Сегодня общей единой классификации торгово-складских комплексов не существует, но специалисты считают, что при ее разработке, необходимо учесть ряд следующих параметров.

Торговые помещения:

• масштаб (на уровне региона, округа, района);


• специализация (продовольственные, непродовольственные, универсальные и т. д. );


• инфраструктура и уровень сервиса (наличие банкоматов, кафе, детских зон и т. д. );


• месторасположение и планировка, наличие дополнительных удобств (паркинг);


• система автоматического управления зданием и комплекс охранных мероприятий;


• цена за 1 м2, в расчет аренды, кстати, включается возраст постройки, наличие в нем ремонта и его качество.

В зависимости от вышеперечисленных параметров, торгово-складские зоны должны подразделяться на 10 классов

Наиболее удобной классификацией складов вявляется система, разработанная фирмой Swiss Realty Group в 2004, согласно которой они подразделяются на 7 классов (буквенная маркировка).

Для чего необходима классификация, наверное, понимает каждый предприниматель, ведь это один из главнейших параметров, формирующий арендную плату и общую стоимость помещения. Кстати, ответ на вопрос «аренда или покупка? » не может быть однозначен, поскольку, скажем, в торговом центре выгодней арендовать бутик, а компании, занимающейся перевозками, стоит купить собственный склад для грузов.

Большинство отечественных складских помещений относятся к «А» классу, поскольку они отвечают ряду следующих требований:

• расположены на крупных магистралях и имеют хорошую развязку и доступ транспорта на свою территорию;


• одноэтажные и оснащены высокими потолками, что позволяет установить даже многоэтажные системы стеллажей;


• имеют ровные, часто наливные, полы с покрытием против пыли. Это позволяет обеспечить высокую рабочую скорость и безопасность погрузочных машин, включая тяжелые спецсредства;


• имеют минимальное количество перекрытий-колонн, что оптимизирует порядок размещения стеллажей;


• имеют в наличии 1 ворота на каждую 1. 000м2, обособленную зону для составления заказа с удобным подъездом к ней грузового и погрузочного транспорта;


• наличие сигнализации и системы автоматического пожаротушения;


• наличие отопления, независимого водоснабжения, электричества, вентиляции и кондиционирования;


• наличие прилегающей зоны (минимум 40% от всей складской территории) для расположения построек, парковок, площадок для разворота автомобилей, а также презентабельный внешний вид складского комплекса.