# Дополнено 06.08.2013
Россия.Изменения ПДД и новые дорожные знаки
Автор Ксения Рожкова
6 августа 2013 года в России вступили в силу поправки к Правилам дорожного движения. Советуем обратить на них внимание, чтобы быть в курсе последних автомобильных событий и ездить по правилам.
Фотогалерея материала (1/1)
Поправка первая. На территории России отныне официально можно ездить со скоростью до 110 км/ч на обычных дорогах или до 130 км/ч на автомагистралях. Но не спешите разгоняться на любой трассе: эта поправка распространяется исключительно на платные магистрали и действует «только по решению владельцев автомобильных дорог». Иными словами, дорожный знак «Автомагистраль» или «Дорога для автомобилей» еще не означает, что вы можете ехать со скоростью 110-130 км/ч. На участках, где подобная скорость будет разрешена, появятся отдельные знаки «Ограничение максимальной скорости». Ожидается, что первым участком платной дороги, где «максималка» будет увеличена, станет 21-121 км трассы М4 «Дон». Всего же в России пока есть лишь 339 км магистралей, на которых теоретически может быть введено новое ограничение скорости.
Поправка вторая. В Правила дорожного движения вводится термин «Парковка». Вместе с этим будет переименован и знак «Место стоянки», действующий сейчас. На дополнительной табличке, сообщающей, что «услуги предоставляются только за наличный расчет», будет указываться новая формулировка – «услуги предоставляются только за плату». Логика проста: современные парковки в большинстве своем оснащены терминалами и свободно принимают безналичные формы оплаты.
Изменение третье. С помощью особых знаков отныне будет ограничена остановка в местах стоянки такси. На дополнительных табличках будет указан вид транспорта, который под действие запрещающего знака не попадает (это может быть легковой автомобиль, грузовик, велосипед, мотоцикл и т.д.).
# Дополнено 30.04.2013
Прямой эфир "Первого автомобильного телеканала" (Украина).
Программа передач
# Дополнено 22.03.2013
В Киеве стартовала выставка тюнингованных автомобилей
***
Немцы назвали лучшие подержанные автомобили
Стали известны самые надежные подержанные автомобили Германии. Соответствующее исследование организовала компания Dekra, в сферу деятельности которой входит проведение независимых экспертиз.
Данные основаны на результатах проведения техосмотра 15 млн подержанных автомобилей. Исследователи разделили автомобили на несколько классов, а также сравнивали только машины с сопоставимым пробегом, который был разделен на три категории: от 0 до 50 тыс. км, от 50 тыс. км до 100 тыс. км и от 100 тыс. км до 150 тыс. км.
Наилучшей моделью эксперты Dekra признали Audi A4. Этот автомобиль завоевал звание «Лучшего во всех классах», обойдя при этом Mercedes-Benz C-Класса и Volvo S80/V70, занявших второе и третье место соответственно.
Лучшим подержанным компакткаром эксперты назвали Audi A1. В гольф-классе и категории минивэнов лучшей была признана продукция Ford, а именно — модели Focus и C-Max. Автомобили BMW стали лучшими в среднем классе, среди кроссоверов и спорткаров: победителями были названы BMW 3-й серии, BMW X1 и BMW Z4. Наконец, лучшим подержанным автомобилем премиальной категории был назван Mercedes-Benz E-Класса
***
Названы самые надежные автомобили через 3 года после покупки
Новые автомобили редко вызывают нарекания у потребителей сразу после покупки. Но после того, как на спидометре машины наберется 40-50 тыс. километров, ситуация может кардинально поменяться. Именно тогда и становится понятно, насколько в действительности хорош и надежен автомобиль.
Поэтому исследовательская компания JD Power Associates ежегодно составляет рейтинги надежности автомобилей, анализируя отзывы владельцев машин, выпущенных три года назад.
В текущем году рейтинг основан на ответах 37 тыс. владельцев автомобилей 2010 года выпуска, а расположение машин в рейтинге по каждому классу определялось количеством проблем на 100 автомобилей.
В итоге лидерство досталось автомобилям японского концерна Toyota (7 из 18 топ-позиций). В целом, производители из Японии широко представлены в рейтинге, хотя и американских автомобилей в нем тоже хватает — в отличие от европейских, пишет журнал Forbes.
1. Toyota Prius
В тройку лидеров в категории «компакты» (по европейской классификации — A и B) вошли также Ford Focus (второе место) и Mazda3 (третье место).
2. Toyota RAV-4
В тройку лидеров в категории «компактные кроссоверы» (по европейской классификации — J) попали также Honda CR-V (второе место) и Toyota FJ Cruiser (третье место).
3. Kia Soul
В тройку лидеров в категории «компактные минивэны» (по европейской классификации — М) попали также Scion xB (первое место) и Chevrolet HHR (второе место).
4. Mercedes-Benz E-class Coupe
В тройку лидеров в категории «компакты премиум-класса» (по европейской классификации — между С, Е и F) попали также Nissan Z (первое место) и Volvo C70 (третье место).
5. MINI Cooper
В тройку лидеров в категории «компактные спорт-кары» (по европейской классификации — S) попали также Mazda MX-5 Miata (первое место) и Scion tC (третье место).
6. Lexus ES 350
В тройку лидеров в категории «полноразмерный премиум-класс» (по европейской классификации — F) попали также Lincoln MKZ (второе место) и Cadillac CTS (третье место).
7. Audi Q5
В категории «премиум-кроссоверов» (по европейской классификации — между F и J) лишь два лидера — второе место досталось Acura RDX.
8. Toyota Avalon
В тройку лидеров в категории «полноразмерные автомобили» (по европейской классификации — D) попали также Buick Lucerne (второе место) и Chevrolet Impala (третье место).
9. Chevrolet Tahoe
В тройку лидеров в категории «полноразмерные кроссоверы и внедорожники» (по европейской классификации — J) попали также GMC Yukon (второе место) и Toyota Sequoia (третье место).
10. GMC Sierra HD
В тройку лидеров в категории «полноразмерные пикапы» (по европейской классификации — J) попали также GMC Sierra LD (второе место) и Chevrolet Avalanche (третье место).
11. Hyundai Sonata
В тройку лидеров в категории «среднеразмерные автомобили» (по европейской классификации — С) попали также Ford Fusion (второе место) и Buick LaCross (третье место).
12. Honda Crosstour
В тройку лидеров в категории «среднеразмерные кроссоверы и внедорожники» (по европейской классификации — J) попали также Toyota Venza (второе место) и Toyota 4Runner (третье место).
13. Ford Ranger
В тройку лидеров в категории «среднеразмерные пикапы» (по европейской классификации — J) попали также Dodge Ram Dakota (второе место) и Honda Ridgeline (третье место).
14. Audi A6
В тройку лидеров в категории «среднеразмерный премиум-класс» (по европейской классификации — E) попали также Volvo S80 (второе место) и Lexus GS 350/GS 460 (третье место).
15. Lexus RX
В категории «среднеразмерные кроссоверы премиум-класса» (по европейской классификации — J) лишь два лидера: второе место занял Volvo XC70.
16. Chevrolet Camaro
В категории «среднеразмерные спорткары» (по европейской классификации — S) также только два лидера, и второе место занимает Ford Mustang.
17. Toyota Sienna
В категории «минивэны» (по европейской классификации — М) лишь два автомобиля вышли в итоговый хит-парад. Второе место досталось Honda Odyssey.
