#
Электромобили на дорогах Китая: мечта или реальность?
Последнее обновление: воскресенье, 10 марта 2013 г., 21:29 GMT 01:29 MCK
Загрязнение окружающей среды может стать одной из важных тем на ежегодной сессии Компартии Китая. Ряд экспертов говорят, что это даст новый толчок развитию электромобилей, производимых в Поднебесной.
Загрязнение окружающей среды может стать одной из важных тем на ежегодной сессии Компартии Китая. Ряд экспертов говорят, что это даст новый толчок развитию электромобилей, производимых в Поднебесной.
Тем временем на долю обычных автомобилей приходится примерно половина вредных выбросов, из-за которых задыхаются китайские города.
Властям страны нужно срочно найти решение этой проблемы.
О том, какую скорость сможет набрать китайская индустрия электромобилей, рассказывает корреспондент Би-би-си Джон Сандворт.
#
12 января 2013,
10 электромобилей, которые появятся на авторынке в 2013 году
ТОП-10 самых интересных новых автомобилей на электрической тяге
10 электромобилей, которые появятся на авторынке в 2013 году - Автоновости | Дело
Тот, кто хочет сегодня купить электромобиль, не будет особенно мучиться из-за проблемы выбора — на рынке сейчас примерно дюжина моделей, включая люксовый вариант Tesla Roadster, который лишь немногие могут себе позволить. Однако в настоящее время на рынке началось движение: в 2013 году на нем появится целый ряд новых автомобилей на электрической тяге.
Новые электромобили имеют либо полностью электрический двигатель, либо так называемый подключаемый к розетке гибрид (plug-in-hybrid). В последнем под капотом установлен как электромотор, так и бензиновый или дизельный движок. 50 километров многие электромобили могут проехать только на электротяге — опыт показывает, что тем самым они способны покрыть большинство ежедневных маршрутов.
В этом году будет особенно интересно: многие крупные немецкие автопроизводители впервые представят свои электромобили. Накануне Североамериканского международного автосалона, который открывается 14 января в Детройте, мы представляем некоторые наиболее интересные из объявленных электромобилей
ФОТО
Электромобили более выгодными в эксплуатации, чем машины на горючем топливе — исследования
Эксперты посчитали, что содержание электромобиля обходится владельцу на 35% дешевле, чем эксплуатация машины с традиционным двигателем внутреннего сгорания
Электромобили более выгодными в эксплуатации, чем машины на горючем топливе — исследования - Автоновости | Дело
По теме:
Электрические автомобили непопулярны из-за своей дороговизны
Эксперты назвали самые инновационные автомобили
"АвтоВАЗ" начал выпуск электромобилей
Немецкие ученые из Института автомобильной индустрии считают, что электромобили пока приобретают только из соображений заботы об экологии и не пользуются спросом из-за слишком высокой цены.
Специалисты из расположенного в Южной Германии института утверждают, что изначально высокая стоимость автомобилей с альтернативными силовыми установками успешно окупится через несколько лет эксплуатации машины.
По утверждению экспертов, силовые агрегаты электромобилей обладают более простой конструкцией по сравнению с бензиновыми и дизельными двигателями, современные модификации которых могут состоять из нескольких тысяч деталей.
Ученые считают, что разница в стоимости эксплуатации может достигать 35%, причем экономия достигается не только за счет замены горючего на электроэнергию, а с учетом многочисленных расходных материалов и жидкостей, которые электромобилям попросту не нужны. Более того, машины на электротяге имеют повышенный ресурс некоторых деталей, таких как тормозные колодки.
Так, специалисты подсчитали, что за восемь лет умеренной езды на электромобиле (8 тыс. км в год) ее владелец тратит на машину 2,3 тыс. евро В свою очередь, эксплуатация автомобиля с ДВС в течение такого же срока и с аналогичным пробегом обойдется в 3,6 тыс. евро.
Управление "чистым" авто
Ранее маркетологи компании Ford попытались обратить внимание покупателей на конструктивные особенности электромобилей. Как сообщает портал Green Car Reports, специалисты Ford в 2011 году составили список из 25 компонентов модификации Focus с ДВС, с обслуживанием которых владелец Focus на электротяге вообще не столкнется во время эксплуатации.
