В связи со значительным количеством запросов на наш сайт по поводу вступления в силу с 1 сентября 2013 года законодательных и нормативных актов Украины предлагаем вам страницу, систематизирующую и поясняющую информацию, которая интересует пользователей.
Дополнено 24.09.2013
Внимание! Законом Украины № 568-VII от 17.09.2013 действие нормы, предписывающей обмен прав на управление транспортным средством советского образца на новые,
полностью отменено!
Менять старые права не нужно. По крайней мере - пока...
С 1 сентября:
В Украине вступил в силу закон об утилизационном сборе на авто.
Закон об утилизации автомобилей был принят в июле 2013 года с тем, чтобы помочь отечественным производителям - эти последние от сбора освобождаются при условии выполнения ряда требований закона (строить заводы для утилизации), который уже вступил в силу 1 сентября.
Были опасения, что из-за неточностей в принятом законе об утилизации автолюбители могут прекратить ставить на регистрацию автомобили после 1 сентября – ГАИ будет требовать справку об уплате экологического сбора с авто, которые были завезены даже до вступления закона в силу.
На подобную проблему принятого закона указали юристы группы компаний «АИС». Как сообщил директор по правовым вопросам компании Игорь Товкун, с 1 сентября возникнет конфликт с ГАИ при попытке поставить на учет автомобиль, ввоз которого на территорию Украины был осуществлен даже до вступления закона в силу. Автоинспекция на законных основаниях будет вынуждена уточнять уплату экологического налога или освобождение от него новоиспеченного автовладельца, однако подобного документа пока не существует, что сделает регистрацию ТО невозможной.
Плательщиками утилизационного сбора будет производитель или импортер авто – покупатель к этому налогу отношения не имеет, все операции расчета с Государством на себя берут сами автогиганты, это прописано в законе. Но тем же законом ГАИ предписано убедиться, что на автомобиль, который пытаются поставить на учет, этот самый налог уплачен (или он от него освобожден) – автовладелец должен будет предъявить соответствующую справку. Проблема в том, что этой самой справки сегодня не существует – её попросту не предусмотрели», - отметил Товкун.
Таким образом, возникает конфликт в ситуации, когда автомобиль был завезен до 1 сентября (начало взимания утилизационного сбора), а постановка на учет осуществляется уже после 1-го числа.
По словам Товкуна, уже был направлен запрос в различные органы для решения возникшей сложности, однако уверенности в том, что ситуация разрешится до 1 сентября нет.
Однако, кажется, ситуация в последние дни лета прояснилась.
Автоимпортёрам разъяснили новые детали закона об утилизационном сборе, в частности, только в пятницу, 30 августа, за два дня до вступления закона в силу, автодилеры получили разъяснения Госавтоинспекции о том, что сбор не применяется к автомобилям, ввезенным до 1 сентября.
Спешка с введением в Украине утилизационного сбора заставляет власть менять правила игры на ходу.
Кроме того, Минэкологии предложило изменить принципы расчета размера сбора. Да и отечественные производители, в интересах которых принимался закон, не готовы к работе в новых условиях.
Автоимпортёрам даже разрешили продавать иномарки по старым ценам, но не все, а те, что уже находятся на складах и растаможенные до 1 сентября.
"В законе есть двусмысленная формулировка о том, с какого момента с импортера взимается сбор. И вот в сообщении ГАИ четко говорится, что мы можем продавать автомобили со склада по старым ценам", - говорит маркетинг- директор группы "АИС" Сергей Боровик.
Гендиректор ABT "Бавария", официального импортера BMW и MINI, Александр Тимофеев говорит, что его компания не успевала заполнить склады: "Мы растаможили в основном бензиновые автомобили, которые весной было невыгодно оформлять из-за введения специальных пошлин при импорте автомобилей. Сейчас пришлось потратить 20 млн грн оборотных средств, чтобы не попасть под еще один налог".
"Этих запасов может хватить на 1,5 месяца, но мы надеемся на отмену закона, поскольку против него выступает ВТО. При других обстоятельствах автомобили будут завозиться по новым ценам", - сказал топ-менеджер.
А Боровик добавил, что заказы формируются за три месяца, поэтому импортеры вряд ли смогли запастись на более длительный период с учетом запланированной годовой остановки европейских конвейеров. В отделе продаж компании "Кий Авто Холдинг" (дилер Renault) вчера сообщили, что самых популярных моделей Logan, Sandero, Fluence и Megane практически нет в наличии, а ближайшие поставки будут в октябре и ноябре. Относительно других моделей - наличествует еще около 4-10 автомобилей.
При этом пока неясно, смогут ли отечественные компании воспользоваться преимуществами этого закона. "Пока что мы еще не завершили работу, чтобы соответствовать всем критериям", - сказал уже упомянутый Сергей Боровик из АИС. По его словам, стоимость автомобилей, выпускаемых Кременчугским автосборочным заводом, не изменится, поскольку есть определенный запас - при этом уточнить объем такого запаса Боровик отказался.
В компаниях говорят, что нынче еще трудно прогнозировать, как новые правила игры отразятся на авторынке. "Клиенты могут отдать предпочтение бюджетному автомобилю отечественного производства, а не иномарке из-за повышения стоимости. Но в то же время и автомобили со средним и большим объемом двигателя подорожают, но только до уровня, который не испугает клиента", - говорит руководитель отдела продаж легковых автомобилей Volkswagen компании "Порше Украина" Сергей Носенко.
Напомним, что в середине августа Минэкологии опубликовало законопроект, который предусматривает отмену корректирующих коэффициентов к базовым ставкам налога на утилизацию транспортных средств: 5,5 тыс. грн для легковых автомобилей и 11 тыс. грн для автобусов, грузовых и грузопассажирских автомобилей или спецтехники. Напомним, что на сегодняшний день с учетом этих коэффициентов объем сбора составляет 4,73-60,5 тыс. грн в зависимости от типа, года выпуска и массы транспортного средства.
http://gosavtoinspekciya.blogspot.com/
В Департаменте ГАИ объяснили, что справку об уплате утилизационного налога будут требовать только на новые автомобили, приобретенные на территории Украины после 1 сентября 2013 года.
