника — Золотой кошелек на петлях.
КСТАТИ
Тот самый айсберг
В 2000 году нашлись фотографии того самого айсберга, который погубил "Титаник".
Как выяснилось, их сделал немец Стефан Регорек, который находился на борт круизного лайнера "Бремен". Лайнер шел из Бремерхафна в Нью-Йорк. И оказался на месте гибели "Титаника" вскоре после катастрофы. Рассказывают, будто бы пассажиры видели не только плавающие предметы, но и трупы. А Регорек увидел еще и айсберг. Сделал несколько фото. И прибыв в Нью-Йорк, отослал их домой.
Эксперты, проведя многочисленные исследования, уверяют, что айсберг, действительно, тот самый. Он более всего подходит под описание той ледяной горы, с которой столкнулся "Титаник".
Некто Стефан Регорек сфотографировал айсберг, погубивший "Титаник" и эксперты пришли к выводу, что "Титаник" напоролся именно на этот айсберг, сфотографированный с борта лайнера "Бремен".
Справка:
90 % объёма айсберга находится под водой.плотность льда составляет 920 кг/м³, а плотность морской воды - около 1025 кг/м³.
Опубликованы уникальные снимки с места гибели "Титаника". ФОТО
С дня трагического крушения легендарного лайнера "Титаника" прошло 99лет. Однако только сейчас появились уникальные фотографии, якобы сделанные за несколько часов до того, как корабль полностью покорился воде и ушел на дно.
Сообщается, что данные снимки сделаны со спасательного судна Carpathia, которое первым пришло на помощь "Титанику" утром 15 апреля 1912 года.
На одной из фотографий отчетливо видно даже тот самый злополучный айсберг, который стал причиной самой страшной корабельной катастрофы.
На следующих снимках видно две спасательные шлюпки, полностью забитые спасавшимися пассажирами. Четко видно, что шлюпки с людьми плывут по довольно спокойной глади океана.
Также фотограф смог запечатлеть то самое судно, которое на момент крушения Титаника проходило рядом, но не заметило сигнала о помощи.
Отмечается, что все эти фотографии являются собственностью семьи Джона и Нелл Снайдер. Пара как раз возвращались из своего медового месяца, когда случилась трагедия. Счастливым молодоженам удалось остаться в живых. Учуяв что-то неладное девушка попросила любимого подняться наверх посмотреть, что происходит. А уже спустя пару минут они поднялись на палубу и чудом оказались в одной из спасательных лодок.
СТРАННЫЕ СОВПАДЕНИЯ
."Суперлуны" ничего хорошего не приносят
В наше время Луна становилась "Суперлуной" 19 Марта 2011 года - находилась ближе всего к Земле за предыдущие 19 лет. Расстояние до нее было гораздо меньше, чем в 1955, 1974 и 2005 годах, когда наш естественный спутник тоже сокращал дистанцию.
В прошлом году пугать грядущим "Суперлунием" начали еще в начале марта, предрекая катаклизмы - землетрясения, цунами, извержения вулканов, мощные ураганы, наводнения. Мол, Луна своим притяжением просто обязана их спровоцировать, вызвав возмущение и в недрах, и в атмосфере.
Конспирологи и примкнувшие к ним паникеры вспоминали, что в конце 2004 года, когда Луна была на подходе к очередному минимуму (всего за две недели до него), случилось катастрофическое землетрясение в Юго-Восточной Азии, за которым последовало кошмарное цунами. А в 1974 году на Рождество ураган Трейси разрушил австралийский город Дарвин. Следовательно, и сейчас надо ожидать каких-то серьезных неприятностей.
Тогда - в начале марта- астрономы успокаивали: ничего не случится. Разве что близкая Луна вызовет сильные приливы и отливы - гораздо сильнее обычных. Потому что будет действовать на океан с возросшей силой - по закону всемирного тяготения. Но вряд ли эта же возросшая (от уменьшения расстояния между объектами) сила окажет заметное влияние на недра. Побеспокоит их настолько, что они разбушуются.