Тем не менее, эксперты организации JD Power and Associates ранее установили, что среди нынешних владельцев электромобилей основным фактором в пользу покупки такой машины стал не уровень экономичности, а имиджевая составляющая — людям нравится сам факт, что они управляют "чистым" автомобилем. В исследовании 44% опрошенных владельцев машин на электротяге заявили, что наиболее важной характеристикой их автомобиля является чистый выхлоп.
При этом потенциальные покупатели электромобилей руководствуются соображениями экономии на топливе. Среди этой категории респондентов 45% заявили, что в электромобилях их привлекает низкая стоимость электроэнергии. По данным JD Power and Associates, владельцы машин на электротяге тратят на топливо около $18 в месяц, тогда как для водителей машин в ДВС этот показатель достигает $167 в месяц.
"Нынешние владельцы электромобилей обращают внимание на эмоциональный аспект владения такой машиной, который заключается в минимизации вредного влияния на окружающую среду. Но при этом наилучшим способом увеличить продажи электромобилей и сделать этот продукт массовым является экономическая составляющая такой покупки, — заявил Нил Оддес, глава "экологического" подразделения JD Power and Associates. — Разрыв между реальной стоимостью электромобиля и тем объемом средств, которые хотят сэкономить потребители, по-прежнему сохранился".
По данным организации, с учетом сохранения нынешних цен на машины с альтернативными силовыми установками, на окупаемость электромобиля уйдет около 6,5 лет, а машина с гибридным агрегатом оправдает вложения через 11 лет. Эксперты JD Power and Associates пришли к выводу, что электромобили не будут пользоваться широким спросом из-за слишком высокой цены.
© 2005-2013 Издательство "Экономика".
Все права защищены
По материалам: Газета.Ru
Раздел: Автомобильные новости > Автоновости
Теги: автопродажи, автомобили, автопром, электромобиль, германия, бензин
#
20 декабря 2012, 14:00
Назван самый продаваемым электромобиль в Европе
Электромобиль Opel Ampera с января по октябрь 2012 года стабильно удерживает лидерство по объемам продаж среди легковых электромобилей на территории Европы
В компании отмечают, что этот показатель весьма внушителен на фоне сложной обстановки, которая сложилась на рынке электромобилей, где объем продаж не оправдывает прогнозов, сделанных на начало уходящего года. Opel Ampera занимает более 21% европейского рынка электромобилей, и как ожидается, станет лидером в этом сегменте по результатам текущего года.
Показатели продаж электромобилей Ampera в очередной раз подтверждаются лидерством на наиболее значимых рынках Европы. Например, в Голландии доля рынка этой модели возросла до 66%. В Германии Ampera лидирует с большим отрывом от ближайших соперников (доля рынка — 28%). Аналогичная ситуация характерна также для рынков Бельгии (22%) и Швейцарии (31%).
Несмотря на увеличение объемов продаж на 130% за год, прогнозы экспертов относительно востребованности электромобилей на рынке не подтверждаются. Кроме того, активность их продаж существенно отличается от рынка к рынку.
Так, в Германии на 1 тыс. проданных автомобилей приходится всего один электромобиль, в то время как в соседней Австрии этот показатель составляет три электромобиля, во Франции — пять, а в Голландии — восемь. Несмотря на существенные отличия показателей в разных странах, Opel удалось добиться увеличения общего объема продаж модели Ampera в Европе более чем в два раза.
В ноябре представители Opel заявили об увеличении продаж Ampera для европейских корпоративных парков более чем на 180% — с 700 автомобилей в марте до почти 2 тыс. автомобилей в октябре.
Ampera всегда приводится в движение электричеством. Литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью 16 кВт-ч питает электропривод мощностью 111 кВт/150 л.с., что обеспечивает в зависимости от рельефа, стиля вождения и температуры окружающей среды от 40 до 80 км пробега при полной зарядке на чистой электроэнергии без вредных выбросов. Если батарея разрядилась, автоматически включается бензиновый двигатель, который поддерживает генератор, питающий электропривод. Это увеличивает дальность пробега до 500 км без необходимости остановки для дозаправки.
По материалам: Автостат
Раздел: Автомобильные новости > Автоновости
Теги: автопродажи, автомобили, автопром, электромобиль, европа, opel, рынки, рейтинг
#
Украина|11.01.2013 16:59 |ПДД
ГАИ назвала основную причину ДТП в 2012 году
Управление ГАИ Киевской области назвало основную причину аварий, произошедших на дорогах в прошлом году.