18. Scion xD
В тройку лидеров в категории «субкомпактные минивэны» (по европейской классификации — М) попали также Toyota Yaris (второе место) и Hyundai Accent универсал (третье место).
autoweek.com.ua
***
# Дополнено 07.03.2013
10 самых ярких концепт-каров Женевского автосалона
ForbesLife
Пока одни ждут появления в продаже анонсированных в Женеве серийных новинок, другие с интересом рассматривают концепт-кары, представленные на стендах автосалона большинством ведущих производителей. Forbes отобрал десять самых интересных концептуальных новинок выставки.
1 из 10
Aston Martin Rapide Jet 2+2
Spyker B6 Venator
Alfa Romeo Gloria
Qoros 3 Cross Hybrid Concept
Mitsubishi CA-MiEV
Kia Provo
Subaru Viziv
Opel Adam Rocks
Honda Civic Wagon Concept
Toyota i-ROAD
<>
Aston Martin Rapide Jet 2+2
Aston Martin Rapide в кузове универсал — именно такой концепт-кар представил на своем стенде в Женеве британский производитель люксовых автомобилей. Машина получила название Jet 2+2 и была выпущена в единственном экземпляре к шестидесятилетнему юбилею сотрудничества англичан с итальянским ателье Bertone. Под капотом новинки разместился 477-сильный бензиновый мотор объемом 5,9 л, работающий в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. До «сотни» концепт разгонится за 5,3 секунды, а его максимальная скорость составит 303 км/ч. Внутри новинки на отдельно стоящих креслах смогут с комфортом разместиться четыре человека. Кроме этого, задний ряд сидений можно будет сложить, благодаря чему увеличится объем багажника. Для отделки интерьера концепта дизайнеры использовали двухцветную кожу, дерево и алюминий.
CМОТРИ ОСТАЛЬНЫЕ:
***
«Яндекс» назвал самые «женские» автомобили
В преддверии 8 марта компания «Яндекс» выяснила, какие автомобили были наиболее интересны женщинам в России зимой 2012-2013 года. Как говорится в пресс-релизе, поступившем в редакцию «Ленты.ру», первое место в рейтинге занял седан Mazda 3.
Mazda 3
Фото: пресс-служба компании Mazda
На втором месте по популярности оказался компактный кроссовер Range Rover Evoque. Следом идут кроссовер Suzuki SX4, корейский бюджетник Kia Rio и еще один кроссовер — Mazda CX-7. Как отмечается в пресс-релизе, автомобили отечественных марок российских женщин мало интересуют.
Самыми «мужскими» автомобилями, по версии «Яндекса», стали Mercedes C- и S-класса, бюджетник Lada Granta, внедорожник «УАЗ» Patriot, Peugeot 408, а также Volkswagen Golf и Skoda Octavia.
На основе каких данных делалась выборка «Яндекса», не уточняется. В исследовании автомобильных предпочтений россиян аналитикам компании помогла автоматическая технология определения пола респондентов «Крипта». Как отмечается на корпоративном сайте «Яндекса», «Крипта» способна определять пол с вероятностью 74 процента.
***
ВИДЕО:
LaFerrari, новый ограниченный тираж специальной серии автомобилей со скачущей лошадью, представлен на Женевском международном автосалоне 2013 года. HY-KERS системы и карбоновое шасси являются лишь двумя из нововведений нового приезда. Система Hy-KERS и Рама в Carbon соно, единственные некоторые идеи инновационного содержания.
Опубликовано 05.03.2013
LaFerrari, the new limited-edition special series car from the Prancing Horse, has been unveiled at the Geneva International Motor Show 2013. The HY-KERS system and a carbon-fibre chassis are just two of the innovations sported by the new arrival.
LaFerrari, la nuova serie speciale limitata del Cavallino Rampante, è stata svelata al Salone di Ginevra 2013. Il sistema Hy-KERS e il telaio in carbonio sono solo alcuni dei contenuti innovativi della nuova arrivata.
***
Инженеры Volvo научили автомобили распознавать велосипедистов
Швеция, Новая технология призвана сохранить много человеческих жизней.
Volvo
Volvo собирается вслед за велосипедистами "увидеть" собачек и кошечек на дорогах
Шведская компания Volvo Cars анонсировала новую автомобильную систему обнаружения велосипедистов на дороге. С ее помощью компания намерена предотвращать ДТП с человеческими жертвами. В Volvo говорят, что система сможет обнаруживать такие угрозы, как неожиданный выезд велосипедиста на дорогу перед автомобилем. Для этого электронный разум использует изображения из специальных маленьких камер на лобовом стекле и сенсоров на решетке радиатора. Когда новая система обнаруживает предаварийные ситуации, то она может сама посигналить и активировать тормоза машины. Читайте также: Китайцы поглотили Volvo вместе с технологиями Впрочем, в компании говорят, что разработка не является панацеей от опасности, и на 100% обезопасить водителей и велосипедистов не сможет. Ожидается, что новая система будет представлена на 7 из 11 моделей в линейке Volvo. Она поднимет стоимость каждой машины более чем на 2 тысячи евро. В будущем компания намерена реализовать еще и систему обнаружения животных на дорогах - даже в полной темноте.
Больше читайте здесь: http://ru.tsn.ua/nauka_it/inzhenery-volvo-nauchili-avtomobili-raspoznavat-velosipedistov-295063.html
***
Авто мир самое интересное №6. Auto world most interesting #6
Опубликовано 05.03.2013
Мир автомобилей - Самое интересное. The world of cars - most interesting.
Все самое интересно на канале ZjZk-TV // All the most interesting in the channel ZjZk-TV - https://www.youtube.com/user/zjzk777?...
Подборки ДТП, аварий, приколов, съемки путешествий, рыбалки, множество интересных роликов от автора. // Compilation accident, jokes, photography trips, fishing, lots of interesting clips from the author.
***
Авто мир самое интересное №5. Auto world most interesting #5
Опубликовано 02.03.2013
Мир автомобилей - Самое интересное. The world of cars - most interesting.
Все самое интересно на канале ZjZk-TV // All the most interesting in the channel ZjZk-TV
***
Авто мир самое интересное №4. Auto world most interesting #4
Опубликовано 22.02.2013
Подборки ДТП, аварий, приколов, съемки путешествий, рыбалки, множество интересных роликов от автора.
Compilation accident, jokes, photography trips, fishing, lots of interesting clips from the author.
Мир автомобилей - Самое интересное. The world of cars - most interesting.
***
Авто мир самое интересное №3. Auto world most interesting #3
Опубликовано 20.02.2013
Мир автомобилей - Самое интересное. The world of cars - most interesting.
***
Подборка самого интересного в мире автомобилей #2
Опубликовано 05.02.2013
Мир автомобилей - Самое интересное.
***
Подборка самого интересного в мире автомобилей#1
Опубликовано 29.11.2012
Мир автомобилей - Самое интересное.
***
Harley-Davidson представил новый мотоцикл
Опубликовано 26.02.2013
***
Подборка ДТП (Везунчики) №10. Compilation of accidents (Lucky) #10 (subtitles)
Опубликовано 28.02.2013
Подборка ДТП ВЕЗУНЧИКИ. Смотрите в этой подборке ролики в которых водителям повезло не попасть в тяжелые аварии а пешеходам под колеса автомобилей //
A selection of lucky accidents. See the videos in this collection in which the driver was lucky not to get into serious accidents and pedestrians under the wheels of cars.
***
Подборка ДТП / Зима 2013/ Часть 14 - Car Crash Compilation - Part
Опубликовано 06.03.2013
***
Брюнетка за рулем! Жесть! Смотреть до конца!