А катаклизмы в прошлые "Суперлуния" - это всего лишь случайные, пусть даже мистические, совпадения.
В самом деле, ничего катастрофического не произошло в 1992 году. Разве что в России начались шоковые гайдаровские реформы. Это событие, конечно, оказало влияние на весь мир. Но к климату и геологии планеты не имело никакого отношения.
В 1955 году в Черном море на рейде взорвался и затонул линкор "Новороссийск". Тайна этой катастрофы, в результате которой погибли более 600 человек, до сих пор не разгадана. Но винить в ней Луну можно с большой натяжкой.
Короче, астрономы предлагали не паниковать...
...И тут наступило 11 марта...
Катаклизм в Японии - землетрясение, цунами, авария на АЭС - грянул всего за 8 дней до сближения с ночным светилом. Опять случайное совпадение? Ученые уже не столь категоричны в оценках.
- Влияние Луны, конечно, есть, признали специалисты. - Но не прямое. Поскольку землетрясение само по себе - это огромная сила. Его готовят недра - движения, напряжения и деформации литосферных плит. Луна может чуть-чуть подтолкнуть землетрясение, раньше запустить - на день, на два, на месяц. Может сработать своего рода "спусковым крючком". Такого мнения придерживаются наши эксперты - Евгений Рогожин, заместитель директора Института физики Земли (ИФЗ РАН), доктор геолого - минералогических наук, профессор кафедры динамической геологии геологического факультета МГУ, специалист по сейсмотектонике и заведующий лабораторией сильных землетрясений ИФЗ РАН, доктор физико-математических наук Сергей Арефьев.
О "спусковом крючке" сказал и академик, вице-президент РАН Николай Лаверов. Но в интервью "РГ" он возложил вину на смещение центра масс системы "Земля - Луна", которое произошло от их сближения.
По словам академика, как действует этот механизм, ученые пытаются понять еще со времен Ньютона. Но пока не поняли. Работают до сих пор. В том числе и в России - под руководством вице-президента РАН Валерия Козлова, который возглавляет группу механиков.
"Суперлуна" красива, но сулит неприятности
СПРАВКА:
Орбита Луны чуть-чуть вытянута. И напоминает эллипс. Поэтому наш естественный спутник то приближается к нам, то удаляется. Разница может составить почти 50 тысяч километров.
19 марта 2011 года Луна приблизилась к Земле на 356 тысяч 577 километров.
Следующее рандеву с полной Луной ожидается 14 ноября 2016 года, потом 25 ноября 2034 года.
Из хорошего: "Суперлуна" необычайно красива. Астрономы-любители годами ждут этого незабываемого зрелища. Небесное светило увеличивается примерно на 14 процентов и становится ярче почти на треть.
МИСТИКА
Три главных мифа о гибели лайнера
За 100 лет, прошедших со дня трагедии, эта история обросла многочисленными легендами. Вот самые мистические из них.
1. Катастрофа была предсказана
В 1898 году - за 14 лет до гибели "Титаника" - американский писатель Морган Робертсон опубликовал роман, в котором описал крушение гигантского пассажирского корабля "Титан". Он тоже столкнулся апрельской ночью с айсбергом. Но самое удивительное: все параметры "Титана" (размеры, тоннаж, число пассажиров, команды...) почти идеально совпадали с характеристиками "Титаника", который к тому времени еще даже не был заложен на верфи. Автор заглянул в будущее?
Расследование, которое провел историк науки, доктор технических наук Игорь Севостьянов, показало: роман Робертсона под первоначальным названием "Тщетность" остался незамеченным. Слава пророка настигла автора после того, как книга была спешно переиздана сразу после гибели "Титаника". И названа уже "Тщетность - крушение "Титана" (англ. Futiliity - wreck of the Titan).
Если сравнить две "Тщетности", вышедшие в свет с разницей в 14 лет, то найдутся их существенные отличия. Во втором издании Робертсон изменил многие технические параметры своего мифического "Титана" так, чтобы максимально приблизить их к реальным размерам "Титаника".