Автомобили, зарегистрированные до 1 сентября, не будут облагаться утилизационным налогом
"Если после 1 сентября был приобретен новый автомобиль, который еще не был в употреблении и не был зарегистрирован в ГАИ, то при его регистрации кроме всех прочих документов, предусмотренных постановлением Кабинета Министров № 1788, автовладельцу необходимо предоставить еще и справку об уплате утилизационного налога", - сообщили в ведомстве.
В сообщении Департамента ГАИ говорится также о полномочиях Министерства внутренних дел (читай: Госавтоинспекции) в связи с вступлением в силу закона.
С 1 сентября 2013 вступил в силу Закон Украины "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно уплаты экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств и совершенствования некоторых налоговых норм".
Указанным Законом Министерству внутренних дел делегированы ряд полномочий, а именно:
- Ведение реестра транспортных средств, на которые уплачен налог за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств, и реестра транспортных средств, на которые распространяется освобождение от уплаты налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств (подпункт 250.18.1. Пункта 250.18 статьи 250 Налогового кодекса) ;
- Осуществление государственной регистрации (перерегистрации) транспортных средств на основании справки об уплате налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств или на основании справки об освобождении от уплаты налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств, оригиналы возвращаются владельцу. Это правило не распространяется на перерегистрацию транспортных средств, приобретенных до 1 сентября 2013 (подпункт 250.18.3. Пункта 250.18 статьи 250 Налогового кодекса);
- Проверка наличия документа об уплате налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств, оформление и выдача справки об уплате налога за такую утилизацию в случае перерегистрации транспортного средства, приобретенного у лица, не являющегося плательщиком налога за утилизацию, а также оформление и выдача справки об освобождении от уплаты налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств лицам - получателям транспортных средств, предоставленных таким лицам как гуманитарная помощь в соответствии с законом (подпункт 250.14.3. пункта 250.14 статьи 250 Налогового кодекса);
- Бесплатная выдача дубликата соответствующей утраченной или испорченной справки об уплате налога за утилизацию или справки об освобождении от уплаты такого налога владельцу транспортного средства (подпункт 250.18.2. Пункта 250.18 статьи 250 Налогового кодекса).
В соответствии со статьей 249.10. Налогового кодекса датой возникновения налогового обязательства является:
- Для транспортных средств и кузовов, ввозимых на таможенную территорию Украины, - дата представления в таможенный орган таможенной декларации на транспортное средство (кузов) или партию транспортных средств (кузовов);
- Для транспортных средств, произведенных в Украине, - дата реализации транспортных средств на внутреннем рынке Украины лицом, произвела (изготовила) такие транспортные средства;
- Для транспортных средств, приобретенных у лиц, не являющихся плательщиками такого налога, - дата подачи заявления о перерегистрации транспортного средства в орган внутренних дел.
Автомобили, зарегистрированные в ГАИ до 1 сентября, не будут облагаться налогом по утилизации снятых с эксплуатации транспортных средств.
"Те средства, которые были зарегистрированы на таможенной территории Украины до 1 сентября не могут облагаться этим налогом, поскольку закон вступил в силу 1 сентября и не может распространяться назад", - сказали в ГАИ.
То есть при изменении владельца транспортного средства и перерегистрации автомобиля в ГАИ, справка об уплате налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств не потребуется.
? Утилизационный сбор станет единым для всех?
Министерство экологии и природных ресурсов опубликовало на сайте законопроект, который вносит правки в подписанный президентом Украины закон об обязательном утилизационном сборе.
!( Это только законопроект - он не действует)
Так, главным изменением в Налоговом кодексе, который предусматривает законопроект министерства, может стать отмена корректирующих ставок, привязанных к объему мотора: с 1 сентября все легковые автомобили предлагают облагать единым утилизационным налогом в размере 5,5 тыс. грн., а остальные транспортные средства – налогом в 11 тыс. гривен. Ранее в механизме расчета налога учитывались специальные коэффициенты на каждый литр объема мотора, из-за чего, к примеру, двигатели свыше 3,5 литров облагались ставкой более 30 тыс. гривен.
Кроме того предлагается смягчить требования для пунктов приема и переработки автомобилей, чтобы национальные производители сумели успеть к 1 сентября подготовить утилизационные мощности. Также законопроект имеет пункт, который предусматривает поступление 100% суммы уплаченного утилизационного сбора в Фонд охраны окружающей природной среды.
Тем не менее, отмечается, что законопроект включает в себя не все пожелания Президента. К примеру, до сих пор не составлен четкий механизм начислений премий владельцам авто, которые сдали свои транспортные средства на утилизацию, также имеются отличия в процедурах уплаты налога разными игроками рынка.
Итак, с первого сентября в Украине начинает действовать очередной грабительский побор с владельцев автотранспорта, под весьма нейтральным названием «утилизационный сбор». Государство решило в очередной раз украсть у своих граждан деньги по благовидным предлогом борьбы за улучшение экологической ситуации. В результате, в зависимости от класса автосредства, практически каждому автовладельцу придется раскошелиться на сумму от 4,73 до 30,25 тыс. грн (это новые, а старые - в 2 раза больше).
Причем нормы закона выписаны так, под категорию плательщиков данного сбора попадают все владельцы авто, чьи транспортные средства были импортированы в Украину до вступления в силу соответствующего закона. Как отмечают эксперты группы компаний АИС в принятом парламентом и подписанном президентом законе говорится о том, что при регистрации автомобилей в органах ГАИ необходимо представить справку об уплате сбора на утилизацию или же документ об освобождении от уплаты.
Поскольку же именно с осени в Украину может вернуться техосмотр, то с необходимостью платить могут столкнуться абсолютно все. Между прочим, это касается не только частных владельцев легковых авто, государственные и частные перевозчики также будут платить за микро— и макроавтобусы. Что однозначно повлияет на повышение цен на проезд. Следовательно, «утилизировать» авто будут, частично, за счет пешеходов.