********************************************************************************************************************
Славная история авто.
Buick Skylark 1953
Наверное, очень давно точно так же смеялись над человеком, приладившим себе крылья и решительным шагом направившимся к обрыву… Хорошо, если смеялись, а не собирали дрова для костра во славу Инквизиции. В середине XX века выскочек не удостаивали даже насмешки, не говоря уже о чести сгореть у позорного столба. Им просто не давали денег. А без денег в современном мире любая идея — личное дело головы, ее породившей… Деньги у корпорации General Motors были. Поэтому блажь стала явью. А потом — легендой.
СТО К ОДНОМУ
В 1953 году отделению Buick корпорации General Motors стукнуло полвека, и этот юбилей фирма встречала в полном расцвете сил. Все только и говорили о на редкость удачном кузове модели Riviera и автоматической коробке передач Dynaflow, которыми были оборудованы три четверти «бьюиков», сходивших с конвейера. Годовой выпуск автомобилей перешагнул за полмиллиона, и отделение прочно заняло третье место в автомобильной индустрии США. Главный менеджер Buick Чарльз А. Чейн под аплодисменты клерков был повышен до поста вице-президента GM. Однако до того как занять это высокое кресло, он успел поруководить дизайнерами родной компании, которые явили публике дрим-кар XP 300, демонстрировавший направление развития стилистических замыслов компании. Все эти свершения настолько окрылили руководство Buick, что свой юбилей фирма решила отметить выпуском серийного автомобиля стоимостью $5000. Чтобы, выписывая чек, покупатель отдавал себе отчет, что эта заоблачная цена — не продукт работы отдела маркетинга, а усиленное двумя нолями напоминание, что «Бьюик» в нынешнем году справляет свое 50-летие.
Дальше случилось то, что случилось с Икаром, растерявшим свои перья, когда солнечные лучи расплавили воск, крепивший крылья к его самонадеянному телу. Экспериментальная модель Buick Skylark была выставлена на престижной выставке Motorama и потерпела там полное фиаско. И дело тут было далеко не в названии. Skylark переводится с английского как «жаворонок». По сравнению с «орлом» Eagle или «буревестником» Thunderbird пташка эта выглядит весьма тщедушно. Посетителям не понравилось ровным счетом все. И заниженная поясная линия. И открытые колесные арки, что было модно в довоенные годы, а теперь у всех машин чуть не вся верхняя половина колеса прикрывалась крылом. И спицованные колеса — какой у нас век на дворе, господа из GM? И что это за цена в $5000? За эти деньги можно купить полтора «Кадиллака». На анкетный вопрос «Рассматривали бы вы возможность приобретения для себя такого автомобиля?» 67 процентов опрошенных ответили: «Ни за что!» Не обошлось, конечно же, без продажных «журналистов» — издание Road&Track отозвалось о Skylark как о «псевдоспортивном автомобиле»…
Впору было свернуть проект, подсчитать убытки, а в праздновании юбилея ограничиться пятьюдесятью свечками на ежевичном торте. Однако у корпорации General Motors были не только деньги, но и амбиции.
ДОЛЛАРОВАЯ УХМЫЛКА
У истоков «Скайларка» стояли не серьезные раздумья, а прихоть, основанная на интуиции и личном вкусе. Как девушкам в ту пору нравились летчики, в том числе потому, что видевший наш мир с высоты якобы не мог оказаться негодяем. Однако надо было отдавать себе отчет в том, что у «Бьюика» за пятьдесят лет сложилась определенная репутация, а его покупатели и «светлые головы» из офисов отделения Buick были совсем разными людьми. Если «кадиллаки» покупали расточительные богатеи, то «бьюики» — те, кто им завидовал. Громоздкость они считали синонимом солидности. Блеск хрома на радиаторной решете должен был подчеркивать якобы блеск их хозяев. Английские автожурналисты называли это явление dollar grin — «долларовая ухмылка». Окна «Бьюика» должны быть похожи на иллюминаторы, а автоматическая коробка — работать без рывков. Типичным покупателем Buick были доктор из маленького городка и его приятель — правый республиканец, который ратует за чистоту нравов, но на досуге больше всего размышляет о комбинациях и поясах с резинками. И тут им предлагают это…
Buick Skylark позиционировался как «автомобиль спортивного типа с откидным верхом». Если бы скептики присмотрелись к нему внимательнее, то наверняка узнали бы в «Скайларке» черты вполне заурядного «Роадмастера» той же фирмы. Разве что «мышиные норки» на передних крыльях у него отсутствовали, и боковой молдинг словно молнией перечеркивал борта. Зато салон был совсем другим. Передняя панель имела особый рисунок за счет иного расположения приборов. Пространство между ветровым стеклом и панелью было затянуто натуральной кожей, а верхняя часть дверей также имела кожаную обшивку. Обивка сидений выполнялась целиком из кожи, некоторые участки на спинках и подушках были собраны в красивую и ровную, очень мелкую складку. Правда, на обод рулевого колеса кожи, видимо, не хватило, и там красовались накладки из кожзаменителя. В салоне было не меньше хрома, чем снаружи, так что в солнечный день нужно было обязательно цеплять на нос темные очки. Дверные подлокотники имели по две ручки, чтобы их можно было открывать как с переднего, так и с заднего сиденья. Вся эта роскошь паковалась в кузова, которые могли быть окрашены всего в четыре цвета: «алый», «азур», «альпийский белый» и «артезианская охра».
В США в то время не любили «джапов», однако с пиететом относились к продукции, прибывшей из Старого Света. Поэтому хорошим вкусом считалось участие в разработке дизайна автомобиля итальянских кузовщиков. Если не всей машины, то хотя бы деталей. Колес с центральным креплением и проволочными спицами в Америке тогда практически не выпускали. Именно поэтому колеса для Skylark были заказаны итальянской фирме Borrani.
СЕРДЦЕ ЖАВОРОНКА
Вторая мировая война надолго привязала американцев к автомобилям устаревших конструкций, лишив покупателей возможности купить что-то более новое. Поэтому, когда выпуск гражданских машин возобновился, спрос на новые модели оказался огромным, однако к 1953 году рынок насытился, и автомобилисты стали более разборчивыми. Людям хотелось чего-то еще более эффектного и модного, и эксцентричные граждане часто останавливали свой выбор на Packard Caribbean.
Packard в начале 50-х уже дышал на ладан, и потому концерн General Motors чувствовал себя на рынке роскошных машин весьма вольготно. У него был Cadillac Eldorado, не менее популярным считался Oldsmobile Fiesta — машина, как сообщалось в рекламе, «сплошь сотканная из золотистых солнечных лучей и свежего загородного воздуха». Однако самым скоростным и красивым был, конечно же, Buick Skylark, который стоил на тысячу долларов дороже, чем «Эльдорадо». «Скайларк» имел в качестве стандартного оборудования практически все, что мог в ту пору предложить концерн «Дженерал Моторс» для роскошного автомобиля: тормоза с гидроусилителем, «силовой» руль, электрические стеклоподъемники во всех окнах, автоматически регулируемые передние сиденья и радиоприемник Selectronic, который можно было настраивать ножной педалью. На рулевом колесе, в отличие от остальных «бьюиков», «Скайларк» имел позолоченную эмблему. На автомобиле имелась система гидравлических домкратов, управляемых с водительского сиденья, — чтобы задрать одно из четырех колес, достаточно было нажать кнопку. Мягкий складной верх при помощи специального реле закрывался автоматически, лишь только начинался дождь.