Всего в 2012 г. в Киевской области произошло 1986 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 430 человек и еще 2416 получили травмы различной степени тяжести. Основной причиной, по которой случились 524 аварии, стало превышение разрешенной скорости движения.
По словам стражей порядка, самостоятельно они не могут обеспечить надлежащее соблюдение ПДД всеми участниками дорожного движения. Для этого должны слаженно работать все заинтересованные стороны, органы местной власти, дорожные службы и общественные организации.
По словам заместителя начальника ГУ МВД в Киевской области Григория Розума, ГАИ обязана проводить профилактическую работу среди населения, а также строго наказывать самых злостных нарушителей законными методами.
#
КЛИМАТ
По словам начальника отдела агрометеорологии Украинского гидрометцентра Татьяны Адаменко, на сегодня увеличение теплообеспечения вегетационного периода растений вследствие потепления приводит к увеличению продуктивности посевов, "но как долго будет продолжаться этот период — вопрос, возможно, это будет десять лет". "А потом, если сохранится такая тенденция и интенсивность потепления в летние месяцы, то мы постепенно перейдем в период неблагоприятных агрометеорологических условий за счет того, поскольку это приведет к уменьшению количества осадков", - отметила эксперт.
По словам начальника Гидрометцентра Николая Кульбиды, определенные позитивные факторы, которые имели место в начале потепления и в середине этого процесса, при максимальных значениях роста температур, которые возможны уже в ближайшие 10-20 лет, будут иметь обратные процессы, когда негативное влияние будет превышать позитивный фактор.
По словам Адаменко , аграриям нужно отслеживать тенденции в изменении климата и принимать соответствующие решения. "Очень много вопросов — и селекция сортов, и приспособление их к новым агроклиматическим условиям. Ни наши технологии, ни наши сорта не приспособлены к европейской зиме. Учитывая то, что у нас идет потепление зимнего периода, нужно брать опыт западных стран, их семена, их технологии и т.д.", - отметила она.
Электромобили на дорогах Китая: мечта или реальность?
Последнее обновление: воскресенье, 10 марта 2013 г., 21:29 GMT 01:29 MCK
Загрязнение окружающей среды может стать одной из важных тем на ежегодной сессии Компартии Китая. Ряд экспертов говорят, что это даст новый толчок развитию электромобилей, производимых в Поднебесной.
Загрязнение окружающей среды может стать одной из важных тем на ежегодной сессии Компартии Китая. Ряд экспертов говорят, что это даст новый толчок развитию электромобилей, производимых в Поднебесной.
Тем временем на долю обычных автомобилей приходится примерно половина вредных выбросов, из-за которых задыхаются китайские города.
Властям страны нужно срочно найти решение этой проблемы.
О том, какую скорость сможет набрать китайская индустрия электромобилей, рассказывает корреспондент Би-би-си Джон Сандворт.
#
12 января 2013,
10 электромобилей, которые появятся на авторынке в 2013 году
ТОП-10 самых интересных новых автомобилей на электрической тяге
10 электромобилей, которые появятся на авторынке в 2013 году - Автоновости | Дело
Тот, кто хочет сегодня купить электромобиль, не будет особенно мучиться из-за проблемы выбора — на рынке сейчас примерно дюжина моделей, включая люксовый вариант Tesla Roadster, который лишь немногие могут себе позволить. Однако в настоящее время на рынке началось движение: в 2013 году на нем появится целый ряд новых автомобилей на электрической тяге.
Новые электромобили имеют либо полностью электрический двигатель, либо так называемый подключаемый к розетке гибрид (plug-in-hybrid). В последнем под капотом установлен как электромотор, так и бензиновый или дизельный движок. 50 километров многие электромобили могут проехать только на электротяге — опыт показывает, что тем самым они способны покрыть большинство ежедневных маршрутов.