Кстати, само название корабля "Титан", созвучное с "Титаником", не было столь уж оригинальным. В конце XIX века у берегов США затонуло сразу три британских судна, носивших имена "Титания".
2. Радисты до сих пор ловят сигнал SOS с "Титаника"
Другая легенда гласит, что до сих пор в день гибели "Титаника" в эфире можно услышать его отчаянные сигналы SOS. Классическая ее версия, попавшая во все справочники по аномальным явлениям, звучит так:
15 апреля 1972 года радист американского авианосца "Теодор Рузвельт" Ллойд Детмер принял слабый сигнал: "SOS... Титаник... тону... требуется помощь... мои координаты..." Указанная точка на карте соответствовала месту, где действительно затонул легендарный лайнер. Детмер связался с берегом, но оттуда ответили, что ничего не слышали. Однако радист заинтересовался и позднее в архивах военно-морского ведомства якобы обнаружил, что такой же сигнал принимали в 1924, 1930, 1936 и 1942 годах - он повторялся каждые шесть лет. Детмер предположил, что в следующий раз сигнал можно будет услышать 15 апреля 1978 года. И позднее даже утверждал, что ему это удалось услышать. Но моряку уже мало кто верил, потому что вскоре он попал в клинику неврозов в Балтиморе. Где и умер. Но слухи о сигналах SOS c "Титаника" продолжают регулярно появляться.
Эксперты, далекие от мистики, объясняют: история наверняка выдуманная. Хотя бы потому, что с "Титаника" в эфир уходило CQD (Come Quick, Danger - c англ. "Быстрее сюда, опасность"). И название корабля радист не передавал. Он "отстукивал" его позывные - MGY.
3. Корабль утонул из-за мумии
Этот миф не стесняются воспроизводить даже очень серьезные информационные агентства. Мол, на "Титанике" везли египетскую мумию, купленную в Британском музее неким богатым коллекционером из США. Везли в Нью-Йорк, чтобы доставить покупателю.
По легенде, сопровождавшей мумию, ее нашли в 1890 году в Египте. Примерно за тысячу лет до нашей эры эта женщина была жрицей и прорицательницей по имени Амон. А став мумией, якобы начала приносить несчастья.
Автором мифа считается пассажир "Титаника" некто Уильям Томас Стид - весьма известный в то время журналист и мистик. Как-то за обедом на третий день путешествия он, пугая сотрапезников, рассказал им, что не хотел подниматься на борт. Мол, его предупредил ясновидящий, что кораблю грозит катастрофа. Для пущего эффекта Стид приплел и мумию с ее легендой.
Из всей этой истории правда лишь то, что жрица по имени Амон действительно существовала во времена правления фараона Аменхотепа IV. А вот ее мумии в Британском музее никогда не было - только деревянная крышка саркофага. Она до сих пор лежит в музее как экспонат АЕ22542 египетского зала. В списке предметов, поднятых на борт "Титаника", никакой мумии не значится.
Байки про несчастья, которые приносит мумия, это выдумка другого журналиста - некоего Флетчера Робинсона.
В самом ли деле Стиду предсказали гибель "Титаника", неизвестно. Он утонул. Кстати, по одной из последних версий, всплывавших в последнее время в средствах массовой информации, мумии отведена чуть ли не самая главная роль в катастрофе. Якобы она "пронзила" взглядом капитана корабля, тот свихнулся и взял курс прямо на айсберг.
Компьютерная модель крушения Титаника:
Ученым удалось составить самую точную до сих пор карту места трагедии. Одни сделали около 130 000 фотографий и записей звуковых волн. Обычно могила знаменитого круизного корабля пребывает в абсолютной темноте. Снимки делали в 2010 году с двух дистанционно управляемых подводных лодок. «Титаник» и морское дно снимали на видео и измеряли с помощью звуковых волн. Особое внимание было уделено грудам обломков. Океанографы из Океанографического института Вудс Хоул в американском штате Массачусетс и американская метеорологическая служба NOAA оказали поддержку исследователям. Теперь телекомпания «History Channel» представит результаты общественности.