«Скайларк» пытался затмить конкурентов в том числе с помощью этих и подобных экзотических устройств. Еще у автомобиля было цельногнутое ветровое стекло «панорамного типа», плавным изгибом заходившее на борта. Специально для руководства GM кузовным ателье Fisher были построены два закрытых «Скайларка», однако этот опыт был признан неудачным.
Но главным в Skylark были, конечно же, новая V-образная «восьмерка» и автоматическая КПП Twin-Turbine Dynaflow, тоже предлагавшиеся в качестве стандартного оборудования. До 1953 года «бьюики» оснащались исключительно рядными силовыми агрегатами. Разрабатывать свой собственный высококомпрессный ??? V8 отделение начало еще в 1944 году. Инженеры Вернер Мэтью и Джо Тарлей работали долго, но результат превзошел ожидания — двигатель «Бьюика» оказался самым передовым, который тогда можно было иметь на серийном легковом автомобиле. Развал цилиндров составлял 90 градусов, как и «восьмерки» конкурентов, однако «бьюиковская» была гораздо легче и имела более высокую степень сжатия. Последнее, правда, требовало высокооктанового горючего, но его в США в ту пору было сколько угодно. Рабочий объем составлял 322 куб. дюйма и с четырехкамерным карбюратором развивал 188 л.с. Перед запуском в серию двигатель проходил тщательные тесты в течение 10 000 часов на динамометре испытательного полигона GM в Милфорде, что соответствовало миллиону миль, если бы мотор испытывался на автомобиле! Силовой агрегат после такого «издевательства» оставался полностью работоспособным.
По материалам autooboz.info
****************************************************************************************************************************
До банкротства столицы американского автопрома осталось 10 дней
Детройт, США
Губернатор штата считает ситуации в Детройте катастрофической.
Детройт, США Детройт оказался на грани банкротства
Центр автомобилестроения США Детройт находится в чрезвычайной финансовой ситуации. Об этом сообщает Huffington Post со ссылкой на губернатора штата Мичиган Река Снайдера. В течение 10 дней мэр города Дэйв Бинг должен составить новый план спасения городских финансов. Иначе Снайдеру придется назначить чрезвычайного управляющего. Смотрите видео: В США столица американского автопрома может уйти в полное забвение Губернатор отметил, что финансовое положение Детройта хуже, чем у любого другого города США. Задолженность составляет $ 14 млрд, а дефицит бюджета в этом году составил $ 327 млн.
Больше читайте здесь: http://ru.tsn.ua/svit/do-bankrotstva-stolicy-amerikanskogo-avtoproma-ostalos-10-dney-294392.html?fb_ref=newrec1
***
Ламборджини или Бугатти: Женевский салон выбирает лучший автомобиль
7 марта 2013 года в Женеве официально открылся очередной крупнейший мировой автосалон. Двери автосалона будут распахнуты для широкой публики 11 дней - до 17 марта, а для представителей прессы организаторы сделали подарок и обеспечили знакомство с новинками мирового и европейского автопрома в спокойной обстановке в течение двух дней до официальной церемонии открытия. Женевская всемирно известная выставка издавна славится своей демократичностью, организаторы не уступают своим принципам и в этом году – на 83-м Женевском автосалоне представлены не только эксклюзивные новинки от ведущих брендов, но и бюджетные модели, доступные гражданам со средним уровнем дохода.
На фото: автомобиль Alfa Romeo 4C в Швейцарии.
***
Mitsubishi привезла в Женеву концепт CA-MiEV
Новый концепт CA-MiEV, представленный Mitsubishi в ходе Женевского Мотошоу, демонстрирует следующее поколение полностью электрических автомобилей японского бренда.
Mitsubishi CA-MiEV
По словам Mitsubishi, компактный пятидверный хэтчбек воплотил в себе множество технологий, которые компания собирается использовать в своих будущих электромобилях.
Mitsubishi CA-MiEV
Инновации коснулись аккумуляторных батарей с высокой плотностью энергии, электромотора, инвертора, систем рекуперативного торможения и беспроводной передачи энергии. Читайте также: Тест-драйв Mitsubishi ASX: Всесезонник Добавив сюда облегченный кузов с высокими аэродинамическими характеристиками, мы получим довольно приличный запас хода, равный 300 км. Mitsubishi CA-MiEV Среди остальных особенностей Mitsubishi CA-MiEV стоит отметить технологию магнитно-резонансной беспроводной зарядки и функционал, завязанный на смартфоне.
Больше читайте здесь: http://auto.tsn.ua/news/mitsubishi-privezla-v-zhenevu-koncept-ca-miev-295190.html
***
Volkswagen представил серийный гибрид XL1
Концерн Volkswagen празднует завершение одного из самых амбициозных проектов: в Женеве состоялась премьера серийной версии "однолитрового" автомобиля XL1.
Volkswagen XL1
В Volkswagen на полном серьезе называют свою разработку "автомобилем будущего". Обещано, что XL1 сможет не только радовать своего владельца рекордной экономичностью и экстравагантным экстерьером, но и обеспечить нешуточное удовольствие от вождения.
Volkswagen XL1
На счету еще не поступившего в продажу XL1 уже значится несколько рекордов. Во-первых, это рекордная для серийного автомобиля экономичность – всего 0,9 л топлива на 100 км пути. Именно столько потребляет в смешанном цикле гибридная силовая установка, состоящая из двухцилиндрового дизеля мощностью 48 л.с. и электромотора, развивающего 27 л.с. При небольшой мощности и уникально малом аппетите гибрид может ускоряться до 160 км/ч, а на ускорение до 100 км/ч у него уходит 12,7 секунд – результат, который может считаться вполне достойным и для некоторых бензиновых автомобилей. На одной электротяге новинка может проехать до 50 км - если же задействуется дизельный двигатель, то при 10-литровом топливном баке дистанцию пробега можно увеличить, соответственно, в 10 раз.
Volkswagen XL1
Таких показателей удалось достичь за счет тотального снижения веса, где только возможно. По габаритам XL1 сравним с хэтчбеком Polo, но при этом существенно ниже и легче – весит всего 795 кг, причем 227 из них приходится на силовую установку, а 230 кг – на кузов. Элементы силовой структуры и кузовные панели (толщина деталей – всего 1,2 мм) изготавливаются из углепластика, из него же выполнены и, например, стабилизаторы поперечной устойчивости. Всего же из композитов изготовлено 21,3 % автомобиля, а еще 22,5% состоит из легких металлов (таких как алюминий).
Volkswagen XL1
Еще один рекорд Volkswagen XL1 – его аэродинамика. В VW утверждают, что создали самый обтекаемый серийный автомобиль в мире: коэффициент аэродинамического сопротивления XL1 составляет всего 0,189. Радикальное уменьшение сопротивления воздуха стало еще одним способом добиться рекордной экономичности гибрида. Говорят, что разработчики подглядели несколько идей у живой природы – в частности, силуэт XL1 при взгляде сверху напоминает дельфина.
Volkswagen XL1
Выпускать XL1 будут в Оснабрюкке, где уже создана отдельная сборочная линия – большинство операций на ней выполняются вручную. Сколько именно будет выпущено уникальных гибридов, пока не уточняется, как неизвестна и его конечная цена. По предварительным сведениям, в VW соберут опытную партию в 50 экземпляров, после чего будут выпускать XL1 по предварительному заказу.