В этом году будет особенно интересно: многие крупные немецкие автопроизводители впервые представят свои электромобили. Накануне Североамериканского международного автосалона, который открывается 14 января в Детройте, мы представляем некоторые наиболее интересные из объявленных электромобилей
ФОТО
Электромобили более выгодными в эксплуатации, чем машины на горючем топливе — исследования
Эксперты посчитали, что содержание электромобиля обходится владельцу на 35% дешевле, чем эксплуатация машины с традиционным двигателем внутреннего сгорания
Электромобили более выгодными в эксплуатации, чем машины на горючем топливе — исследования - Автоновости | Дело
По теме:
Электрические автомобили непопулярны из-за своей дороговизны
Эксперты назвали самые инновационные автомобили
"АвтоВАЗ" начал выпуск электромобилей
Немецкие ученые из Института автомобильной индустрии считают, что электромобили пока приобретают только из соображений заботы об экологии и не пользуются спросом из-за слишком высокой цены.
Специалисты из расположенного в Южной Германии института утверждают, что изначально высокая стоимость автомобилей с альтернативными силовыми установками успешно окупится через несколько лет эксплуатации машины.
По утверждению экспертов, силовые агрегаты электромобилей обладают более простой конструкцией по сравнению с бензиновыми и дизельными двигателями, современные модификации которых могут состоять из нескольких тысяч деталей.
Ученые считают, что разница в стоимости эксплуатации может достигать 35%, причем экономия достигается не только за счет замены горючего на электроэнергию, а с учетом многочисленных расходных материалов и жидкостей, которые электромобилям попросту не нужны. Более того, машины на электротяге имеют повышенный ресурс некоторых деталей, таких как тормозные колодки.
Так, специалисты подсчитали, что за восемь лет умеренной езды на электромобиле (8 тыс. км в год) ее владелец тратит на машину 2,3 тыс. евро В свою очередь, эксплуатация автомобиля с ДВС в течение такого же срока и с аналогичным пробегом обойдется в 3,6 тыс. евро.
Управление "чистым" авто
Ранее маркетологи компании Ford попытались обратить внимание покупателей на конструктивные особенности электромобилей. Как сообщает портал Green Car Reports, специалисты Ford в 2011 году составили список из 25 компонентов модификации Focus с ДВС, с обслуживанием которых владелец Focus на электротяге вообще не столкнется во время эксплуатации.
Тем не менее, эксперты организации JD Power and Associates ранее установили, что среди нынешних владельцев электромобилей основным фактором в пользу покупки такой машины стал не уровень экономичности, а имиджевая составляющая — людям нравится сам факт, что они управляют "чистым" автомобилем. В исследовании 44% опрошенных владельцев машин на электротяге заявили, что наиболее важной характеристикой их автомобиля является чистый выхлоп.
При этом потенциальные покупатели электромобилей руководствуются соображениями экономии на топливе. Среди этой категории респондентов 45% заявили, что в электромобилях их привлекает низкая стоимость электроэнергии. По данным JD Power and Associates, владельцы машин на электротяге тратят на топливо около $18 в месяц, тогда как для водителей машин в ДВС этот показатель достигает $167 в месяц.
"Нынешние владельцы электромобилей обращают внимание на эмоциональный аспект владения такой машиной, который заключается в минимизации вредного влияния на окружающую среду. Но при этом наилучшим способом увеличить продажи электромобилей и сделать этот продукт массовым является экономическая составляющая такой покупки, — заявил Нил Оддес, глава "экологического" подразделения JD Power and Associates. — Разрыв между реальной стоимостью электромобиля и тем объемом средств, которые хотят сэкономить потребители, по-прежнему сохранился".
По данным организации, с учетом сохранения нынешних цен на машины с альтернативными силовыми установками, на окупаемость электромобиля уйдет около 6,5 лет, а машина с гибридным агрегатом оправдает вложения через 11 лет. Эксперты JD Power and Associates пришли к выводу, что электромобили не будут пользоваться широким спросом из-за слишком высокой цены.
© 2005-2013 Издательство "Экономика".
Все права защищены
По материалам: Газета.Ru
Раздел: Автомобильные новости > Автоновости
Теги: автопродажи, автомобили, автопром, электромобиль, германия, бензин
#
20 декабря 2012, 14:00
Назван самый продаваемым электромобиль в Европе
Электромобиль Opel Ampera с января по октябрь 2012 года стабильно удерживает лидерство по объемам продаж среди легковых электромобилей на территории Европы
В компании отмечают, что этот показатель весьма внушителен на фоне сложной обстановки, которая сложилась на рынке электромобилей, где объем продаж не оправдывает прогнозов, сделанных на начало уходящего года. Opel Ampera занимает более 21% европейского рынка электромобилей, и как ожидается, станет лидером в этом сегменте по результатам текущего года.
