С наступлением зимы у всех автомобилистов начинается традиционная суматоха - нужно подготовить "железного коня" к неблагоприятному времени года. И здесь главный вопрос: правильно выбрать зимние шины. А это дело нелегкое, ведь разные модели зимних шин абсолютно по-разному ведут себя на дороге.
Давайте взглянем на некоторые общие рекомендации по выбору зимней обуви для Вашего любимого авто.
Шипованная или нешипованная (называют фрикционной) резина
Какой вариант будет правильным для Вашего автомобиля - сказать с полной уверенностью нельзя. Теоретически да, шипы обеспечивают более высокий коэффициент сцепления колес с покрытием, что особенно актуально в гололед. Но часто нешипованная резина ведет себя на скользкой дороге значительно лучше шипованных покрышек. Так в чем же дело?
Причина в том, что управление автомобилем на дороге зависит не только от шипов, нежели их отсутствия. Важный факторами здесь также: химический состав резины и рисунок протектора.
Так на чем же лучше остановиться в конкретных условиях?
Шипованные зимние шины
В гололед, в условиях накатанного снега, шипы демонстрируют серьезное увеличение коэффициента сцепления покрышек с дорогой.
Есть два варианта: либо Вы заранее покупаете шипованные зимние шины, либо делаетете так назаваемую ошиповку стандартной зимней резины. Естественно, что чем больше шипов вы сделаете, тем увереннее авто будет чувствовать на дороге (тормозной путь сократится, вероятность пробуксовки снизится). А для большей эффективности шипы должны распределяться не на одной линии, а в хаотичном порядке. Но помните, что ошиповке поддается не каждая резина - это стоит уточнять с продавцом.
Нешипованные зимние шины
По глубокому снегу на управление автомобилем влияют уже не только шипы, но также рисунок протектора резины. В основном, наиболее эффективны зимние покрышки с большим числом прямоугольных шашечек, распределенных в шахматном порядке. Играет роль и глубина рисунка – данный параметр часто варьируется в радиусе 9-10 мм. На сцепление оказывает влияние и наличие мелких полосок (ламелей), нанизанных на протекторы шин. Благодаря им и шипованные, и нешипованные зимние шины становятся устойчивее на дорогу.
Если у Вас на дорогах зимой часто лежит мокрый снег или вообще напрочь отсутствует, то лучше задуматься о приобретении нешипованных зимних шин: шипы будут малоэффективны при разгонах и торможениях на асфальте, к тому же, из-за шипов уменьшится пятно контакта колеса с дорогой, что приведет к сокращению коэффициента сцепления и соответственно - ухудшению управляемости автомобилем. Ну и наконец, при езде по асфальту "шиповка" просто будут служить дополнительным источником шума.
На что нужно обратить внимание при покупке нешипованных зимних шин?
При езде по мокром снегу лучшая управлемость автомобиля обеспечивает резина с направленным рисунком протектора, который создает отвод слякоти из-под колеса. Рисунок таких покрышек схож с летними дождевыми шинами, в которых протектор похож на "елочку". Это будет хорошим выбором, скажем, если Вы приобретаете диски aez - практичные и надежные на сегодняшний день продукты, с положительными оценками от аволюбителей.
Давайте взглянем на некоторые общие рекомендации по выбору зимней обуви для Вашего любимого авто.
Шипованная или нешипованная (называют фрикционной) резина
Какой вариант будет правильным для Вашего автомобиля - сказать с полной уверенностью нельзя. Теоретически да, шипы обеспечивают более высокий коэффициент сцепления колес с покрытием, что особенно актуально в гололед. Но часто нешипованная резина ведет себя на скользкой дороге значительно лучше шипованных покрышек. Так в чем же дело?
Причина в том, что управление автомобилем на дороге зависит не только от шипов, нежели их отсутствия. Важный факторами здесь также: химический состав резины и рисунок протектора.
Так на чем же лучше остановиться в конкретных условиях?
Шипованные зимние шины
В гололед, в условиях накатанного снега, шипы демонстрируют серьезное увеличение коэффициента сцепления покрышек с дорогой.
Есть два варианта: либо Вы заранее покупаете шипованные зимние шины, либо делаетете так назаваемую ошиповку стандартной зимней резины. Естественно, что чем больше шипов вы сделаете, тем увереннее авто будет чувствовать на дороге (тормозной путь сократится, вероятность пробуксовки снизится). А для большей эффективности шипы должны распределяться не на одной линии, а в хаотичном порядке. Но помните, что ошиповке поддается не каждая резина - это стоит уточнять с продавцом.
Нешипованные зимние шины
По глубокому снегу на управление автомобилем влияют уже не только шипы, но также рисунок протектора резины. В основном, наиболее эффективны зимние покрышки с большим числом прямоугольных шашечек, распределенных в шахматном порядке. Играет роль и глубина рисунка – данный параметр часто варьируется в радиусе 9-10 мм. На сцепление оказывает влияние и наличие мелких полосок (ламелей), нанизанных на протекторы шин. Благодаря им и шипованные, и нешипованные зимние шины становятся устойчивее на дорогу.
Если у Вас на дорогах зимой часто лежит мокрый снег или вообще напрочь отсутствует, то лучше задуматься о приобретении нешипованных зимних шин: шипы будут малоэффективны при разгонах и торможениях на асфальте, к тому же, из-за шипов уменьшится пятно контакта колеса с дорогой, что приведет к сокращению коэффициента сцепления и соответственно - ухудшению управляемости автомобилем. Ну и наконец, при езде по асфальту "шиповка" просто будут служить дополнительным источником шума.
На что нужно обратить внимание при покупке нешипованных зимних шин?
При езде по мокром снегу лучшая управлемость автомобиля обеспечивает резина с направленным рисунком протектора, который создает отвод слякоти из-под колеса. Рисунок таких покрышек схож с летними дождевыми шинами, в которых протектор похож на "елочку". Это будет хорошим выбором, скажем, если Вы приобретаете диски aez - практичные и надежные на сегодняшний день продукты, с положительными оценками от аволюбителей.