Практически одновременно с общественным транспортом подорожает и проезд в такси. С одно стороны, на это повлияет все тот же утилизационный сбор, а с другой — введение лицензирования для таксистов, которое обойдется последним в сумму до 50 прожиточных минимумов. Это чуть больше 57 тыс грн и вполне сравнимо по стоимости с самыми дешевыми малолитражками (ну на 15-20% меньше). Конечно, можно встретить и в такси машины бизнес и представительского классов, но все же большинство из них «ланосы», «авео», «нексии» и т.д. И именно для владельцев таких авто, 57 тыс грн дополнительных поборов — очень значительная сумма.
Но не только никому, кроме наживающихся на этом чиновников, не нужные сборы и лицензирование увеличат стоимость проезда в автотранспорте. Еще одним фактором станет подорожание бензина, о чем уже сейчас предупреждают эксперты консалтинговой группы А-95 (Киев). По их прогнозам, увеличение стоимости бензина всех марок в Украине может произойти в сентябре-октябре из-за переориентации рынка на новые источники импорта топлива. «Переориентация обусловлена неожиданными сбоями в системе традиционных поставок. В начале августа на установке каталитического крекинга Мозырского НПЗ (Беларусь) возникла поломка, которая привела к внеплановому ремонту и существенному снижению поставок бензина в Украину. В сентябре этот крупнейший поставщик нефтепродуктов на рынок Украины (около 35% по итогам первого полугодия 2013 года) уйдет на плановый двухмесячный ремонт», -поясняют эксперты.
С 1 сентября 2013 года постановлением Нацбанка расчет наличными в Украине ограничен до 150 тысяч гривен.
Вступило в силу постановление Правления Национального банка Украины от 6 июня 2013 № 210 "Об установлении предельной суммы наличных", зарегистрированная в Министерстве юстиции Украины 2 июля 2013 по № 1109/23641 и, таким образом, украинцам ограничили расчеты наличными.
НБУ ограничил наличные операции
Максимальная сумма расчетов за товары и услуги наличными ограничивается суммой в 150 тыс. грн. Постановление НБУ было принято ещё 6 июня 2013 года было введено для того, чтобы вывести наличные средства из "тени", теперь в течение одного дня физлицо может рассчитываться за товары и услуги с юрлицом граничной наличной суммой 150 тыс. грн, а если сумма покупки превышает граничную, то платеж осуществляется по безналу, пишет liga.net. Нацбанк рекомендует все расчеты, превышающие установленную сумму осуществлять с помощью платежных карт, перечислением через кассу банка, использовать счет нотариуса, открывать счет на третье лицо и т.д.
С 1 сентября в Украине ввели новые акцизные марки для алкоголя и сигарет.
Новые марки акцизного налога с улучшенной системой защиты введены в обращение с 1 сентября.
Как ранее заявил Министр доходов и сборов Александр Клименко, одной из приоритетных задач налоговой политики в 2013 году является усиление контроля за внедрением акцизного налога.
"Для его реализации принято постановление Кабинета Министров от 13 марта... Согласно постановлению, марки акцизного налога нового образца вводятся с 1 сентября текущего года. Новые марки акцизного налога имеют усиленную схему защиты", - рассказал Министр.
Напомним: Кабинет Министров Украины утвердил новые образцы акцизных марок для алкогольных напитков и табачных изделий и увеличил цену на акцизные марки более чем в 2 раза. Об этом говорится в постановлении № 188 от 13 марта 2013 года "Некоторые вопросы маркировки алкогольных напитков и табачных изделий".
Согласно постановлению, стоимость акцизной марки на алкоголь увеличится до 0,27 грн за шт. - против действующих 0,103 грн за шт., а для табачных изделий эта сумма увеличится до 0,142 грн за шт. - против действующих 0,055 грн за шт.
Также напомним, что введение новых акцизных марок в Украине с 1 сентября приведет к подорожанию алкоголя в среднем на 0,167 грн за бутылку, а пачки сигарет - в 0,087 грн.
Как сообщало Министерство доходов и сборов Украины, марки акцизного налога имеют графический защитный элемент, который содержит информацию в закодированном виде, которая не подлежит восстановлению путем копирования, сканирования и печати. По оценкам ведомства, усиление защиты марок акцизного налога является вполне оправданным.
"Действующая система маркировки марками акцизного налога не отвечает современным требованиям и нуждается в существенных изменениях, что подтверждается отрицательной динамикой объемов реализации действующих акцизных марок и свидетельствует о наращивании теневого оборота подакцизной продукции", - отмечают в Миндоходов.
Закон о трансфертном ценообразовании в Украине вступил в силу с 1 сентября 2013 года.
Полное название документа: Закон "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно трансфертного ценообразования".
Напомним, в июле текущего года народные депутаты 231 голосом приняли правительственный проект, предусматривающий налоговый контроль за трансфертным ценообразованием и применение центральным органом государственной налоговой службы системы мероприятий по установлению соответствия цен в операциях между связанными лицами уровню рыночных цен.
Как отмечают эксперты, отныне налоговики получат возможность контролировать операции по переводу средств в суммах более 50 миллионов гривен из Украины на счета в странах, где налог на прибыль меньше, чем в Украине.
Министр доходов и сборов Александр Клименко, который является инициатором разработки законопроекта по трансфертному ценообразованию, отмечал, что введение контроля за трансфертными ценами, а так же мониторинг операций со связанными лицами, только внутри Украины обеспечит дополнительные поступления в бюджет в размере 5-7 миллиардов гривен уже по итогам первого года действия закона (в 2014 году).
"В 2015 году в результате контроля за трансфертными ценами мы рассчитываем привлечь в бюджет до 12 миллиардов гривен", - рассказал руководитель Миндоходов.
Как отметила в свою очередь народный депутат от "Батьківщины" Ксения Ляпина при обсуждении проекта Закона в ВР перед его принятием, последствиями принятых изменений станет усиление бюрократии в Украине.