Больше читайте здесь: http://auto.tsn.ua/news/volkswagen-predstavil-seriynyy-gibrid-xl1-294970.html
Россия.Изменения ПДД и новые дорожные знаки
Автор Ксения Рожкова
6 августа 2013 года в России вступили в силу поправки к Правилам дорожного движения. Советуем обратить на них внимание, чтобы быть в курсе последних автомобильных событий и ездить по правилам.
Фотогалерея материала (1/1)
Поправка первая. На территории России отныне официально можно ездить со скоростью до 110 км/ч на обычных дорогах или до 130 км/ч на автомагистралях. Но не спешите разгоняться на любой трассе: эта поправка распространяется исключительно на платные магистрали и действует «только по решению владельцев автомобильных дорог». Иными словами, дорожный знак «Автомагистраль» или «Дорога для автомобилей» еще не означает, что вы можете ехать со скоростью 110-130 км/ч. На участках, где подобная скорость будет разрешена, появятся отдельные знаки «Ограничение максимальной скорости». Ожидается, что первым участком платной дороги, где «максималка» будет увеличена, станет 21-121 км трассы М4 «Дон». Всего же в России пока есть лишь 339 км магистралей, на которых теоретически может быть введено новое ограничение скорости.
Поправка вторая. В Правила дорожного движения вводится термин «Парковка». Вместе с этим будет переименован и знак «Место стоянки», действующий сейчас. На дополнительной табличке, сообщающей, что «услуги предоставляются только за наличный расчет», будет указываться новая формулировка – «услуги предоставляются только за плату». Логика проста: современные парковки в большинстве своем оснащены терминалами и свободно принимают безналичные формы оплаты.
Изменение третье. С помощью особых знаков отныне будет ограничена остановка в местах стоянки такси. На дополнительных табличках будет указан вид транспорта, который под действие запрещающего знака не попадает (это может быть легковой автомобиль, грузовик, велосипед, мотоцикл и т.д.).
# Дополнено 30.04.2013
Прямой эфир "Первого автомобильного телеканала" (Украина).
Программа передач
# Дополнено 22.03.2013
В Киеве стартовала выставка тюнингованных автомобилей
***
Немцы назвали лучшие подержанные автомобили
Стали известны самые надежные подержанные автомобили Германии. Соответствующее исследование организовала компания Dekra, в сферу деятельности которой входит проведение независимых экспертиз.
Данные основаны на результатах проведения техосмотра 15 млн подержанных автомобилей. Исследователи разделили автомобили на несколько классов, а также сравнивали только машины с сопоставимым пробегом, который был разделен на три категории: от 0 до 50 тыс. км, от 50 тыс. км до 100 тыс. км и от 100 тыс. км до 150 тыс. км.
Наилучшей моделью эксперты Dekra признали Audi A4. Этот автомобиль завоевал звание «Лучшего во всех классах», обойдя при этом Mercedes-Benz C-Класса и Volvo S80/V70, занявших второе и третье место соответственно.
Лучшим подержанным компакткаром эксперты назвали Audi A1. В гольф-классе и категории минивэнов лучшей была признана продукция Ford, а именно — модели Focus и C-Max. Автомобили BMW стали лучшими в среднем классе, среди кроссоверов и спорткаров: победителями были названы BMW 3-й серии, BMW X1 и BMW Z4. Наконец, лучшим подержанным автомобилем премиальной категории был назван Mercedes-Benz E-Класса
***
Названы самые надежные автомобили через 3 года после покупки
Новые автомобили редко вызывают нарекания у потребителей сразу после покупки. Но после того, как на спидометре машины наберется 40-50 тыс. километров, ситуация может кардинально поменяться. Именно тогда и становится понятно, насколько в действительности хорош и надежен автомобиль.
Поэтому исследовательская компания JD Power Associates ежегодно составляет рейтинги надежности автомобилей, анализируя отзывы владельцев машин, выпущенных три года назад.
В текущем году рейтинг основан на ответах 37 тыс. владельцев автомобилей 2010 года выпуска, а расположение машин в рейтинге по каждому классу определялось количеством проблем на 100 автомобилей.
В итоге лидерство досталось автомобилям японского концерна Toyota (7 из 18 топ-позиций). В целом, производители из Японии широко представлены в рейтинге, хотя и американских автомобилей в нем тоже хватает — в отличие от европейских, пишет журнал Forbes.
1. Toyota Prius
В тройку лидеров в категории «компакты» (по европейской классификации — A и B) вошли также Ford Focus (второе место) и Mazda3 (третье место).
2. Toyota RAV-4
В тройку лидеров в категории «компактные кроссоверы» (по европейской классификации — J) попали также Honda CR-V (второе место) и Toyota FJ Cruiser (третье место).
3. Kia Soul
В тройку лидеров в категории «компактные минивэны» (по европейской классификации — М) попали также Scion xB (первое место) и Chevrolet HHR (второе место).
4. Mercedes-Benz E-class Coupe
В тройку лидеров в категории «компакты премиум-класса» (по европейской классификации — между С, Е и F) попали также Nissan Z (первое место) и Volvo C70 (третье место).
5. MINI Cooper
В тройку лидеров в категории «компактные спорт-кары» (по европейской классификации — S) попали также Mazda MX-5 Miata (первое место) и Scion tC (третье место).
6. Lexus ES 350
В тройку лидеров в категории «полноразмерный премиум-класс» (по европейской классификации — F) попали также Lincoln MKZ (второе место) и Cadillac CTS (третье место).
7. Audi Q5
В категории «премиум-кроссоверов» (по европейской классификации — между F и J) лишь два лидера — второе место досталось Acura RDX.
8. Toyota Avalon
В тройку лидеров в категории «полноразмерные автомобили» (по европейской классификации — D) попали также Buick Lucerne (второе место) и Chevrolet Impala (третье место).
9. Chevrolet Tahoe
В тройку лидеров в категории «полноразмерные кроссоверы и внедорожники» (по европейской классификации — J) попали также GMC Yukon (второе место) и Toyota Sequoia (третье место).
10. GMC Sierra HD
В тройку лидеров в категории «полноразмерные пикапы» (по европейской классификации — J) попали также GMC Sierra LD (второе место) и Chevrolet Avalanche (третье место).
11. Hyundai Sonata
В тройку лидеров в категории «среднеразмерные автомобили» (по европейской классификации — С) попали также Ford Fusion (второе место) и Buick LaCross (третье место).
12. Honda Crosstour
В тройку лидеров в категории «среднеразмерные кроссоверы и внедорожники» (по европейской классификации — J) попали также Toyota Venza (второе место) и Toyota 4Runner (третье место).
13. Ford Ranger
В тройку лидеров в категории «среднеразмерные пикапы» (по европейской классификации — J) попали также Dodge Ram Dakota (второе место) и Honda Ridgeline (третье место).
14. Audi A6
В тройку лидеров в категории «среднеразмерный премиум-класс» (по европейской классификации — E) попали также Volvo S80 (второе место) и Lexus GS 350/GS 460 (третье место).
15. Lexus RX
В категории «среднеразмерные кроссоверы премиум-класса» (по европейской классификации — J) лишь два лидера: второе место занял Volvo XC70.
16. Chevrolet Camaro
В категории «среднеразмерные спорткары» (по европейской классификации — S) также только два лидера, и второе место занимает Ford Mustang.
17. Toyota Sienna
В категории «минивэны» (по европейской классификации — М) лишь два автомобиля вышли в итоговый хит-парад. Второе место досталось Honda Odyssey.