Показатели продаж электромобилей Ampera в очередной раз подтверждаются лидерством на наиболее значимых рынках Европы. Например, в Голландии доля рынка этой модели возросла до 66%. В Германии Ampera лидирует с большим отрывом от ближайших соперников (доля рынка — 28%). Аналогичная ситуация характерна также для рынков Бельгии (22%) и Швейцарии (31%).
Несмотря на увеличение объемов продаж на 130% за год, прогнозы экспертов относительно востребованности электромобилей на рынке не подтверждаются. Кроме того, активность их продаж существенно отличается от рынка к рынку.
Так, в Германии на 1 тыс. проданных автомобилей приходится всего один электромобиль, в то время как в соседней Австрии этот показатель составляет три электромобиля, во Франции — пять, а в Голландии — восемь. Несмотря на существенные отличия показателей в разных странах, Opel удалось добиться увеличения общего объема продаж модели Ampera в Европе более чем в два раза.
В ноябре представители Opel заявили об увеличении продаж Ampera для европейских корпоративных парков более чем на 180% — с 700 автомобилей в марте до почти 2 тыс. автомобилей в октябре.
Ampera всегда приводится в движение электричеством. Литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью 16 кВт-ч питает электропривод мощностью 111 кВт/150 л.с., что обеспечивает в зависимости от рельефа, стиля вождения и температуры окружающей среды от 40 до 80 км пробега при полной зарядке на чистой электроэнергии без вредных выбросов. Если батарея разрядилась, автоматически включается бензиновый двигатель, который поддерживает генератор, питающий электропривод. Это увеличивает дальность пробега до 500 км без необходимости остановки для дозаправки.
По материалам: Автостат
Раздел: Автомобильные новости > Автоновости
Теги: автопродажи, автомобили, автопром, электромобиль, европа, opel, рынки, рейтинг
#
Украина|11.01.2013 16:59 |ПДД
ГАИ назвала основную причину ДТП в 2012 году
Управление ГАИ Киевской области назвало основную причину аварий, произошедших на дорогах в прошлом году.
Всего в 2012 г. в Киевской области произошло 1986 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 430 человек и еще 2416 получили травмы различной степени тяжести. Основной причиной, по которой случились 524 аварии, стало превышение разрешенной скорости движения.
По словам стражей порядка, самостоятельно они не могут обеспечить надлежащее соблюдение ПДД всеми участниками дорожного движения. Для этого должны слаженно работать все заинтересованные стороны, органы местной власти, дорожные службы и общественные организации.
По словам заместителя начальника ГУ МВД в Киевской области Григория Розума, ГАИ обязана проводить профилактическую работу среди населения, а также строго наказывать самых злостных нарушителей законными методами.
#
КЛИМАТ
По словам начальника отдела агрометеорологии Украинского гидрометцентра Татьяны Адаменко, на сегодня увеличение теплообеспечения вегетационного периода растений вследствие потепления приводит к увеличению продуктивности посевов, "но как долго будет продолжаться этот период — вопрос, возможно, это будет десять лет". "А потом, если сохранится такая тенденция и интенсивность потепления в летние месяцы, то мы постепенно перейдем в период неблагоприятных агрометеорологических условий за счет того, поскольку это приведет к уменьшению количества осадков", - отметила эксперт.
По словам начальника Гидрометцентра Николая Кульбиды, определенные позитивные факторы, которые имели место в начале потепления и в середине этого процесса, при максимальных значениях роста температур, которые возможны уже в ближайшие 10-20 лет, будут иметь обратные процессы, когда негативное влияние будет превышать позитивный фактор.
По словам Адаменко , аграриям нужно отслеживать тенденции в изменении климата и принимать соответствующие решения. "Очень много вопросов — и селекция сортов, и приспособление их к новым агроклиматическим условиям. Ни наши технологии, ни наши сорта не приспособлены к европейской зиме. Учитывая то, что у нас идет потепление зимнего периода, нужно брать опыт западных стран, их семена, их технологии и т.д.", - отметила она.