"Теперь предпринимателям следует ожидать большого количества отчетности. Проверок бизнеса следует ожидать по нормам законопроекта 2 раза в год, однако, по факту, это будет чаще", - считает депутат.
Отметим, что парламентская оппозиция не дала ни одного голоса за этот законопроект. Так же не были учтены поправки к соответствующим законопроектам, которые предлагали оппозиционные депутаты.
Проекты законов, что рассматриваются:
В середине августа Минэкологии опубликовало законопроект, который предусматривает отмену корректирующих коэффициентов к базовым ставкам налога на утилизацию транспортных средств.
Законопроект "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украине об усовершенствовании отношений в сфере теплоснабжения, предоставления услуг централизованного отопления и централизованного горячего водоснабжения", зарегистрированном в парламенте 29 августа 2013 года. Кабинет Министров предлагает Верховной Раде ввести комплекс ограничительных мер в отношении перехода квартир на индивидуальное отопление и горячее водоснабжение.
В Украине разрешат одновременные проверки предприятий различными контролирующими органами
В Верховной Раде ведется работа по подготовке законопроекта об обложении сбором в Пенсионный фонд наличных валютообменных операций.
Осень - падают листья, а цены растут ,
«Покращення» как солнышко - за кучами туч...
Вышеуказанные законы и нормативные акты - это отчаянная попытка украинского правительства удержать под контролем экономическую и финансовую ситуацию в стране, и, думается, эта попытка не последняя. Посмотрим на ситуацию, предположим ход событий и пожелаем успехов украинским "урядовцям"/
За январь-июль 2013 года дефицит бюджета вырос почти в два раза по сравнению с предыдущим годом и составил 34, 2 млрд.
Доходы бюджета выросли всего на 2% (187 млрд. грн.), хотя до конца года запланирован рост 5%.
Свою роль в падении доходов бюджета играет торговая война с Россией.
В связи с запретом поставки продукции "Рошен" следует ожидать недоплаты в бюджет от кондитеров. А еще, как показывают последние события на российской таможне, Россия готова в любой момент перекрыть доступ к своему рынку любым украинским товарам. Очевидно должен быть экономический эффект от Зоны свободной торговли с ЕС, в случае подписания Ассоциации, но он будет виден только в 2014-м году.
А пока ряд региональных мэров неоднократно заявляли о том, что Госказначейство «заморозило» большинство выплат, кроме социально защищенных статей.
Деньги приходится выпрашивать в центральном бюджете. И не только на оплату ремонта дорог, дырявых крыш и ржавых труб. К примеру в Киеве, считающегося одним из самых богатых городов Украины в плане поступления налогов, найти деньги на выплаты надбавок учителям, врачам и другим бюджетникам смогли только после получения весной из госбюджета 1,5 млрд. грн. субвенции.
Что принесёт осень, а за ней зима?
Понятно, что не облегчение - экономическая ситуация только ухудшится. Кабмину будет очень и очень проблематично найти средства на дотации местным бюджетам и Пенсионному фонду для своевременных выплат зарплат и пенсий.
Хотя, конечно, допустить срыв социальных обязательств власть вряд ли себе позволит. Скорее всего – будут просто «заморожены» проекты модернизации. А ведь именно активную модернизацию страны обещал президент Янукович. Следует заметить, что может это и к лучшему, ведь по нашей традиции, чем больше модернизируют, тем больше разворовывают - "под шумок". Однако кое-что всё же делалось, хоть и в разы дороже, чем за "бугром" (пример: подготовка к ЕВРО 2012 - украли много, но стадионы стоят).
Летом произошло снижение золотовалютных запасов - они упали до рекордного минимума за шесть лет ( на 1 августа – 22, 7 млрд. долларов) и демонстрируют тенденцию к снижению. Ситуация поясняется погашением долгов перед МВФ (из 5, 3 млрд. долларов в 2013-м году уже выплачено около 4 млрд. долларов) и оплатой российского газа.
Но всё это только цветочки по сравнению с осенними плодами, именно осенью начнут играть свою роль ряд дополнительных факторов.
Во-первых, усилится запрос на валюту для увеличения закупок российского газа.
Во-вторых, торговые войны с Россией и падение экспорта поспособствуют снижению притока валюты осенью-зимой.
Это, в свою очередь, может вызвать дефицит валюты на рынке, поскольку импорт в страну не снижается. Следовательно – возникнет необходимость Нацбанка выходить с валютными интервенциями для поддержания курса.
Минфину все сложнее получить зарубежные займы для погашения долгов.
И связано это в первую очередь с нерешенной ситуацией с привлечением нового займа МВФ. Осенью должен начаться очередной этап переговоров, перспективы которых достаточно смутные, поскольку Украина отказывается выполнять одно из главных требований - увеличивать цену на газ для населения. По мнению чиновников МВФ, это позволит стабилизировать бюджетный дефицит. Для украинской власти поднять перед выборами президента тарифы – смерти подобно. Хотя уже разработан компромиссный вариант –очередная градация цены на газ в зависимости от использованных объемов. Где якобы более богатые должны платить больше.
Но готовы ли власть имущие ущемлять собственные интересы – большой вопрос. Последний пример – внесенные изменения в налог на недвижимость, которые позволили депутатам, владеющим парой квартир, за них таки не платить. Ибо базой налогообложения считается теперь жилая площадь всех объектов недвижимости.
Стоит отметить: практически все введенные в законодательстве за последние месяцы новации направленный на удержание валюты. Это и спецпошлины вместе с утилизационным сбором на авто – должны на время снизить спрос. И ограничение наличных расчетов в 150 тыс. гривен – должны заставить украинцев конвертировать доллары в гривну.В общем и целом, в сентябре-декабре Украину ожидает достаточно сложная экономическая ситуация. Которую мы должны якобы не заметить. Хотя бы до конца ноября – в битве за великую Ассоциацию. Впрочем, возможно, произойдет какое-то чудо – и валюты будет много, газ станет дешевый. Но за каждое чудо ведь надо чем-то пожертвовать…
Дополнено 24.09.2013
Внимание! Законом Украины № 568-VII от 17.09.2013 действие нормы, предписывающей обмен прав на управление транспортным средством советского образца на новые,
полностью отменено!