18. Scion xD
В тройку лидеров в категории «субкомпактные минивэны» (по европейской классификации — М) попали также Toyota Yaris (второе место) и Hyundai Accent универсал (третье место).
autoweek.com.ua
***
# Дополнено 07.03.2013
10 самых ярких концепт-каров Женевского автосалона
ForbesLife
Пока одни ждут появления в продаже анонсированных в Женеве серийных новинок, другие с интересом рассматривают концепт-кары, представленные на стендах автосалона большинством ведущих производителей. Forbes отобрал десять самых интересных концептуальных новинок выставки.
1 из 10
Aston Martin Rapide Jet 2+2
Spyker B6 Venator
Alfa Romeo Gloria
Qoros 3 Cross Hybrid Concept
Mitsubishi CA-MiEV
Kia Provo
Subaru Viziv
Opel Adam Rocks
Honda Civic Wagon Concept
Toyota i-ROAD
<>
Aston Martin Rapide Jet 2+2
Aston Martin Rapide в кузове универсал — именно такой концепт-кар представил на своем стенде в Женеве британский производитель люксовых автомобилей. Машина получила название Jet 2+2 и была выпущена в единственном экземпляре к шестидесятилетнему юбилею сотрудничества англичан с итальянским ателье Bertone. Под капотом новинки разместился 477-сильный бензиновый мотор объемом 5,9 л, работающий в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. До «сотни» концепт разгонится за 5,3 секунды, а его максимальная скорость составит 303 км/ч. Внутри новинки на отдельно стоящих креслах смогут с комфортом разместиться четыре человека. Кроме этого, задний ряд сидений можно будет сложить, благодаря чему увеличится объем багажника. Для отделки интерьера концепта дизайнеры использовали двухцветную кожу, дерево и алюминий.
CМОТРИ ОСТАЛЬНЫЕ:
***
«Яндекс» назвал самые «женские» автомобили
В преддверии 8 марта компания «Яндекс» выяснила, какие автомобили были наиболее интересны женщинам в России зимой 2012-2013 года. Как говорится в пресс-релизе, поступившем в редакцию «Ленты.ру», первое место в рейтинге занял седан Mazda 3.
Mazda 3
Фото: пресс-служба компании Mazda
На втором месте по популярности оказался компактный кроссовер Range Rover Evoque. Следом идут кроссовер Suzuki SX4, корейский бюджетник Kia Rio и еще один кроссовер — Mazda CX-7. Как отмечается в пресс-релизе, автомобили отечественных марок российских женщин мало интересуют.
Самыми «мужскими» автомобилями, по версии «Яндекса», стали Mercedes C- и S-класса, бюджетник Lada Granta, внедорожник «УАЗ» Patriot, Peugeot 408, а также Volkswagen Golf и Skoda Octavia.
На основе каких данных делалась выборка «Яндекса», не уточняется. В исследовании автомобильных предпочтений россиян аналитикам компании помогла автоматическая технология определения пола респондентов «Крипта». Как отмечается на корпоративном сайте «Яндекса», «Крипта» способна определять пол с вероятностью 74 процента.
***
ВИДЕО:
LaFerrari, новый ограниченный тираж специальной серии автомобилей со скачущей лошадью, представлен на Женевском международном автосалоне 2013 года. HY-KERS системы и карбоновое шасси являются лишь двумя из нововведений нового приезда. Система Hy-KERS и Рама в Carbon соно, единственные некоторые идеи инновационного содержания.
Опубликовано 05.03.2013
LaFerrari, the new limited-edition special series car from the Prancing Horse, has been unveiled at the Geneva International Motor Show 2013. The HY-KERS system and a carbon-fibre chassis are just two of the innovations sported by the new arrival.
LaFerrari, la nuova serie speciale limitata del Cavallino Rampante, è stata svelata al Salone di Ginevra 2013. Il sistema Hy-KERS e il telaio in carbonio sono solo alcuni dei contenuti innovativi della nuova arrivata.
***
Инженеры Volvo научили автомобили распознавать велосипедистов
Швеция, Новая технология призвана сохранить много человеческих жизней.
Volvo
Volvo собирается вслед за велосипедистами "увидеть" собачек и кошечек на дорогах
Шведская компания Volvo Cars анонсировала новую автомобильную систему обнаружения велосипедистов на дороге. С ее помощью компания намерена предотвращать ДТП с человеческими жертвами. В Volvo говорят, что система сможет обнаруживать такие угрозы, как неожиданный выезд велосипедиста на дорогу перед автомобилем. Для этого электронный разум использует изображения из специальных маленьких камер на лобовом стекле и сенсоров на решетке радиатора. Когда новая система обнаруживает предаварийные ситуации, то она может сама посигналить и активировать тормоза машины. Читайте также: Китайцы поглотили Volvo вместе с технологиями Впрочем, в компании говорят, что разработка не является панацеей от опасности, и на 100% обезопасить водителей и велосипедистов не сможет. Ожидается, что новая система будет представлена на 7 из 11 моделей в линейке Volvo. Она поднимет стоимость каждой машины более чем на 2 тысячи евро. В будущем компания намерена реализовать еще и систему обнаружения животных на дорогах - даже в полной темноте.
Больше читайте здесь: http://ru.tsn.ua/nauka_it/inzhenery-volvo-nauchili-avtomobili-raspoznavat-velosipedistov-295063.html
***
Авто мир самое интересное №6. Auto world most interesting #6
Опубликовано 05.03.2013
Мир автомобилей - Самое интересное. The world of cars - most interesting.
Все самое интересно на канале ZjZk-TV // All the most interesting in the channel ZjZk-TV - https://www.youtube.com/user/zjzk777?...
Подборки ДТП, аварий, приколов, съемки путешествий, рыбалки, множество интересных роликов от автора. // Compilation accident, jokes, photography trips, fishing, lots of interesting clips from the author.
***
Авто мир самое интересное №5. Auto world most interesting #5
Опубликовано 02.03.2013
Мир автомобилей - Самое интересное. The world of cars - most interesting.
Все самое интересно на канале ZjZk-TV // All the most interesting in the channel ZjZk-TV
***
Авто мир самое интересное №4. Auto world most interesting #4
Опубликовано 22.02.2013
Подборки ДТП, аварий, приколов, съемки путешествий, рыбалки, множество интересных роликов от автора.
Compilation accident, jokes, photography trips, fishing, lots of interesting clips from the author.
Мир автомобилей - Самое интересное. The world of cars - most interesting.
***
Авто мир самое интересное №3. Auto world most interesting #3
Опубликовано 20.02.2013
Мир автомобилей - Самое интересное. The world of cars - most interesting.
***
Подборка самого интересного в мире автомобилей #2
Опубликовано 05.02.2013
Мир автомобилей - Самое интересное.
***
Подборка самого интересного в мире автомобилей#1
Опубликовано 29.11.2012
Мир автомобилей - Самое интересное.
***
Harley-Davidson представил новый мотоцикл
Опубликовано 26.02.2013
***
Подборка ДТП (Везунчики) №10. Compilation of accidents (Lucky) #10 (subtitles)
Опубликовано 28.02.2013
Подборка ДТП ВЕЗУНЧИКИ. Смотрите в этой подборке ролики в которых водителям повезло не попасть в тяжелые аварии а пешеходам под колеса автомобилей //
A selection of lucky accidents. See the videos in this collection in which the driver was lucky not to get into serious accidents and pedestrians under the wheels of cars.
***
Подборка ДТП / Зима 2013/ Часть 14 - Car Crash Compilation - Part
Опубликовано 06.03.2013
***
Брюнетка за рулем! Жесть! Смотреть до конца!