# Добавлено 08.04.2012
Потомки пассажиров "Титаника" посетят место гибели легендарного лайнера.
Из британского порта Саутгемптон вышел необычный рейс. Круизный лайнер "Балморал" проследует по маршруту "Титаника" в честь столетия со дня гибели легендарного трансатлантического корабля. На его борту — несколько десятков детей, внуков и правнуков пассажиров "Титаника". Остальные — просто желающие прикоснуться к легенде.
К месту катастрофы они прибудут в ночь на 15 апреля, то есть как раз в столетнюю годовщину крушения, и опустят на воду огромный венок — на том месте, где на дне до сих пор покоятся обломки знаменитого лайнера.
Билет на рейс стоил весьма недешево — десять тысяч долларов. Но затея себя оправдала — большинство путевок раскупили еще в 2008 году.
Лайнер "Титаник", построенный сто лет назад по последнему слову техники, считался непотопляемым. Однако из-за роковой случайности и ошибок, допущенных организаторами рейса и командой, а также, как стало ясно намного позже, определенных конструктивных и технологических дефектов, "Титаник" затонул, столкнувшись с айсбергом. В результате его крушения погибли 1517 человек.
Билет на круиз по маршруту "Титаника" стоил для его участников от 2599 фунтов (120 тысяч рублей) до 10 тысяч фунтов (470 тысяч рублей). Продажа билетов началась в 2008 году. Все места были распроданы в начале 2011 года, однако, поскольку некоторые участники отказались от брони, последние билеты можно было купить незадолго до начала круиза.
Круиз по маршруту "Титаника" вызвал неоднозначную реакцию в Британии. Некоторые критики считают идею подобного путешествия неудачной попыткой сделать деньги на трагедии. Однако родственники пассажиров "Титаника", напротив, полагают, что участие в круизе станет данью памяти погибших родных.
Southampton Britaniya limanından qeyri-adi bir səfər gəlib. Cruise "Balmoral" əfsanəvi transatlantik gəmi və ölüm yüzillik şərəfinə "Titanik" marşrutu üzrə hərəkət. Board On - bir çox uşaqları, nəvələri və sərnişinlərin böyük nəvəsi "Titanik". Qalan - yalnız əfsanə toxunmaq istəyirəm.
Hadisə site, onlar yalnız qəza və yüzillik kimi, yəni aprelin 15-nə keçən gecə gələcək və su böyük əklil daxil daldırma - alt hələ məşhur layner və söküntü dəfn olunduğu nöqtəsi.
Uçuş dəyəri üçün bilet çox bahalı deyil - on min dollar. Lakin fikir costs - 2008-ci ildə satılan icazələrin əksər.
From the British port of Southampton came an unusual journey. Cruise "Balmoral" proceed on the route of "Titanic" in honor of the centenary of the death of the legendary transatlantic ship. On board - a few dozen children, grandchildren and great grandchildren of passengers of "Titanic." The rest - just want to touch the legend.
To the accident site, they will arrive on the night of April 15, that is, just as the centenary of the crash, and dipped into the water a huge wreath - to the point where the bottom is still buried wreckage of the famous liner.
A ticket for the flight cost is very expensive - ten thousand dollars. But the idea paid off - the majority of permits sold out in 2008.
من ميناء ساوثامبتون البريطاني جاء في رحلة غير عادية. كروز "بالمورال" المضي قدما على الطريق من "تايتانيك" تكريما لمرور مائة عام على وفاة من السفينة عبر المحيط الأطلسي الأسطوري. على متن الطائرة - وهي بضع عشرات من الأطفال والأحفاد وأبناء الأحفاد من ركاب "تايتانيك". بقية - أريد فقط أن تلمس أسطورة.