Менять старые права не нужно. По крайней мере - пока...
С 1 сентября:
В Украине вступил в силу закон об утилизационном сборе на авто.
Закон об утилизации автомобилей был принят в июле 2013 года с тем, чтобы помочь отечественным производителям - эти последние от сбора освобождаются при условии выполнения ряда требований закона (строить заводы для утилизации), который уже вступил в силу 1 сентября.
Были опасения, что из-за неточностей в принятом законе об утилизации автолюбители могут прекратить ставить на регистрацию автомобили после 1 сентября – ГАИ будет требовать справку об уплате экологического сбора с авто, которые были завезены даже до вступления закона в силу.
На подобную проблему принятого закона указали юристы группы компаний «АИС». Как сообщил директор по правовым вопросам компании Игорь Товкун, с 1 сентября возникнет конфликт с ГАИ при попытке поставить на учет автомобиль, ввоз которого на территорию Украины был осуществлен даже до вступления закона в силу. Автоинспекция на законных основаниях будет вынуждена уточнять уплату экологического налога или освобождение от него новоиспеченного автовладельца, однако подобного документа пока не существует, что сделает регистрацию ТО невозможной.
Плательщиками утилизационного сбора будет производитель или импортер авто – покупатель к этому налогу отношения не имеет, все операции расчета с Государством на себя берут сами автогиганты, это прописано в законе. Но тем же законом ГАИ предписано убедиться, что на автомобиль, который пытаются поставить на учет, этот самый налог уплачен (или он от него освобожден) – автовладелец должен будет предъявить соответствующую справку. Проблема в том, что этой самой справки сегодня не существует – её попросту не предусмотрели», - отметил Товкун.
Таким образом, возникает конфликт в ситуации, когда автомобиль был завезен до 1 сентября (начало взимания утилизационного сбора), а постановка на учет осуществляется уже после 1-го числа.
По словам Товкуна, уже был направлен запрос в различные органы для решения возникшей сложности, однако уверенности в том, что ситуация разрешится до 1 сентября нет.
Однако, кажется, ситуация в последние дни лета прояснилась.
Автоимпортёрам разъяснили новые детали закона об утилизационном сборе, в частности, только в пятницу, 30 августа, за два дня до вступления закона в силу, автодилеры получили разъяснения Госавтоинспекции о том, что сбор не применяется к автомобилям, ввезенным до 1 сентября.
Спешка с введением в Украине утилизационного сбора заставляет власть менять правила игры на ходу.
Кроме того, Минэкологии предложило изменить принципы расчета размера сбора. Да и отечественные производители, в интересах которых принимался закон, не готовы к работе в новых условиях.
Автоимпортёрам даже разрешили продавать иномарки по старым ценам, но не все, а те, что уже находятся на складах и растаможенные до 1 сентября.
"В законе есть двусмысленная формулировка о том, с какого момента с импортера взимается сбор. И вот в сообщении ГАИ четко говорится, что мы можем продавать автомобили со склада по старым ценам", - говорит маркетинг- директор группы "АИС" Сергей Боровик.
Гендиректор ABT "Бавария", официального импортера BMW и MINI, Александр Тимофеев говорит, что его компания не успевала заполнить склады: "Мы растаможили в основном бензиновые автомобили, которые весной было невыгодно оформлять из-за введения специальных пошлин при импорте автомобилей. Сейчас пришлось потратить 20 млн грн оборотных средств, чтобы не попасть под еще один налог".
"Этих запасов может хватить на 1,5 месяца, но мы надеемся на отмену закона, поскольку против него выступает ВТО. При других обстоятельствах автомобили будут завозиться по новым ценам", - сказал топ-менеджер.
А Боровик добавил, что заказы формируются за три месяца, поэтому импортеры вряд ли смогли запастись на более длительный период с учетом запланированной годовой остановки европейских конвейеров. В отделе продаж компании "Кий Авто Холдинг" (дилер Renault) вчера сообщили, что самых популярных моделей Logan, Sandero, Fluence и Megane практически нет в наличии, а ближайшие поставки будут в октябре и ноябре. Относительно других моделей - наличествует еще около 4-10 автомобилей.
При этом пока неясно, смогут ли отечественные компании воспользоваться преимуществами этого закона. "Пока что мы еще не завершили работу, чтобы соответствовать всем критериям", - сказал уже упомянутый Сергей Боровик из АИС. По его словам, стоимость автомобилей, выпускаемых Кременчугским автосборочным заводом, не изменится, поскольку есть определенный запас - при этом уточнить объем такого запаса Боровик отказался.
В компаниях говорят, что нынче еще трудно прогнозировать, как новые правила игры отразятся на авторынке. "Клиенты могут отдать предпочтение бюджетному автомобилю отечественного производства, а не иномарке из-за повышения стоимости. Но в то же время и автомобили со средним и большим объемом двигателя подорожают, но только до уровня, который не испугает клиента", - говорит руководитель отдела продаж легковых автомобилей Volkswagen компании "Порше Украина" Сергей Носенко.
Напомним, что в середине августа Минэкологии опубликовало законопроект, который предусматривает отмену корректирующих коэффициентов к базовым ставкам налога на утилизацию транспортных средств: 5,5 тыс. грн для легковых автомобилей и 11 тыс. грн для автобусов, грузовых и грузопассажирских автомобилей или спецтехники. Напомним, что на сегодняшний день с учетом этих коэффициентов объем сбора составляет 4,73-60,5 тыс. грн в зависимости от типа, года выпуска и массы транспортного средства.
http://gosavtoinspekciya.blogspot.com/
В Департаменте ГАИ объяснили, что справку об уплате утилизационного налога будут требовать только на новые автомобили, приобретенные на территории Украины после 1 сентября 2013 года.