********************************************************************************************************************
Славная история авто.
Buick Skylark 1953
Наверное, очень давно точно так же смеялись над человеком, приладившим себе крылья и решительным шагом направившимся к обрыву… Хорошо, если смеялись, а не собирали дрова для костра во славу Инквизиции. В середине XX века выскочек не удостаивали даже насмешки, не говоря уже о чести сгореть у позорного столба. Им просто не давали денег. А без денег в современном мире любая идея — личное дело головы, ее породившей… Деньги у корпорации General Motors были. Поэтому блажь стала явью. А потом — легендой.
СТО К ОДНОМУ
В 1953 году отделению Buick корпорации General Motors стукнуло полвека, и этот юбилей фирма встречала в полном расцвете сил. Все только и говорили о на редкость удачном кузове модели Riviera и автоматической коробке передач Dynaflow, которыми были оборудованы три четверти «бьюиков», сходивших с конвейера. Годовой выпуск автомобилей перешагнул за полмиллиона, и отделение прочно заняло третье место в автомобильной индустрии США. Главный менеджер Buick Чарльз А. Чейн под аплодисменты клерков был повышен до поста вице-президента GM. Однако до того как занять это высокое кресло, он успел поруководить дизайнерами родной компании, которые явили публике дрим-кар XP 300, демонстрировавший направление развития стилистических замыслов компании. Все эти свершения настолько окрылили руководство Buick, что свой юбилей фирма решила отметить выпуском серийного автомобиля стоимостью $5000. Чтобы, выписывая чек, покупатель отдавал себе отчет, что эта заоблачная цена — не продукт работы отдела маркетинга, а усиленное двумя нолями напоминание, что «Бьюик» в нынешнем году справляет свое 50-летие.
Дальше случилось то, что случилось с Икаром, растерявшим свои перья, когда солнечные лучи расплавили воск, крепивший крылья к его самонадеянному телу. Экспериментальная модель Buick Skylark была выставлена на престижной выставке Motorama и потерпела там полное фиаско. И дело тут было далеко не в названии. Skylark переводится с английского как «жаворонок». По сравнению с «орлом» Eagle или «буревестником» Thunderbird пташка эта выглядит весьма тщедушно. Посетителям не понравилось ровным счетом все. И заниженная поясная линия. И открытые колесные арки, что было модно в довоенные годы, а теперь у всех машин чуть не вся верхняя половина колеса прикрывалась крылом. И спицованные колеса — какой у нас век на дворе, господа из GM? И что это за цена в $5000? За эти деньги можно купить полтора «Кадиллака». На анкетный вопрос «Рассматривали бы вы возможность приобретения для себя такого автомобиля?» 67 процентов опрошенных ответили: «Ни за что!» Не обошлось, конечно же, без продажных «журналистов» — издание Road&Track отозвалось о Skylark как о «псевдоспортивном автомобиле»…
Впору было свернуть проект, подсчитать убытки, а в праздновании юбилея ограничиться пятьюдесятью свечками на ежевичном торте. Однако у корпорации General Motors были не только деньги, но и амбиции.
ДОЛЛАРОВАЯ УХМЫЛКА
У истоков «Скайларка» стояли не серьезные раздумья, а прихоть, основанная на интуиции и личном вкусе. Как девушкам в ту пору нравились летчики, в том числе потому, что видевший наш мир с высоты якобы не мог оказаться негодяем. Однако надо было отдавать себе отчет в том, что у «Бьюика» за пятьдесят лет сложилась определенная репутация, а его покупатели и «светлые головы» из офисов отделения Buick были совсем разными людьми. Если «кадиллаки» покупали расточительные богатеи, то «бьюики» — те, кто им завидовал. Громоздкость они считали синонимом солидности. Блеск хрома на радиаторной решете должен был подчеркивать якобы блеск их хозяев. Английские автожурналисты называли это явление dollar grin — «долларовая ухмылка». Окна «Бьюика» должны быть похожи на иллюминаторы, а автоматическая коробка — работать без рывков. Типичным покупателем Buick были доктор из маленького городка и его приятель — правый республиканец, который ратует за чистоту нравов, но на досуге больше всего размышляет о комбинациях и поясах с резинками. И тут им предлагают это…
Buick Skylark позиционировался как «автомобиль спортивного типа с откидным верхом». Если бы скептики присмотрелись к нему внимательнее, то наверняка узнали бы в «Скайларке» черты вполне заурядного «Роадмастера» той же фирмы. Разве что «мышиные норки» на передних крыльях у него отсутствовали, и боковой молдинг словно молнией перечеркивал борта. Зато салон был совсем другим. Передняя панель имела особый рисунок за счет иного расположения приборов. Пространство между ветровым стеклом и панелью было затянуто натуральной кожей, а верхняя часть дверей также имела кожаную обшивку. Обивка сидений выполнялась целиком из кожи, некоторые участки на спинках и подушках были собраны в красивую и ровную, очень мелкую складку. Правда, на обод рулевого колеса кожи, видимо, не хватило, и там красовались накладки из кожзаменителя. В салоне было не меньше хрома, чем снаружи, так что в солнечный день нужно было обязательно цеплять на нос темные очки. Дверные подлокотники имели по две ручки, чтобы их можно было открывать как с переднего, так и с заднего сиденья. Вся эта роскошь паковалась в кузова, которые могли быть окрашены всего в четыре цвета: «алый», «азур», «альпийский белый» и «артезианская охра».
В США в то время не любили «джапов», однако с пиететом относились к продукции, прибывшей из Старого Света. Поэтому хорошим вкусом считалось участие в разработке дизайна автомобиля итальянских кузовщиков. Если не всей машины, то хотя бы деталей. Колес с центральным креплением и проволочными спицами в Америке тогда практически не выпускали. Именно поэтому колеса для Skylark были заказаны итальянской фирме Borrani.
СЕРДЦЕ ЖАВОРОНКА
Вторая мировая война надолго привязала американцев к автомобилям устаревших конструкций, лишив покупателей возможности купить что-то более новое. Поэтому, когда выпуск гражданских машин возобновился, спрос на новые модели оказался огромным, однако к 1953 году рынок насытился, и автомобилисты стали более разборчивыми. Людям хотелось чего-то еще более эффектного и модного, и эксцентричные граждане часто останавливали свой выбор на Packard Caribbean.
Packard в начале 50-х уже дышал на ладан, и потому концерн General Motors чувствовал себя на рынке роскошных машин весьма вольготно. У него был Cadillac Eldorado, не менее популярным считался Oldsmobile Fiesta — машина, как сообщалось в рекламе, «сплошь сотканная из золотистых солнечных лучей и свежего загородного воздуха». Однако самым скоростным и красивым был, конечно же, Buick Skylark, который стоил на тысячу долларов дороже, чем «Эльдорадо». «Скайларк» имел в качестве стандартного оборудования практически все, что мог в ту пору предложить концерн «Дженерал Моторс» для роскошного автомобиля: тормоза с гидроусилителем, «силовой» руль, электрические стеклоподъемники во всех окнах, автоматически регулируемые передние сиденья и радиоприемник Selectronic, который можно было настраивать ножной педалью. На рулевом колесе, в отличие от остальных «бьюиков», «Скайларк» имел позолоченную эмблему. На автомобиле имелась система гидравлических домкратов, управляемых с водительского сиденья, — чтобы задрать одно из четырех колес, достаточно было нажать кнопку. Мягкий складной верх при помощи специального реле закрывался автоматически, лишь только начинался дождь.