إلى موقع الحادث، وسوف يصلون في ليلة 15 نيسان، وهذا هو، مثلما مرور مائة عام على الحادث، وتراجع في المياه اكليلا من الزهور الضخمة - إلى نقطة حيث لا تزال مدفونة اسفل حطام السفينة الشهيرة.
تذكرة لتغطية تكاليف الرحلة مكلفة جدا - عشرة آلاف دولار. ولكنها دفعت فكرة قبالة - غالبية تصاريح بيعت في عام 2008.
From Բրիտանական նավահանգստում Սաութամփթոնի եկավ անսովոր ճամփորդության Cruise "Balmoral" շարունակել է երթուղին է Titanic պատկերների է պատիվ հարյուրամյակ մահվան լեգենդար անդրատլանտյան նավը. - Ին խորհուրդ, մի քանի տասնյակ երեխաներ, թոռներն ու մեծ թոռները ուղեւորների են "Titanic է. Մնացած - պարզապես ուզում եմ անդրադառնալ այդ լեգենդին:
Այն վթարի վայրում, նրանք կժամանեն ի գիշերը ապրիլի 15 - ին, այսինքն, ճիշտ այնպես, ինչպես հարյուրամյակ է վթարի է, Արնանման ջրի մեջ հսկայական մի ծաղկեպսակ `այն կետում, որտեղ ներքեւի դեռ թաղված ավերակներ են հայտնի ինքնաթիռ.
Մեկ տոմս են թռիչքի ծախսերը շատ թանկ է, տասը հազար դոլար: Բայց գաղափարը վճարել off-մեծամասնությունը թույլտվությունների վաճառվել է 2008 թ.
З брытанскага порта Саўтгемптан выйшаў незвычайны рэйс. Круізны лайнер "Балморал" пройдзе па маршруце "Тытаніка" ў гонар стагоддзя з дня гібелі легендарнага трансатлантычнага карабля. На яго борце - некалькі дзясяткаў дзяцей, унукаў і праўнукаў пасажыраў "Тытаніка". Астатнія - проста жадаючыя дакрануцца да легенды.
Да месца катастрофы яны прыбудуць у ноч на 15 красавіка, гэта значыць як раз у стогадовую гадавіну крушэння, і апусцяць на ваду велізарны вянок - на тым месцы, дзе на дне да гэтага часу спачываюць абломкі знакамітага лайнера.
Квіток на рэйс каштаваў вельмі нятанна - дзесяць тысяч даляраў. Але задума сябе апраўдала - большасць пуцёвак раскупілі яшчэ ў 2008 годзе.
Van de Britse haven van Southampton kwam een ongewone reis. Cruise "Balmoral" te gaan op de route van de "Titanic" ter ere van de honderdste verjaardag van de dood van de legendarische transatlantische schip. Aan boord van - enkele tientallen kinderen, kleinkinderen en achterkleinkinderen van de passagiers van de "Titanic". De rest - net wil de legende aan te raken.
Om de plaats van het ongeluk, zullen ze aankomen in de nacht van 15 april dat wil zeggen, net als de honderdste verjaardag van de crash, en doopte in het water een grote krans - tot het punt waar de bodem nog steeds wrak begraven op de beroemde liner.
Een ticket voor de vlucht kosten is erg duur - tienduizend dollar. Maar het idee afbetaald - het merendeel van de vergunningen in 2008 verkocht.
מנמל סאות'המפטון הבריטית הגיע למסע גילויים. קרוז "בלמורל" להמשיך במסלול של "טיטאניק" לכבוד מאה שנה למותו של הספינה הטראנס האגדי. על הלוח - כמה עשרות ילדים, נכדים ונינים של נוסעי "טיטאניק". כל השאר - רק רוצה לגעת באגדה.
למקום התאונה, הם יגיעו בלילה של 15 באפריל, כלומר, בדיוק כמו מאה שנה של ההתרסקות, וטבל במים זר ענק - עד לנקודה שבה התחתון קבור עדיין ההריסות של אניה המפורסם.
עלות כרט&#