Автомобили, зарегистрированные до 1 сентября, не будут облагаться утилизационным налогом
"Если после 1 сентября был приобретен новый автомобиль, который еще не был в употреблении и не был зарегистрирован в ГАИ, то при его регистрации кроме всех прочих документов, предусмотренных постановлением Кабинета Министров № 1788, автовладельцу необходимо предоставить еще и справку об уплате утилизационного налога", - сообщили в ведомстве.
В сообщении Департамента ГАИ говорится также о полномочиях Министерства внутренних дел (читай: Госавтоинспекции) в связи с вступлением в силу закона.
С 1 сентября 2013 вступил в силу Закон Украины "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно уплаты экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств и совершенствования некоторых налоговых норм".
Указанным Законом Министерству внутренних дел делегированы ряд полномочий, а именно:
- Ведение реестра транспортных средств, на которые уплачен налог за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств, и реестра транспортных средств, на которые распространяется освобождение от уплаты налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств (подпункт 250.18.1. Пункта 250.18 статьи 250 Налогового кодекса) ;
- Осуществление государственной регистрации (перерегистрации) транспортных средств на основании справки об уплате налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств или на основании справки об освобождении от уплаты налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств, оригиналы возвращаются владельцу. Это правило не распространяется на перерегистрацию транспортных средств, приобретенных до 1 сентября 2013 (подпункт 250.18.3. Пункта 250.18 статьи 250 Налогового кодекса);
- Проверка наличия документа об уплате налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств, оформление и выдача справки об уплате налога за такую утилизацию в случае перерегистрации транспортного средства, приобретенного у лица, не являющегося плательщиком налога за утилизацию, а также оформление и выдача справки об освобождении от уплаты налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств лицам - получателям транспортных средств, предоставленных таким лицам как гуманитарная помощь в соответствии с законом (подпункт 250.14.3. пункта 250.14 статьи 250 Налогового кодекса);
- Бесплатная выдача дубликата соответствующей утраченной или испорченной справки об уплате налога за утилизацию или справки об освобождении от уплаты такого налога владельцу транспортного средства (подпункт 250.18.2. Пункта 250.18 статьи 250 Налогового кодекса).
В соответствии со статьей 249.10. Налогового кодекса датой возникновения налогового обязательства является:
- Для транспортных средств и кузовов, ввозимых на таможенную территорию Украины, - дата представления в таможенный орган таможенной декларации на транспортное средство (кузов) или партию транспортных средств (кузовов);
- Для транспортных средств, произведенных в Украине, - дата реализации транспортных средств на внутреннем рынке Украины лицом, произвела (изготовила) такие транспортные средства;
- Для транспортных средств, приобретенных у лиц, не являющихся плательщиками такого налога, - дата подачи заявления о перерегистрации транспортного средства в орган внутренних дел.
Автомобили, зарегистрированные в ГАИ до 1 сентября, не будут облагаться налогом по утилизации снятых с эксплуатации транспортных средств.
"Те средства, которые были зарегистрированы на таможенной территории Украины до 1 сентября не могут облагаться этим налогом, поскольку закон вступил в силу 1 сентября и не может распространяться назад", - сказали в ГАИ.
То есть при изменении владельца транспортного средства и перерегистрации автомобиля в ГАИ, справка об уплате налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств не потребуется.
? Утилизационный сбор станет единым для всех?
Министерство экологии и природных ресурсов опубликовало на сайте законопроект, который вносит правки в подписанный президентом Украины закон об обязательном утилизационном сборе.
!( Это только законопроект - он не действует)
Так, главным изменением в Налоговом кодексе, который предусматривает законопроект министерства, может стать отмена корректирующих ставок, привязанных к объему мотора: с 1 сентября все легковые автомобили предлагают облагать единым утилизационным налогом в размере 5,5 тыс. грн., а остальные транспортные средства – налогом в 11 тыс. гривен. Ранее в механизме расчета налога учитывались специальные коэффициенты на каждый литр объема мотора, из-за чего, к примеру, двигатели свыше 3,5 литров облагались ставкой более 30 тыс. гривен.
Кроме того предлагается смягчить требования для пунктов приема и переработки автомобилей, чтобы национальные производители сумели успеть к 1 сентября подготовить утилизационные мощности. Также законопроект имеет пункт, который предусматривает поступление 100% суммы уплаченного утилизационного сбора в Фонд охраны окружающей природной среды.
Тем не менее, отмечается, что законопроект включает в себя не все пожелания Президента. К примеру, до сих пор не составлен четкий механизм начислений премий владельцам авто, которые сдали свои транспортные средства на утилизацию, также имеются отличия в процедурах уплаты налога разными игроками рынка.
Итак, с первого сентября в Украине начинает действовать очередной грабительский побор с владельцев автотранспорта, под весьма нейтральным названием «утилизационный сбор». Государство решило в очередной раз украсть у своих граждан деньги по благовидным предлогом борьбы за улучшение экологической ситуации. В результате, в зависимости от класса автосредства, практически каждому автовладельцу придется раскошелиться на сумму от 4,73 до 30,25 тыс. грн (это новые, а старые - в 2 раза больше).
Причем нормы закона выписаны так, под категорию плательщиков данного сбора попадают все владельцы авто, чьи транспортные средства были импортированы в Украину до вступления в силу соответствующего закона. Как отмечают эксперты группы компаний АИС в принятом парламентом и подписанном президентом законе говорится о том, что при регистрации автомобилей в органах ГАИ необходимо представить справку об уплате сбора на утилизацию или же документ об освобождении от уплаты.
Поскольку же именно с осени в Украину может вернуться техосмотр, то с необходимостью платить могут столкнуться абсолютно все. Между прочим, это касается не только частных владельцев легковых авто, государственные и частные перевозчики также будут платить за микро— и макроавтобусы. Что однозначно повлияет на повышение цен на проезд. Следовательно, «утилизировать» авто будут, частично, за счет пешеходов.