«Скайларк» пытался затмить конкурентов в том числе с помощью этих и подобных экзотических устройств. Еще у автомобиля было цельногнутое ветровое стекло «панорамного типа», плавным изгибом заходившее на борта. Специально для руководства GM кузовным ателье Fisher были построены два закрытых «Скайларка», однако этот опыт был признан неудачным.
Но главным в Skylark были, конечно же, новая V-образная «восьмерка» и автоматическая КПП Twin-Turbine Dynaflow, тоже предлагавшиеся в качестве стандартного оборудования. До 1953 года «бьюики» оснащались исключительно рядными силовыми агрегатами. Разрабатывать свой собственный высококомпрессный ??? V8 отделение начало еще в 1944 году. Инженеры Вернер Мэтью и Джо Тарлей работали долго, но результат превзошел ожидания — двигатель «Бьюика» оказался самым передовым, который тогда можно было иметь на серийном легковом автомобиле. Развал цилиндров составлял 90 градусов, как и «восьмерки» конкурентов, однако «бьюиковская» была гораздо легче и имела более высокую степень сжатия. Последнее, правда, требовало высокооктанового горючего, но его в США в ту пору было сколько угодно. Рабочий объем составлял 322 куб. дюйма и с четырехкамерным карбюратором развивал 188 л.с. Перед запуском в серию двигатель проходил тщательные тесты в течение 10 000 часов на динамометре испытательного полигона GM в Милфорде, что соответствовало миллиону миль, если бы мотор испытывался на автомобиле! Силовой агрегат после такого «издевательства» оставался полностью работоспособным.
По материалам autooboz.info
****************************************************************************************************************************
До банкротства столицы американского автопрома осталось 10 дней
Детройт, США
Губернатор штата считает ситуации в Детройте катастрофической.
Детройт, США Детройт оказался на грани банкротства
Центр автомобилестроения США Детройт находится в чрезвычайной финансовой ситуации. Об этом сообщает Huffington Post со ссылкой на губернатора штата Мичиган Река Снайдера. В течение 10 дней мэр города Дэйв Бинг должен составить новый план спасения городских финансов. Иначе Снайдеру придется назначить чрезвычайного управляющего. Смотрите видео: В США столица американского автопрома может уйти в полное забвение Губернатор отметил, что финансовое положение Детройта хуже, чем у любого другого города США. Задолженность составляет $ 14 млрд, а дефицит бюджета в этом году составил $ 327 млн.
Больше читайте здесь: http://ru.tsn.ua/svit/do-bankrotstva-stolicy-amerikanskogo-avtoproma-ostalos-10-dney-294392.html?fb_ref=newrec1
***
Ламборджини или Бугатти: Женевский салон выбирает лучший автомобиль
7 марта 2013 года в Женеве официально открылся очередной крупнейший мировой автосалон. Двери автосалона будут распахнуты для широкой публики 11 дней - до 17 марта, а для представителей прессы организаторы сделали подарок и обеспечили знакомство с новинками мирового и европейского автопрома в спокойной обстановке в течение двух дней до официальной церемонии открытия. Женевская всемирно известная выставка издавна славится своей демократичностью, организаторы не уступают своим принципам и в этом году – на 83-м Женевском автосалоне представлены не только эксклюзивные новинки от ведущих брендов, но и бюджетные модели, доступные гражданам со средним уровнем дохода.
На фото: автомобиль Alfa Romeo 4C в Швейцарии.
***
Mitsubishi привезла в Женеву концепт CA-MiEV
Новый концепт CA-MiEV, представленный Mitsubishi в ходе Женевского Мотошоу, демонстрирует следующее поколение полностью электрических автомобилей японского бренда.
Mitsubishi CA-MiEV
По словам Mitsubishi, компактный пятидверный хэтчбек воплотил в себе множество технологий, которые компания собирается использовать в своих будущих электромобилях.
Mitsubishi CA-MiEV
Инновации коснулись аккумуляторных батарей с высокой плотностью энергии, электромотора, инвертора, систем рекуперативного торможения и беспроводной передачи энергии. Читайте также: Тест-драйв Mitsubishi ASX: Всесезонник Добавив сюда облегченный кузов с высокими аэродинамическими характеристиками, мы получим довольно приличный запас хода, равный 300 км. Mitsubishi CA-MiEV Среди остальных особенностей Mitsubishi CA-MiEV стоит отметить технологию магнитно-резонансной беспроводной зарядки и функционал, завязанный на смартфоне.
Больше читайте здесь: http://auto.tsn.ua/news/mitsubishi-privezla-v-zhenevu-koncept-ca-miev-295190.html
***
Volkswagen представил серийный гибрид XL1
Концерн Volkswagen празднует завершение одного из самых амбициозных проектов: в Женеве состоялась премьера серийной версии "однолитрового" автомобиля XL1.
Volkswagen XL1
В Volkswagen на полном серьезе называют свою разработку "автомобилем будущего". Обещано, что XL1 сможет не только радовать своего владельца рекордной экономичностью и экстравагантным экстерьером, но и обеспечить нешуточное удовольствие от вождения.
Volkswagen XL1
На счету еще не поступившего в продажу XL1 уже значится несколько рекордов. Во-первых, это рекордная для серийного автомобиля экономичность – всего 0,9 л топлива на 100 км пути. Именно столько потребляет в смешанном цикле гибридная силовая установка, состоящая из двухцилиндрового дизеля мощностью 48 л.с. и электромотора, развивающего 27 л.с. При небольшой мощности и уникально малом аппетите гибрид может ускоряться до 160 км/ч, а на ускорение до 100 км/ч у него уходит 12,7 секунд – результат, который может считаться вполне достойным и для некоторых бензиновых автомобилей. На одной электротяге новинка может проехать до 50 км - если же задействуется дизельный двигатель, то при 10-литровом топливном баке дистанцию пробега можно увеличить, соответственно, в 10 раз.
Volkswagen XL1
Таких показателей удалось достичь за счет тотального снижения веса, где только возможно. По габаритам XL1 сравним с хэтчбеком Polo, но при этом существенно ниже и легче – весит всего 795 кг, причем 227 из них приходится на силовую установку, а 230 кг – на кузов. Элементы силовой структуры и кузовные панели (толщина деталей – всего 1,2 мм) изготавливаются из углепластика, из него же выполнены и, например, стабилизаторы поперечной устойчивости. Всего же из композитов изготовлено 21,3 % автомобиля, а еще 22,5% состоит из легких металлов (таких как алюминий).
Volkswagen XL1
Еще один рекорд Volkswagen XL1 – его аэродинамика. В VW утверждают, что создали самый обтекаемый серийный автомобиль в мире: коэффициент аэродинамического сопротивления XL1 составляет всего 0,189. Радикальное уменьшение сопротивления воздуха стало еще одним способом добиться рекордной экономичности гибрида. Говорят, что разработчики подглядели несколько идей у живой природы – в частности, силуэт XL1 при взгляде сверху напоминает дельфина.
Volkswagen XL1
Выпускать XL1 будут в Оснабрюкке, где уже создана отдельная сборочная линия – большинство операций на ней выполняются вручную. Сколько именно будет выпущено уникальных гибридов, пока не уточняется, как неизвестна и его конечная цена. По предварительным сведениям, в VW соберут опытную партию в 50 экземпляров, после чего будут выпускать XL1 по предварительному заказу.
Больше читайте здесь: http://auto.tsn.ua/news/volkswagen-predstavil-seriynyy-gibrid-xl1-294970.html