Практически одновременно с общественным транспортом подорожает и проезд в такси. С одно стороны, на это повлияет все тот же утилизационный сбор, а с другой — введение лицензирования для таксистов, которое обойдется последним в сумму до 50 прожиточных минимумов. Это чуть больше 57 тыс грн и вполне сравнимо по стоимости с самыми дешевыми малолитражками (ну на 15-20% меньше). Конечно, можно встретить и в такси машины бизнес и представительского классов, но все же большинство из них «ланосы», «авео», «нексии» и т.д. И именно для владельцев таких авто, 57 тыс грн дополнительных поборов — очень значительная сумма.
Но не только никому, кроме наживающихся на этом чиновников, не нужные сборы и лицензирование увеличат стоимость проезда в автотранспорте. Еще одним фактором станет подорожание бензина, о чем уже сейчас предупреждают эксперты консалтинговой группы А-95 (Киев). По их прогнозам, увеличение стоимости бензина всех марок в Украине может произойти в сентябре-октябре из-за переориентации рынка на новые источники импорта топлива. «Переориентация обусловлена неожиданными сбоями в системе традиционных поставок. В начале августа на установке каталитического крекинга Мозырского НПЗ (Беларусь) возникла поломка, которая привела к внеплановому ремонту и существенному снижению поставок бензина в Украину. В сентябре этот крупнейший поставщик нефтепродуктов на рынок Украины (около 35% по итогам первого полугодия 2013 года) уйдет на плановый двухмесячный ремонт», -поясняют эксперты.
С 1 сентября 2013 года постановлением Нацбанка расчет наличными в Украине ограничен до 150 тысяч гривен.
Вступило в силу постановление Правления Национального банка Украины от 6 июня 2013 № 210 "Об установлении предельной суммы наличных", зарегистрированная в Министерстве юстиции Украины 2 июля 2013 по № 1109/23641 и, таким образом, украинцам ограничили расчеты наличными.
НБУ ограничил наличные операции
Максимальная сумма расчетов за товары и услуги наличными ограничивается суммой в 150 тыс. грн. Постановление НБУ было принято ещё 6 июня 2013 года было введено для того, чтобы вывести наличные средства из "тени", теперь в течение одного дня физлицо может рассчитываться за товары и услуги с юрлицом граничной наличной суммой 150 тыс. грн, а если сумма покупки превышает граничную, то платеж осуществляется по безналу, пишет liga.net. Нацбанк рекомендует все расчеты, превышающие установленную сумму осуществлять с помощью платежных карт, перечислением через кассу банка, использовать счет нотариуса, открывать счет на третье лицо и т.д.
С 1 сентября в Украине ввели новые акцизные марки для алкоголя и сигарет.
Новые марки акцизного налога с улучшенной системой защиты введены в обращение с 1 сентября.
Как ранее заявил Министр доходов и сборов Александр Клименко, одной из приоритетных задач налоговой политики в 2013 году является усиление контроля за внедрением акцизного налога.
"Для его реализации принято постановление Кабинета Министров от 13 марта... Согласно постановлению, марки акцизного налога нового образца вводятся с 1 сентября текущего года. Новые марки акцизного налога имеют усиленную схему защиты", - рассказал Министр.
Напомним: Кабинет Министров Украины утвердил новые образцы акцизных марок для алкогольных напитков и табачных изделий и увеличил цену на акцизные марки более чем в 2 раза. Об этом говорится в постановлении № 188 от 13 марта 2013 года "Некоторые вопросы маркировки алкогольных напитков и табачных изделий".
Согласно постановлению, стоимость акцизной марки на алкоголь увеличится до 0,27 грн за шт. - против действующих 0,103 грн за шт., а для табачных изделий эта сумма увеличится до 0,142 грн за шт. - против действующих 0,055 грн за шт.
Также напомним, что введение новых акцизных марок в Украине с 1 сентября приведет к подорожанию алкоголя в среднем на 0,167 грн за бутылку, а пачки сигарет - в 0,087 грн.
Как сообщало Министерство доходов и сборов Украины, марки акцизного налога имеют графический защитный элемент, который содержит информацию в закодированном виде, которая не подлежит восстановлению путем копирования, сканирования и печати. По оценкам ведомства, усиление защиты марок акцизного налога является вполне оправданным.
"Действующая система маркировки марками акцизного налога не отвечает современным требованиям и нуждается в существенных изменениях, что подтверждается отрицательной динамикой объемов реализации действующих акцизных марок и свидетельствует о наращивании теневого оборота подакцизной продукции", - отмечают в Миндоходов.
Закон о трансфертном ценообразовании в Украине вступил в силу с 1 сентября 2013 года.
Полное название документа: Закон "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно трансфертного ценообразования".
Напомним, в июле текущего года народные депутаты 231 голосом приняли правительственный проект, предусматривающий налоговый контроль за трансфертным ценообразованием и применение центральным органом государственной налоговой службы системы мероприятий по установлению соответствия цен в операциях между связанными лицами уровню рыночных цен.
Как отмечают эксперты, отныне налоговики получат возможность контролировать операции по переводу средств в суммах более 50 миллионов гривен из Украины на счета в странах, где налог на прибыль меньше, чем в Украине.
Министр доходов и сборов Александр Клименко, который является инициатором разработки законопроекта по трансфертному ценообразованию, отмечал, что введение контроля за трансфертными ценами, а так же мониторинг операций со связанными лицами, только внутри Украины обеспечит дополнительные поступления в бюджет в размере 5-7 миллиардов гривен уже по итогам первого года действия закона (в 2014 году).
"В 2015 году в результате контроля за трансфертными ценами мы рассчитываем привлечь в бюджет до 12 миллиардов гривен", - рассказал руководитель Миндоходов.
Как отметила в свою очередь народный депутат от "Батьківщины" Ксения Ляпина при обсуждении проекта Закона в ВР перед его принятием, последствиями принятых изменений станет усиление бюрократии в Украине.
"Теперь предпринимателям следует ожидать большого количества отчетности. Проверок бизнеса следует ожидать по нормам законопроекта 2 раза в год, однако, по факту, это будет чаще", - считает депутат.
Отметим, что парламентская оппозиция не дала ни одного голоса за этот законопроект. Так же не были учтены поправки к соответствующим законопроектам, которые предлагали оппозиционные депутаты.
Проекты законов, что рассматриваются:
В середине августа Минэкологии опубликовало законопроект, который предусматривает отмену корректирующих коэффициентов к базовым ставкам налога на утилизацию транспортных средств.
Законопроект "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украине об усовершенствовании отношений в сфере теплоснабжения, предоставления услуг централизованного отопления и централизованного горячего водоснабжения", зарегистрированном в парламенте 29 августа 2013 года. Кабинет Министров предлагает Верховной Раде ввести комплекс ограничительных мер в отношении перехода квартир на индивидуальное отопление и горячее водоснабжение.
В Украине разрешат одновременные проверки предприятий различными контролирующими органами
В Верховной Раде ведется работа по подготовке законопроекта об обложении сбором в Пенсионный фонд наличных валютообменных операций.
Осень - падают листья, а цены растут ,
«Покращення» как солнышко - за кучами туч...
Вышеуказанные законы и нормативные акты - это отчаянная попытка украинского правительства удержать под контролем экономическую и финансовую ситуацию в стране, и, думается, эта попытка не последняя. Посмотрим на ситуацию, предположим ход событий и пожелаем успехов украинским "урядовцям"/
За январь-июль 2013 года дефицит бюджета вырос почти в два раза по сравнению с предыдущим годом и составил 34, 2 млрд.
Доходы бюджета выросли всего на 2% (187 млрд. грн.), хотя до конца года запланирован рост 5%.
Свою роль в падении доходов бюджета играет торговая война с Россией.
В связи с запретом поставки продукции "Рошен" следует ожидать недоплаты в бюджет от кондитеров. А еще, как показывают последние события на российской таможне, Россия готова в любой момент перекрыть доступ к своему рынку любым украинским товарам. Очевидно должен быть экономический эффект от Зоны свободной торговли с ЕС, в случае подписания Ассоциации, но он будет виден только в 2014-м году.
А пока ряд региональных мэров неоднократно заявляли о том, что Госказначейство «заморозило» большинство выплат, кроме социально защищенных статей.
Деньги приходится выпрашивать в центральном бюджете. И не только на оплату ремонта дорог, дырявых крыш и ржавых труб. К примеру в Киеве, считающегося одним из самых богатых городов Украины в плане поступления налогов, найти деньги на выплаты надбавок учителям, врачам и другим бюджетникам смогли только после получения весной из госбюджета 1,5 млрд. грн. субвенции.
Что принесёт осень, а за ней зима?
Понятно, что не облегчение - экономическая ситуация только ухудшится. Кабмину будет очень и очень проблематично найти средства на дотации местным бюджетам и Пенсионному фонду для своевременных выплат зарплат и пенсий.
Хотя, конечно, допустить срыв социальных обязательств власть вряд ли себе позволит. Скорее всего – будут просто «заморожены» проекты модернизации. А ведь именно активную модернизацию страны обещал президент Янукович. Следует заметить, что может это и к лучшему, ведь по нашей традиции, чем больше модернизируют, тем больше разворовывают - "под шумок". Однако кое-что всё же делалось, хоть и в разы дороже, чем за "бугром" (пример: подготовка к ЕВРО 2012 - украли много, но стадионы стоят).
Летом произошло снижение золотовалютных запасов - они упали до рекордного минимума за шесть лет ( на 1 августа – 22, 7 млрд. долларов) и демонстрируют тенденцию к снижению. Ситуация поясняется погашением долгов перед МВФ (из 5, 3 млрд. долларов в 2013-м году уже выплачено около 4 млрд. долларов) и оплатой российского газа.
Но всё это только цветочки по сравнению с осенними плодами, именно осенью начнут играть свою роль ряд дополнительных факторов.
Во-первых, усилится запрос на валюту для увеличения закупок российского газа.
Во-вторых, торговые войны с Россией и падение экспорта поспособствуют снижению притока валюты осенью-зимой.
Это, в свою очередь, может вызвать дефицит валюты на рынке, поскольку импорт в страну не снижается. Следовательно – возникнет необходимость Нацбанка выходить с валютными интервенциями для поддержания курса.
Минфину все сложнее получить зарубежные займы для погашения долгов.
И связано это в первую очередь с нерешенной ситуацией с привлечением нового займа МВФ. Осенью должен начаться очередной этап переговоров, перспективы которых достаточно смутные, поскольку Украина отказывается выполнять одно из главных требований - увеличивать цену на газ для населения. По мнению чиновников МВФ, это позволит стабилизировать бюджетный дефицит. Для украинской власти поднять перед выборами президента тарифы – смерти подобно. Хотя уже разработан компромиссный вариант –очередная градация цены на газ в зависимости от использованных объемов. Где якобы более богатые должны платить больше.
Но готовы ли власть имущие ущемлять собственные интересы – большой вопрос. Последний пример – внесенные изменения в налог на недвижимость, которые позволили депутатам, владеющим парой квартир, за них таки не платить. Ибо базой налогообложения считается теперь жилая площадь всех объектов недвижимости.
Стоит отметить: практически все введенные в законодательстве за последние месяцы новации направленный на удержание валюты. Это и спецпошлины вместе с утилизационным сбором на авто – должны на время снизить спрос. И ограничение наличных расчетов в 150 тыс. гривен – должны заставить украинцев конвертировать доллары в гривну.В общем и целом, в сентябре-декабре Украину ожидает достаточно сложная экономическая ситуация. Которую мы должны якобы не заметить. Хотя бы до конца ноября – в битве за великую Ассоциацию. Впрочем, возможно, произойдет какое-то чудо – и валюты будет много, газ станет дешевый. Но за каждое чудо ведь надо чем-то пожертвовать…
